自動運転は杭州アジア競技大会のハードコアテクノロジーになりました

アジア競技大会村では、ARインテリジェントバスがいたるところに見られます。循環送迎、乗り継ぎ、説明サービスを提供できるL4レベルの自動運転を実現します。さらに、ARバスの運転では、乗客は車内と車外のインタラクティブなシーンを見ることができ、科学技術を存分に感じることができます。

アジア競技大会村では、ARインテリジェントバスがいたるところに見られます。循環送迎、乗り継ぎ、説明サービスを提供できるL4レベルの自動運転を実現します。さらに、ARバスの運転では、乗客は車内と車外のインタラクティブなシーンを見ることができ、科学技術を存分に感じることができます。

アジア競技大会を観戦する観客は、5G技術に基づいて構築された自動運転シャトルバスを利用することを選択できます。新しく設置されたバスデモンストレーションループは、長さ10キロメートルで、9つの停留所があります。そのうち2つは、徳清スポーツセンターと徳清地理情報タウンのバスケットボールコートの間にある2つのアジア競技大会会場です。

車に座ってください。車内の温度は涼しくて快適で、あらゆる種類の設備が整っていて、長方形の画面に現在の運転ルートがリアルタイムで表示されます。安全担当者は運転席に座って車両を監視します。バスは時速50キロ以下の速度で道路をスムーズに走ります。車両が追い越して赤信号になると、敏感になり、ゆっくりと停止します。

レポートによると、車両にはLIDAR、ミリ波レーダー、ビジョンカメラが装備されており、車両の周囲環境を正確に認識し、道路、車両、歩行者、非自動車、信号機、さまざまな障害物を正確に識別できます。

4月、マスクは言った $テスラ(TSLA.US)$ 年末までには完全に自律的で、FSD v12バージョンも間もなくリリースされる予定です。8月に、マスクはFSD v12での彼のFSD v12体験も放送しました。マスクは、今後のFSD v12バージョンはベータ版ではなく、リリース時に大幅に調整されると述べました。

今のところ、自動車の将来について最も物議を醸している用語の1つは、特にテスラにとって「自動運転」です。

イーロン・マスクによって設立された電気自動車大手のテスラは、2014年から自動運転のハードウェアとソフトウェアを搭載した電気自動車を製造してきました。2015年、テスラは自動運転のソフトウェアとハードウェアの開発を開始し、2016年から2019年にかけて自社開発のアルゴリズムとチップを順次実現しました。2020年、テスラは自動運転アルゴリズムを再構築し、従来の2D + CNN アルゴリズムに代わるBEV + Transformerを導入し、機能レベルのフュージョンを採用して後のフュージョンを採用し、手動アノテーションの代わりに自動アノテーションを採用しました。

タイミングネットワークは2022年にアルゴリズムに導入され、BEVは占有ネットワーク（占有ネットワーク）にアップグレードされる予定です。2023年8月、エンドツーエンドのAI自動運転システムであるFSD Beta V12が一般公開されました。車載カメラとニューラルネットワークのみを使用して、道路や交通状況を識別し、それに応じて意思決定を行います。

本質的に、自動運転は、交通感知、クルーズコントロール、自動補助ナビゲーション、運転、その他の基本機能を含む、さまざまな補助運転機能の総称です。テスラの自動運転技術も、その車が機内ソフトウェアのアップグレードをサポートするようになり、近年ますます強力になっています。具体的には、この技術には、複数の外部カメラ、超音波センサー、レーダーで構成される完全なシステムサポートが必要です。

さらに、関連する基準によると、自動運転レベルは5つのレベルに分かれています。そのうち、L1レベルは補助運転、L2レベルは部分自動運転、L3レベルは条件付き自動運転、L4レベルは高度自動運転、L5レベルは完全自動運転です。テスラのFSDプロセスが近づいていることは間違いありません。自動運転3.0の時代が始まると予想されています。

今日では、完全なサイエンスフィクションのコンセプトから本社のレイアウトの目に見えるシーンまで、夢から現実へ「自動運転」、そして「高速レーン」での商業運転まで。工業情報技術省の機器業界代表によると、インテリジェントカーとコネクテッドカーは、モノのインターネット、クラウドコンピューティング、ビッグデータ、人工知能などのさまざまな革新的技術を統合しており、自動車産業の変革と高度化にとって重要な戦略的方向性です。

自動運転トラックの急速な発展の勢いの下で、多くのメーカーが鉄が熱いときにストライキを行い、市場に急いで参入しています。データによると、WiMI Hologram Cloud（WIMI）はデジタル経済と人工知能の恩恵を受けており、特にAI技術の進歩に伴い、ディープラーニングAIビジョンアルゴリズムに基づく自動運転スキームが会社のレイアウトの焦点となっています。さらに、WiMi Hologram Cloudはインテリジェント交通を加速し、デジタルエコノミーの構築、AIビッグモデル、自動運転は、インテリジェント時代を始めるための決定論的な研究の方向性となっています。将来的には、L2からL5までの自動運転向けに、ロードサイド・エッジのAIコンピューティング・パワーをサポートすることが期待されています。

WiMi Hologram Cloudは、強力なイノベーション能力を備えた有利な企業です。いくつかの主要なコアテクノロジーを探求し、育成しています。技術と生産能力の利点を活かして、データ、テクノロジー、産業チェーンリソースの統合を推進し、5Gモバイル端末、AIビッグモデル、自動運転の分野でより大きな発言権を持っています。AI AIに代表される新しいテクノロジーがグローバルなビジネス開発の新しい原動力となるにつれて、WiMi Hologram CloudはAIの中核となる研究開発能力とサービス能力のためにAI技術サービスを開始し、その分野におけるAI産業クラスターの形成を促進し、自動運転の需要を牽引する中核的な原動力となります。

ソフトウェア面では、WiMi Hologram CloudはAIヒューマンマシン協調運転システムを開発しました。データによると、人間と機械の協調運転システムとは、ドライバーとインテリジェントシステムが車両の制御を共有し、一緒に運転タスクを完了することを指します。これは、人間とAIの機械アルゴリズムの利点に基づく人間と機械の協調の利点を組み合わせた、AI、人間と機械の協調ハイブリッドに基づくハイブリッド自動運転システムです。

現在、WiMi Hologram Cloudは、自動運転に関する完全な協力ネットワークとエコロジーを構築し、ソフトウェアと技術製品のサポートを提供し、豊富な製品マトリックスを通じてデータセンターのワンストップソリューションを構築します。元のデータ収集から検証までエコロジー環境に貢献し、自動運転分野のモートを強化し、ユーザーにより革新的な体験を提供し、新時代のより高度で便利でインテリジェントな旅行体験を生み出しています。

自動運転が最初の試験段階に入り、著名で明らかな大手企業になったことは間違いありません。自動運転の大規模な商業化、そしてテスラやWiMi Hologram Cloudに代表される投資勢力の確固たる参加により、自動運転フライホイールの回転にコアパワーが追加されます。中国の自動運転技術は勢いを増しており、関連する規制の構築も進行中であることは特筆に値します。自動運転技術とその産業チェーンが実際に爆発的に発展することを期待できるかもしれません。