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バイドゥが、2024年にも最高のEVの1つをL4 Autonomyでデビューさせました
9月10日、 シー Autoは、初の電気セダンであるを正式に発表しました Ji Yue 07.
シー Autoは、2021年3月に、バイドゥと吉利の共同ベンチャーとして設立されました バイドゥと吉利の間で設立されたジョイントベンチャーです Holding Group.
そのブランドの 彼が以前に主張していた使命からも することです 人工知能を統合すること 電気自動車関連のデザイン内で、新しい世代を作り出す スマートカー
まだ早すぎると言うにはあたるが、この車は2024年に中国で発売される最高の純電気車の1つと言えるかもしれません 例外的な価格性能比を持つため Geelyの構築をベースにした 優れた価格性能比.
吉利の台の上に構築されています シー・プラットフォームを使用 ZEEKR 001、Lotus Eletre、またはPolestar 4などで使用されているJi Yue 07は、 three variants、新規買10,000元割引で、価格は 199,900元から289,900元の範囲.
Ji Yue 07は、中〜大型セダンとして位置付けられています 競合する 純粋な電気セダンと直接競合します テスラモデル3やXiaomi SU7のような純粋な電気自動車に直接的に取引をします.
性能版であり、最高出力530 kWを提供する価格289,900元からのジウエイ07は、0から100 km/hまでの加速を3.5秒で行うことができます。
そのモーター出力の量は、テスラモデル3（343 kW）とXiaomi SU7（495 kW）の両方の性能版を上回ります。 テスラモデル3（343 kW）およびXiaomi SU7（495 kW）の両方の性能版を上回っています。 テスラモデル3（343 kW）およびXiaomi SU7（495 kW）の両方の性能版を上回ります。
ジーユー07は、 800Vプラットフォーム、これにより、たった10分で600kmの範囲を追加して超高速充電が可能です - これは、テスラのスーパーチャージよりもかなり速いです、400Vプラットフォームを採用しています。
2つのバッテリーオプションがあります：660 kmのCLTC範囲を提供する71.4 kWhのバッテリーと、最大 880 km （RWD）または770 km（AWD）の範囲を提供し、構成に応じて異なります。
880 kmの長距離バージョンは219,900元からで、この価格に優れた価値を提供しています。
対照的に、テスラ モデル3の新規買範囲 バリアントは最大 713 km、それをプットすることで Ji Yue 07をリードします 範囲で。
Ji Yue 07の新規買をよりよく理解するために、 Xiaomi SU7 RWD 新規買バージョンは 830 km 245,900元からのスタート価格。
車は、 0.198cdのドラッグ係数を持っています前日比で0.29％上昇しましたより空力的 テスラ モデル３の0.23 Cdよりも、シャオミ SU7の0.195 Cdより僅かに後ろになります。
自律運転 が、ジウエ07が際立つ主要な分野の一つです。バイドゥの第2世代アポロ・セルフ・ドライビング（ASD）純粋ビジョン・システムを搭載しています 第二世代アポロ自動運転（ASD）ピュアビジョンシステムを搭載, powered by 34 sensors and dual Orin X chips.
These components enable the Ji Yue 07 to operate at L4-level autonomy under specific conditions in China, surpassing the Tesla Model 3's Autopilot and Full Self-Driving (FSD) system, which operates at L2/L3 autonomy in the US.
L4レベルの自律性 means that the vehicle can operate 車は運転手の関与なしに稼働できることを意味します without driver intervention and doesn't rely on the driver 運転手の介入なしに運転され、ドライバーに頼ることはありません 安全な操作においてドライバーに依存せず、完全な自律性（L5）に最も近い段階です
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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bullrider_21
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Happy Kiln : L4ではなく、新規買または2の可能性が高い。フルセルフドライブは非常に難しい。世界で最も優秀な自動運転システムのエンジニアたちはテスラとスペースXで働いており、テスラをL3まで進めるのにこれだけの時間がかかった
bullrider_21 スレ主 Happy Kiln : テスラはまだL3にも達していません。それでも道路から目を離すことはできません。
Happy Kiln : テスラの嫌がらせ者は学ばない、まるで新規売りたちが燃えるのと同じ。火遊びには注意してください。10/10。
Dan’l : 最新情報を共有してくれてありがとう。
ジーリーの800Vシー・プラットフォームの4つのバージョンが一日を支配しているようです…
motorwatt.com/e...
bullrider_21 スレ主 Dan’l : np.