バイドゥの自動運転タクシーフリートは、2024年7月末までに700万回の乗車を達成しました。同社のコールによると。

8月22日、 バイドゥ Apollo Go Apollo Go 第2四半期に約 899,000 回の輸送を実現しました （週に74,917回の輸送） (週平均74,917回の乗車), 年比26％増加する 、同社の収益通話によると。 7月28日時点で、Apollo Goは700万回のライドを超えて運行しています。GoogleのロボタクシーサービスであるWaymoに比べ、同社は火曜日に開示したところ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、フェニックスで一週間に100,000以上の有料ライドを運行しています。 .

Waymoが提供するGoogleのロボタクシーサービスと比較して、同社は今やロサンゼルス、サンフランシスコ、フェニックスで1週間に100,000以上の有料ライドを運行していることを火曜日に明らかにしました。 ウェイモ100,000以上の有料ライドを運行しています。 ロサンゼルス、サンフランシスコ、フェニックスを合わせて、週に100,000以上の有料ライドを運行しています。 Pacific Securitiesの予測によると、中国の投資銀行およびブローカー企業、

市場規模 Baiduののロボタクシー 中国で 1.18兆元（1652億米ドル）から2.93兆元（4102億米ドル）に達すると予想されています。そして、CrowdStrikeの株式は、現在の時価総額売上高倍率が15.5倍で、ソフトウェア業界の中央値である2.3倍よりも大幅に高くなっています。同社のファルコンプラットフォームの強さ（現在の厳しいマクロ経済環境下でも）、改善された利益率、ネットワーク効果、2024年財務年度の強力なガイダンスを考慮すると、プレミアム価格が妥当なように思われます。同社の評価が現在、歴史的な安値に近づいていることを考えると、この基礎的に強固な株式を少量購入するのは妥当です。

Baiduは、無人運転車に関する歴史を 2013 2016年に設立されたBaiduのインテリジェントドライブビジネスグループにさかのぼります。その年、Baiduは上海オートショーで「Apollo Project」を発表しました。そして、 2017Baiduは、当時の自律車両ビジネスの責任者であった王晋氏が業界に語った「商業化まで3年、量産化まで5年、旅行方法を変えるまで10年」を含む、オープンソースの自動運転技術プラットフォームであるApollo Open Platformを発表しました。

後ほど 2019バイドゥはビジネスの焦点を自動運転タクシーに切り替え、Apollo Goが中国で有人試験運用サービスを開始しました。今年5月、バイドゥは公式にApollo Dayで発表しました。〜は2024年末までにウーハン市で黒字になることが期待され、2025年に利益を上げることができます。以前、バイドゥの副社長である王云鹏氏は、第5世代のApollo Go自動運転タクシーの総費用が48万元（67200米ドル）であり、この車両を5年間信頼性を持って運用できると共有しました。更なるコスト削減のため、バイドゥは今年5月に、第6世代のロボタクシー（RT6）の費用を204600元（28350 USD）に減らし、ウーハンで24/7運用を実現するために第4四半期に1000台の展開を計画しています。車内安全オペレーターも撤廃され、リモートモニタリングに切り替えられます。また、RT6の主要な操作には4つの超高精度なロングレンジAT128ライダーが含まれ、検出範囲は最大200メートルになります。バイドゥの自動運転タクシーフリートは、2024年7月末時点で700万回乗車を実施しています。 2024年末までに武漢市で費用対効果を確保することが期待されています。 2025年までに利益を出せます。 以後、要員はリモート監視に置き換えられます。また、5年間信頼性を持って運用できます。

さらに、今年5月にバイドゥは、6世代のロボタクシーのコストを削減しました。 6世代のロボタクシー （RT6) 費用は204600元（28350 USD）に下げられました。4四半期に1000台の展開を計画しています。 24/7運用を実現するために。 ウーハンの自動運転タクシーフリートは、 車内の安全オペレーターが削除されます。 リモートモニタリングに切り替えられます。 リモート監視に切り替えられます。.

さらに、RT6の主要機能には、最大200メートルの検出範囲を提供する4つの超高解像度ロングレンジAT128ライダーが含まれています。 lidar RT6の主な機能には、4つの超高解像度AT128ロングレンジライダーが含まれます。最大200メートルの検出範囲を提供します。