Xpengのブランド変更の背景には、年間35億元をAIトレーニング費用に投資し、2026年までにL4レベルの部分シーンの「自動運転車」を実現することです。

Xpeng Motorsの名前を「Xpeng AI Automobile Company」に変更した後、He Xiaopeng会長はAIを完全に統合することを決意しました。10月24日、何小鵬は微博で、5年連続で開催されてきた毎年恒例の「Xpeng 1024テクノロジーデー」イベントを「Xpeng AIテクノロジーデー」に格上げすると発表しました。同じ日に、Xpeng P7+に搭載されたAI MediaTek 5.4.0バージョンが正式に発売されました

「新しい10年の出発点に立ち、Xpengは グローバルなAI自動車会社。」何小鵬がWeiboでそれを明らかにしました 11月6日、6番目 Xpeng AIテクノロジーデー 華南理工大学で開催され、AIなどのさまざまな分野の最新の開発やブレークスルーを一般に紹介します 自動車、AIロボット、空飛ぶ車 Xpengによって。

この包括的な変革を支援するために、Xpeng MotorsのAI運転部門の責任者であるLi Liyunは、Xpengは次のような投資をしていると述べています 年間35億元のAIトレーニング費用 クリアの下で エンドツーエンドのテクノロジー 小道

2024年には、複数の自動車会社がエンドツーエンドの大型モデルを相次いで発売しました。10月24日のXpeng AIテクノロジーデーの「プレビュー」イベントで、Li Liyunは次のように述べています。 エンドツーエンドテクノロジーの3つの道: ザ・ ルールベースの小さなモデルが多数積み上げられた「ラージモデル」、多数の優秀なルールエンジニアが必要です。車載ラージモデル'、エンドツーエンドモデルを車両に直接展開します。効果的ではありますが、車両の計算能力によって制限され、 ボトルネックに直面しています 後でトレーニングデータが増えるにつれて。Xpengの クラウドベースの大規模モデル、到達できるパラメータで 80回 時間と空間の理解能力と、2025年までに10eFlopsを超えるクラウドコンピューティング能力を備えた、発売後の車載モデルのもの。

この技術経路に基づいて、 2025、Xpengの エンドツーエンドの大型モデル 達成します レベル 3 インテリジェントなアシスト運転、以下で 100kmあたり1回のテイクオーバー; に 2026、それは達成します レベル 4 'のある低速シナリオでは運転席には誰も運転していません。

これに先立ち、Xpengは先行販売のXpengの全ラインナップを用意していました P7+、AIドライビング搭載。Xpeng P7+以降のモデルでは、MaxバージョンとProバージョンを区別しなくなり、「オプションのインストール、サブスクリプション、支払いは不要」になります。

伝えられるところによると、 アイ・メディアテック システムは、業界初のオペレーティングシステムとして、Xpeng P7+で最初に発売されました AI技術をインテリジェントキャビンとスマートドライビングに同時に適用しますがバージョン5.4.0に更新されました。これには、AI運転、AIキャビン、AIシャーシ、AI接続に関連する合計248件の機能更新が含まれています。その中で、新しいXpeng AI X-Pedalシングルペダルモードが追加されました。

データは、Xpengが配達したことを示しています 21,352 9月の新車は、前回の「20,000台を突破」してから8か月のギャップとなりました。'MONA M03とP7+の配達は Xpengの市場シェアを大幅に拡大します; Xpeng Motorsは、配送量が前四半期比で大幅に増加すると確信しています 今年の第3四半期と第4四半期、リーチします 第4四半期の出荷台数は新高を記録しました、」とHe Xiaopengは第2四半期の財務報告会議で述べました。