7月のEU関税発動後、中国のEV（BYDとSAIC）登録が45％減少しました。

1）記事によると、BYDやSAICのMGブランドなどの中国の電気自動車（EV）の登録数が、6月と比較して45％減少したと報道されました。中国のEVの登録数の減少は、欧州委員会（EC）による中国製EVの輸入に対する暫定関税と関連付けられています。
2）ECは中国製のEV輸入品に対して、最大で約38％の暫定関税を課しました。暫定関税は、ヨーロッパの10％の輸入関税に加算されます。

3）Dataforceはヨーロッパ連合（EU）の16の加盟国からデータを収集し、中国のEV登録数が7月に減少したことが明らかになりました。SAICのMGブランドは前年比で20％の減少を記録し、Polestarの販売は前年比で42％減少しました。

4) 別の記事によると、テスラの中国製EVは、上訴後、BYDの17.4％、吉利の19.9％、およびSAICの37.6％に対して、9％に関税が減免されました。アナリストは、ヨーロッパに輸入されるテスラEVは、他の中国のEVブランドよりも影響が少ないと予測しています。こちらで読む： テスラのEU関税、中国製車両は9％に引き下げ

私の見解：

一部の「人気のある」メディアは、BYDのBEVまたは純粋なEVの販売がテスラを追い越すと自慢し続けています。EUのEV登録数の低迷は、そのような予測（または推測）が起こらないという兆候です。テスラはすでにBYDのBEV販売をQ1とQ2で上回っています。

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