BYDは、収益でテスラを上回った後、フォードの納入に近づいています

から新鮮な 四半期収益でテスラを上回っています 電気自動車（EV）会社として初めて、 BYD 今ではレガシー自動車メーカーが見えてきています。

中国で最も売れている自動車ブランドが並外れた販売量を生み出しているということは BYD 試してみました 今年の年間出荷台数ではフォード・モーターを上回っています、としての地位を固めるマイルストーン 自動車メーカートップ10 グローバルに。

BYDは10月に記録的な50万台の自動車を販売し、12月四半期を開始しました。この驚くべき数字は、ほぼ同等です フォード 年初来、そしてBYDを担当するほとんどすべてのアナリストは、この勢いが続くと予想しています。四半期ベースでのみ世界の売上を報告している米国の自動車メーカーは、平均して約 四半期あたり110万台の車両 過去3回のそのような時期に。

「行き方 400万人 は素晴らしいマイルストーンです」と、自動車業界のコンサルタントであるマイケル・ダンは、BYDが報告した年間目標について言及しました。「BYDはすぐに見るでしょう バックミラーのフォード。」

BYDが好調を維持すれば、デトロイトの3大自動車メーカーの1つを上回ることは可能です。中国の需要は、古い電気自動車や内燃機関車の下取りを奨励する政府の補助金によって部分的に高まっています。一方、BYDのハイブリッド車の強力なラインナップは、完全な電気自動車に切り替える準備ができていない消費者に適しています。

ゼネラルモーターズの元幹部であったダンは、BYDの売り上げ増加を「前例のない速度」。

BYDの第3四半期 可能なことの調子を設定してください。深センに本拠を置く自動車大手は、なんとかフォードを4万台上回り、いくらか納入しました 113万 主に乗用車、数千台のトラックやバス。

フォードのようなレガシーカーメーカーは、中国の自動車メーカーが東南アジアからヨーロッパ、ラテンアメリカまであらゆる場所に事業を拡大するにつれて、競争環境がますます厳しくなっていることに気づいています。 日産自動車、フォルクスワーゲン、ステランティス 周りでは皆同じような危機に直面しています 利益の減少、過剰生産能力、労働力の肥大化.

フォードはドナルド・トランプ次期大統領の下で好意的な支持を得るかもしれません。彼はイーロン・マスクとの親密な関係にもかかわらず、バイデン政権が署名した2022年の気候法への資金提供を取り消すことを約束しました。この法律には、個人や家族が自分たちの生活を脱炭素化するための85億米ドル以上のインセンティブが含まれています。

BYD 米国では乗用車を販売していませんが、それは 会社を妨げているようには見えません はるかに。上席副社長のHe Zhiqiは、今月初めに自分のWeiboアカウントで「BYD」と自慢しました 生産能力を約20万台増やしました 8月から10月の期間に ほぼ同じ人数を雇用しています 組立および部品事業用です。BYDの10月の生産量は534,003ユニットでした。

「BYDは 同業他社はありません 今の世界で」と、デトロイトに本拠を置く自動車アドバイザリー会社Sino Auto InsightsのTu Le氏は言います。「レガシー自動車メーカーは、どうやらそうです 付随的損害 BYDは世界最大の自動車メーカーになるための貨物列車のようです。」

日産、先週、間違った理由で、今年度の給与、生産、その予測が大幅に削減されたため、見出しになりました。 BYDのもう一つの頭皮かもしれません。苦戦している日本の自動車メーカーは、順調に進んでいます 今年の収益面ではBYDに遅れをとっています.

一方、BYDは、最も価値のある自動車メーカーという点でも高く評価されています 時価総額.

2022年6月、BYDの香港上場株が史上最高値を記録したとき、中国の自動車メーカーは価値がありました フォード、GM、ジープのブランドオーナーであるステランティスを合わせたものよりも多い。再びその目標をほぼ達成しました 先月 米国の自動車メーカーの苦境は深まりましたが、完全には実現しませんでした。現状では、BYDの専門家はそれほど長く待つ必要はないでしょう。