BYDはサプライヤーにコストを10％削減するよう要求しています。
BYDの執行副社長ホウ·ジー·チーが11月26日にサプライヤーに対して2025年1月1日からの10%の価格引き下げを要求するメールを送信しました。ここに1人の不満を持つサプライヤーからの返信があります:
親愛なるHe Zhiqi様へ、
2025年以降、仕入先にコスト削減をさらに10%要求する通知を了承しました。ただし、強い不満と激しい抗議を表明せざるを得ません。
中国の自動車業界の基準としてのBYDは、積極的なコスト削減戦略により大規模な拡大を達成してきました。しかしながら、貴社の実践は倫理的でなければならないだけでなく、中国の労働力の努力と忍耎を搾取し、国内仕入先の持続可能性を損ないます。
「残酷な価格設定」と仕入先への圧力を断固として行う貴社の手法は、市場を不安定化させ、倫理に反するビジネス慣行の悪循環に導いています。この戦略は当初利益につながるかもしれませんが、持続不能な競争により業界が崩壊の危機に瀕しています。
BYDの短期的な利益は、しわ引きされた仕入先と妥協したビジネス倫理を基にしていますことを認識することが重要です。この手法は貴社だけでなく、産業サプライチェーン全体を危険にさらし、最終的には中国の労働者や企業の長期的な利益を損ないます。
ビジネス利益よりも長期的発展を優先するべく、業界リーダーとしてのBYDは、サプライチェーンを搾取するのではなく、健全かつ持続可能な協力環境作りに注力すべきです。中国の自動車業界の成長は労働者や仕入先の犠牲にはしてはなりません。
より社会的責任を果たし、グローバルな視点を採用するよう、戦略を見直していただくことをお願いします。それを怠ると、貴社の将来だけでなく、業界全体の誠実性を危うくすることとなります。
したがって、貴社の価格引き下げ要求を受け入れることはできず、ビジネス倫理と人間の尊厳を損なう実態に参加することはできません。
親愛なるHe Zhiqi様へ、
2025年以降、仕入先にコスト削減をさらに10%要求する通知を了承しました。ただし、強い不満と激しい抗議を表明せざるを得ません。
中国の自動車業界の基準としてのBYDは、積極的なコスト削減戦略により大規模な拡大を達成してきました。しかしながら、貴社の実践は倫理的でなければならないだけでなく、中国の労働力の努力と忍耎を搾取し、国内仕入先の持続可能性を損ないます。
「残酷な価格設定」と仕入先への圧力を断固として行う貴社の手法は、市場を不安定化させ、倫理に反するビジネス慣行の悪循環に導いています。この戦略は当初利益につながるかもしれませんが、持続不能な競争により業界が崩壊の危機に瀕しています。
BYDの短期的な利益は、しわ引きされた仕入先と妥協したビジネス倫理を基にしていますことを認識することが重要です。この手法は貴社だけでなく、産業サプライチェーン全体を危険にさらし、最終的には中国の労働者や企業の長期的な利益を損ないます。
ビジネス利益よりも長期的発展を優先するべく、業界リーダーとしてのBYDは、サプライチェーンを搾取するのではなく、健全かつ持続可能な協力環境作りに注力すべきです。中国の自動車業界の成長は労働者や仕入先の犠牲にはしてはなりません。
より社会的責任を果たし、グローバルな視点を採用するよう、戦略を見直していただくことをお願いします。それを怠ると、貴社の将来だけでなく、業界全体の誠実性を危うくすることとなります。
したがって、貴社の価格引き下げ要求を受け入れることはできず、ビジネス倫理と人間の尊厳を損なう実態に参加することはできません。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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コメント
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73372627 : この非倫理的で低レベルな会社に対する素晴らしい回答です。彼らはメキシコに建設したがっているのですか。笑。では、彼らはどこで売るのでしょうか？南アメリカか中央アメリカか？？？そこでは誰も自転車を買う余裕がありませんよ（笑）
Joejoejoe0 : 比亜迪はSensataに値下げを求める理由は簡単です：これが取引したくないのなら、やめてもらって構いません。私はより良いサプライヤーを見つけました。外国企業が好き勝手に値上がりを煽ることを終わらせ、中国企業が無条件に支払うモデルはもう時代遅れです。