BYD Denzaは、EUの制裁にも関わらずZ9 Gtでヨーロッパ市場への進出を計画しています
BYD Denza は計画の ヨーロッパ進出 の前に進んでいます 新しい EUの中国EV車の輸入関税
Autocarに独占インタビューで語ったヨーロッパ製品担当者のYi Sun氏によると、親会社のBYDは、この14年間のEVブランドをこの地域に導入するために"潜在的なディーラーとの議論"をしています。
"BYDはグローバルになりたいので、すべての主要市場で自分自身を提示しなければなりません"とSun氏は付け加えました。
グローバル志向に合わせて、Denzaは最近、中国本土以外の市場、右側通行の香港市場を含めて拡大し始めました。
グローバル志向に沿って、Denzaは最近、中国本土以外の市場、右側通行の香港市場を含めて展開を開始しました。
2010年にBYDとダイムラーが50：50の合弁事業として設立されたダンザは、当初は量販市場を占めていましたが、2022年により高級なフォーカスで再出発し、BYDが90%の所有権を取得しました。BYD とメルセデス・ベンツ 90％ 所有権。
現在のDenzaラインナップは、N7 SUV、N8 SUV、およびD9 MPVの3つのモデルで構成されており、中国でプラグインハイブリッドと電気駆動の両方が提供されています。
ヨーロッパで販売予定の最初のDenzaモデルは、新しいZ9 GTスポーツブレーキです。販売開始時期は正式にはまだ発表されていません。 Z9 GT ただし、販売開始時期は正式にはまだ発表されていません。
4月の北京モーターショーで発表されたZ9 GTは、拡大された範囲のグローバルDenzaモデルの技術的なフラッグシップとして計画されています。 Z9 GT ベンチャー
トップ仕様では、前部に1つ、後部に2つのモーターを搭載した3モーターのパワートレインを搭載し、最大出力952bhp、最大トルク1018lb ftを発揮します。 3モーター 952bhpと1018lb ftのトルクを発揮するコンバインド 0-62mph ただし、正式な時間はまだ発表されていません。 時間は主張されています 車速がわずかに 2.9秒.
他のヨーロッパ向けデンザの詳細は秘密にされていますが、Autocarによると、ファングチェンバオバオ5をDenzaとして再バッジする計画が進行中であると話を聞きました。 Fangchengbao Bao 5をオフローダーとして、Denzaの車として再設計する計画。 Denza 販売のために。 中国の外で.
「Bao 5は、ヨーロッパでデンザにぴったりだと考えています。」とSunは述べ、「我々はすべてをひとつの高級ブランドの下に置きたいと考えています。」Sunは、過去にフォードの国際事業で製品企画と戦略を指導していた。
Sun氏は、BYDのヨーロッパにおける注力の増加が、ヨーロッパのバイヤーが求める特性を新しい車により良く備えるため、現地のR&Dを強化することにつながったと語った。
「工学は中国のチームが主導していますが、ヨーロッパのような人工衛星の操作からの入力が必要です。」と彼は説明します。
「以前まで、当社のモデルは主に中国の基準に合わせて開発されていましたが、今後の全てのモデルはグローバル基準にあわせて開発されるようになりました。これにより、時間とエンジニアリングの効率が向上し、ヨーロッパをはじめとして、全ての市場においてメリットがあります。 グローバルBYD Denzaは、EUの制裁にもかかわらず、Z9 Gtでヨーロッパに進出する計画です。
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