BYDは他社と力を合わせる必要はありません。自社の実力で第一になることができます。

BYDは競争相手に立ち向かうために力を合わせる必要はありません。第1位自社の実力で。また、別々に進むことでイノベーションが促進されます。

BYDは2023年8月9日までに累計500万台のNEVを生産し、世界で初めてこのマイルストーンを達成しました。500万台世界初の自動車メーカーこの記念すべき車両はDenza N7です。

これは、他に類を見ない偉業です。テスラですら2023年6月末時点で460万台を生産していることに比べても、匹敵するものがありません。中国のメーカーによると、3百万NEVから5百万NEVに移行するのにわずか9ヶ月かかりました。

1995年：BYDバッテリー会社設立（最初はNiMH） 2003年：BYDオート設立 2008年：初のNEVの導入 2021年5月：13年後の100万台のNEV 2022年11月：第1回NeVから18ヶ月後の300万台 2023年8月：第3回目の100万台から9ヶ月後の500万台のNEVの販売実績 生産は、2021年5月の第一号から加速しています。最近、BYDは7月だけで26万台を超えるNEVを販売し、1月から7月までの出来高は150万台を超え、2023年の可能性がある300万台に向けて進んでいます。

1995年：BYDバッテリー会社設立（最初はNiMH）

2003年：BYDオート設立

2008年：初のNEVの導入

2021年5月：13年後の100万台のNEV

2022年11月：第1回NeVから18ヶ月後の300万台

2023年8月：第3回目の100万台から9ヶ月後の500万台のNEVの販売実績

生産は加速しています。2021年5月の第一号から加速しています。最近、BYDは7月だけで26万台を超えるNEVを販売し、1月から7月までの出来高は150万台を超え、2023年の可能性がある300万台に向けて進んでいます。

生産および販売量が急速に増加しているだけでなく、BYDは輸出の取り組みも加速しています。今年の最初の7ヶ月間には、中国国外で92,469台の車両が販売されました。これは2022年全体よりも多くである。5百万台のNEVの数には、車両（BYDおよび高級Denzaブランド）だけでなく、商用車（バン、トラック、バス）も含まれます。BYDによると、現在、そのバスは70か国の400以上の都市で使用されています（ほとんどは中国）。一方で、車は54カ国以上で利用可能です。BYDはNEVの輸出に遅れをとっているにもかかわらず、このような実績を上げました。輸出にも力を入れています。中国国外での販売は、今年の最初の7ヶ月間に92,469台に達しました。これは2022年全体よりも多いということです。2022年全体の販売数よりも多いです。.

5百万台のNEVの数には、車両（BYDおよび高級Denzaブランド）だけでなく、商用車（バン、トラック、バス）も含まれます。BYDによると、現在、そのバスは70か国の400以上の都市で使用されています（ほとんどは中国）。一方で、車は54カ国以上で利用可能です。BYDは、NEVの輸出に遅れをとっているにもかかわらず、このような実績を上げました。

2022年、BYDは研究開発に200億元以上を投資し、前年比90.31％増加しました。2023年7月現在、9万人以上のR&D専門家がいるチームによって支えられ、BYDはグローバルで4万以上の特許を出願し、これらの特許のうち2.8万以上が承認されています。

CEOの王川福は述べた:

BYDの成功の背後には、中国の自動車市場の一貫した成長があります。中国のNEVの年間販売台数は6,887万台に達し、市場シェアは25.6％に増加し、YoYで12.1％高く、グローバルな販売台数は60％以上を占めています。この勢いは継続され、中国は2023年末までに全ての種類の車の世界最大の輸出国として日本を抜く可能性があると、ベテラン自動車アナリストの吴朔成は語っています。日本を超えるためプッシュする。BYDは、世界中のあらゆる種類の車の最大の輸出国になるよう、ベテラン自動車アナリストの吴朔成は述べています。