EUでのBYDの利益は中国の10倍で、新たに30％の関税がかかっても、車両1台あたり5,000米ドルを稼いでいます
BYD ヨーロッパのBYD Seal Uでは15,400米ドルの利益を上げていますが、中国では1,400米ドルです。これは、BYDが14,000米ドル多い利益を上げていることを意味します。 EUプレミアム、ロジウムグループの報告によると、EUで販売されているすべてのSeal Uモデルに搭載されています。
6月12日、欧州委員会（EC）の調査により、中国のバッテリー電気自動車（BEV）とサプライチェーンが不当な補助金を受けていることが明らかになりました。その結果、ECは中国製の電気自動車に、メーカーにもよりますが、17.4％から38.1％の範囲の暫定輸入関税を導入しました。これらの新しい関税は、既存の10％の関税に追加されます。
ロジウムグループによると、ニューヨーク証券取引所の 30% の関税は 十分ではありません 自動車の利益をEUと中国で平等にするため、競争の場は依然として不均一です。30％の関税でも、中国での利益に関連して 15%（5,080米ドル）のEUプレミアムが会社に残ります。つまり、BYDは、中国よりもEUで販売したSeal Uの収益が5,000米ドル以上多いということです。そうすれば、ヨーロッパへの輸出は非常に魅力的になります。
さらに、このレベルの関税は、BYDにヨーロッパでの市場シェアを獲得するために価格を引き下げる余地を与えるでしょう。「中国とドイツで販売されている他のいくつかのモデルを分析したところ、30％の関税を課した後でも、多くの中国のEVモデルは引き続き好調に推移することがわかりました。 EU利益プレミアム、」ロジウムノート。
レポートはそれを示唆しています より高い関税、おそらくBYDのような非常に競争の激しい生産者にとっては、45％、さらには55％もの高い関税が必要になるかもしれません ヨーロッパへの輸出の魅力を低下させるためです。
しかし、関税にはあるかもしれません 望ましくない影響 欧米の自動車メーカーについて。15％から30％の範囲の職務が可能になりました BMWやテスラのような外国企業のビジネスモデルを傷つけます、中国を使ってヨーロッパに輸出しています。BMWのiX3 SUVの場合、EUプレミアム（送料などの費用を考慮すると）はわずか9％です。つまり、関税が9％を超えると、BMWは中国よりもヨーロッパでの販売による収益が少なくなります。より高い職務もありえます 計画を中断させてください BMW、ホンダ、フォルクスワーゲンなどの企業が、EU市場の輸出拠点としての中国の利用を増やそうとしています。
BMW-ブリリアンス（BMWの中国合弁会社）とテスラは、調査中にECと協力したため、21％の追加関税の対象となっています。さらに、テスラはさらなる個別評価を申請しました。
外国の生産者と中国の生産者の価格差は、どちらも中国政府の支援を受けているにもかかわらず、中国の生産者が外国の生産者よりも多くの補助金を受け取るためです。また、中国企業はもっと 垂直統合型、つまり、彼らは生産プロセスのより多くの部分を自分で処理しているので、外国企業よりも安い価格で物を買うことができます。
たとえば、BYDは自動車を製造するだけでなく、リチウム鉱山を所有し、独自のバッテリーを製造し、独自の電気モーターを開発し、輸出用の大型海上運送業者を所有し、自動車保険会社も所有しています。
さらに、激しい価格競争により、すべての自動車メーカー、特に中国の新興EVスタートアップとの競争に苦戦しているレガシーメーカーにとって、中国の電気自動車の価格が下落しています。フォルクスワーゲンID.4は、ドイツの価格が46,335ユーロ（50,000米ドル）なので、ヨーロッパでは中国よりも50％高価ですが、中国では80kWhバージョンで33,500米ドルです。しかし、ロジウムは希望小売価格のみで計算されています。ご覧のとおり、VWディーラーが中国でID.4を販売する実際の価格は182,400元（25,150米ドル）です。 ここ、それはギャップをさらに広げます。
中国の電気自動車メーカーは、潜在的なEU関税にもかかわらず、輸出を増やす態勢を整えています。この傾向を後押しする要因には、中国のNEV市場における成長の鈍化と利益率の引き締まり、輸出の促進などがあります。中国は、その魅力的な市況と、BYDやSAICが所有するMGなどの企業がヨーロッパで大きな市場シェアを獲得するために設定した野心的な目標により、EUを主要な輸出先として注目しています。
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RedDevil7 : 交通機関やその他の費用などのコストファクターを除外した10倍の利益率の比較が疑わしいです。
中国政府が中国製自動車にまだ補助金を出しているとは思いません。これはもはや事実ではないです。中国製車に関税を課すための根拠になるもう一つの根拠のない理由です。
bullrider_21 スレ主 RedDevil7 : 私もあなたに同意します。送料は含まれていません。