BYDシーライオン07 SUVが登場し、テスラモデルYと競合します。

BYDは、広州モーターショーで最新の全電動クーペSUVであるSea Lion 07を発表しました。Sea Lion 07は、e-platform 3.0をベースに、CTB（セルからボディへの）バッテリー統合技術を特長としています。

CTBは、バッテリーを車両に統合するBYDのコンセプトであり、バッテリーパックの手順を省略することができます。CTC（セルからシャシーへ）と同様の車両にバッテリーを埋め込む方法で、CTBセットアップでは、バッテリートップカバーが車両の床に統合され、体積利用率が66％、垂直スペースが10mm増加すると、BYDは説明しています。

それには、BEV専用のインテリジェントボディコントロールシステムであるDisus-Cが搭載されます。価格は200,000-260,000元（27,600-35,900米ドル）になります。Disus-C価格は200,000-260,000元（27,600-35,900米ドル）になります。

Sea Lion 07は、BYDのオーシャンシリーズのBEVの別の車種であり、Seagullエントリーレベルハッチバック、Dolphinハッチバック、Sealセダンに続きます。BYDのシグネチャーオールオーシャンエステティック構成の派生であるOcean-Xコンセプトカーから派生した07は、BYDが2016年以来、デザイン部門の責任者である元AudiベテランのWolfgang Egger率いるチームによって設計されました。

BYDは、Sea Lionを「オーシャン」シリーズの新しいラインアップにすることを目指しており、07はこのラインアップの最初のEVです。つまりBYD → オーシャンシリーズ → Sea Lionのラインアップです。新しいブランド、サブブランド、シリーズ、サブシリーズの供給の絶えないGeelyの道を歩み、混乱しています。オーシャンBYD Sea Lionは、オーシャンシリーズの新しいラインアップになることを目指しています。つまり、BYD → オーシャンシリーズ → Sea Lionのラインアップとなります。新しいブランド、サブブランド、シリーズ、サブシリーズの供給の絶えないGeelyの道を歩んでいるBYDは、どのようにして自社の販売を食い合わせることなくこの状況を乗り越えるか、見守るのが興味深いです。

この車はBYDの反応であり、中国でのModel Yと競合するものです。ただし、中型の全電動SUV - BYD Song Lとも30200米ドルの価格を競合することになります。BYDのラインアップの別の電動SUVであるDenza N7については言及していません。BYDがどのようにこの状況を処理してセールスを食い合わせることを避けるか、注目することができます。

Sea Lion 07は、Denza N7の下に位置するSong Lの下に位置しています。

BYDは、初めて月間300,000の販売を達成し、そのうち137,000はOceanシリーズに帰属しています。