byd：2023年8月に世界第4位のベストセラー車ブランド

byd bydは、先月世界で4番目にベストセラーの自動車ブランドとしてFordを交代しました ネクスティアの売り上げがヨーロッパとアメリカで低迷したため、市場調査会社TrendForceは本日のレポートで述べています 、世界37市場での車両販売総額は

米国では、RBCは、ガソリン価格の上昇によるものの、年間の物価上昇率が3.5％（2月の3.2％から）上昇すると予想しています。分析家たちは、食品とエネルギーを除いたコア価格の成長率が月間調整で0.3％上昇し、3.8％から3.7％に低下すると予想しています。制限時間：August 海外、新エネルギー車を含む 555万 ユニットは、報告によると7月から約1%増加した。

トップ10の自動車ブランドの構成は先月と同じで、トヨタ、フォルクスワーゲン、ホンダがトップ3に位置していました。

8月は日本市場にとって閑散とした月であり、日本の自動車メーカーは母国で販売が落ち込みました。全体として、トヨタは月間で2.6%の減少を見ましたが、ホンダはわずか0.8%の成長を示しました。

中国の自動車メーカーbydは、8月にフォードを抜いて4番目に売れているブランドになりました。 TrendForceによると、中国国内の需要の低迷がbydにはそれほど影響を与えなかったと話しました。 bydには中国国内の需要の低迷がそれほど影響を与えませんでした。 bydはすべての車種を新エネルギー車（NEV）に切り替えているため、中国国内の需要の低迷が少ないのです。

byd8月の販売台数は上昇しました 5% 先月から、そのシェアは第3位のホンダにわずか0.1％届かないという報告がありました。

東南アジアを含む市場が日本の自動車メーカーのシェアに貢献することを考えると、グローバル市場でhondaを追い抜くためには、Overseas市場での拡大スピードがカギです。 byd hondaが世界市場で追い抜くためのカギは、海外市場での拡大スピードです。 新エネルギー車のスピードは、海外市場での拡大スピードです、TrendForceが述べています。

フォードは、ヨーロッパと米国の売り上げが前月比6.7%減少したため、前月に比べて6位に後退しました。

秋モデルの発売は新車販売を後押しする一方で、米国自動車労連(UAW)のストライキがまだ終わっていないという事実を含む、あらゆる場所に多くの変数があるとTrendForceは指摘しています。

中国も インセンティブ 政策による国内需要 天候の異常 夏以来続いている天候の異常が現地の売り上げに影響を与えていると報告書は述べています。

トレンドフォースによると、四半期末を迎えるにあたり、自動車メーカーはスムーズな生産、注文の遂行、経済変化による注文可視性低下の影響を和らげるため、年末販売を活性化するために最善を尽くすでしょう。