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カリフォルニアはトランプ政権下でEVリベートを行うかもしれません - ただし、テスラを除いて
カリフォルニア が主導してきました。 アメリカの電気自動車の動きを。 いつも速度を上げる予定はありません。もしドナルド トランプが消費者インセンティブを廃止すれば 1月、カリフォルニアは EVリベートプログラムを再開するかもしれません、州知事ギャビン・ニューソムは 11月25日に提案しました。しかし、ある発展があります： テスラのEV は、報告されるところによると 除外される この払い戻しプログラムの復活から。
全ての対象ブランドのEV購入者は、現在、連邦税額控除で最大 7,500米ドルを獲得することができます。個々の税務責任に応じて、支払いを簡単にする上乗せ。これに加え、購入者に電気自動車への乗り換えを促進する地方および州レベルのインセンティブがあります。しかし、 トランプ は は、"初日に"連邦の消費者インセンティブを廃止する脅威を受けています。 falsely calling them a "mandate" and repeatedly attacking EVs on the campaign trail. He only recently warmed up to EVs after Tesla CEO Elon Musk donated about USD20000万 to his campaign effort. Musk and Trump両方support ending the tax credits.
しかし今、市場は彼らにプレッシャーをかけています。 カリフォルニア州知事 州は 譲歩しないだろう。 「消費者はあらゆる懐疑論者を封じ込める証拠を続けています-ゼロ排出車両は存続します。」 ニューソム 8月28日に同社は声明で述べました。。 「トランプ政権が連邦税額控除を廃止した場合は介入します 、コミットメントを倍増させる 我々の 清潔な空気と緑の仕事 カリフォルニア州では、「クリーンな交通機関の未来を諦めることはありません - 汚染を排出しない車両の運転を人々により手頃な価格で提供することを目指しています。」と付け加えました。
それにもかかわらず、彼の事務所が伝えた ブルームバーグ 今日 テスラがこの新しい提案から除外されることになる その批判は、州の温室効果ガス削減基金から支払われ、産業汚染者が排出枠を購入し、政府がこれを利用して、交通機関を含む産業全体の気候プログラムをサポートする新しい提案からテスラが除外されることになります。 「これは、より多くのこれらの自動車メーカーが根付く市場環境を作ることに関わる」と州知事の事務所は電子メールで述べています。
その州は 200万台以上のゼロエミッション車両を販売しました これまでに。そのクリーン・ビークル・リベート・プログラムがこの普及を助けましたが、2023年11月に終了しました。CRVPとして 自動車の燃料を15,400万ガロン分削減し、ほぼ400万メトリックトンの二酸化炭素排出削減を支援し、594,000台の車両に資金援助を行いました。 カリフォルニア州空気資源委員会によると カリフォルニア州大気資源委員会交通機関の排出量は 公衆衛生に危害を及ぼす 直接的に呼吸器疾患や肺疾患と関連しています。
ニューサムが提案したことで、EVの導入を促進し、気候変動に取り組むためのCRVPの新バージョンを作成することが提案されました。 CRVPの新バージョン EVの導入を続けるために 気候変動に取り組むことただし、潜在的なリベート制度からの除外は、テスラの地域での売り上げにとって打撃となるでしょう。 テスラにとっては痛手となるはずであるリベート制度からの除外 それはテスラの売上の要所の一つであり、成功の地である地域です。しかし、ムスクとニューサム知事の関係は、テスラが本社をオースティンに移転した後に悪化しました。 テスラが本社をオースティンに移転した後、ムスクとニューサム知事の関係は悪化しました。ニューサムはまたトランプと対立しています 排出規制に関してトランプと衝突しています.
以上のことから。 トランプは個人では連邦EV補助金を単独で廃止できません 連邦EV補助金は法律によって確認されており、バイデン政権の画期的 インフレ抑制法どの引き揚げも議会の承認が必要です。ニューサム知事も州の税額控除プログラムを単独で復活させることはできません。州立法府の承認が必要です。州の予算は全国でも最大規模のものの一つですが、パンデミック以来赤字が増加しています。 カリフォルニア立法アナリストのオフィス.
カリフォルニアは2035年までにgas車の販売を禁止したいと考えています その他の州の見解もあり だが、まだ連邦政府の承認を受けていない。全セクター17の州はカリフォルニアの排出基準を採用済みまたは同様の規制の最終決定をしています。 トランプはカリフォルニアが独自の排出基準を定める権利を奪おうと脅迫しましただが、反対に直面する可能性が高いでしょう 前回の任期中に同様の試みをした時、その州 は120回訴えられました.
イーロンMusk は終了を支持しています 連邦のEV税額控除を終了することを支持していますが、 彼 テスラの除外に満足していません カリフォルニア州EV税額控除から。 彼は投稿しました X/Twitter:
テスラはカリフォルニアでEVを製造している唯一の企業です！これは狂っています
2021年にテスラは本社をカリフォルニアからテキサスへ移転し、マスクは今年スペースXとXも同様の移動をするだろうと述べた
テスラ愛好家は、ニーソンはテスラを偏っていると主張した テスラに偏見がある実際、それは テスラが2021年に本社をカリフォルニアからテキサスに移したのはテスラだった。 も テスラは2021年に本社をカリフォルニアからテキサスに移した。 Musk その他 環境保護を支持している。 EV税額控除を廃止することを賛成している。 マスクは税額控除を廃止することが競合他社により多くの打撃を与えるだろうと述べた。 競合他社により大きなダメージを与えるだろうとマスクは述べていました。 . なぜマスクが今文句を言っているのですか？ ニューソンはただマスクの望むところを与えているだけです。
テスラ好きは、イーロン・マスクが全セクターで貢献すべきだと主張しました。 トランプをサポートし 州知事は政治の火種で遊んでおり、人々の福祉を心配していないと主張しています。
私の見解
〜に一致することで EV反対のトランプ、マスクは積極的に働いています テスラの使命に逆らっています。トランプの 反気候変動の立場 はカリフォルニアの緑の政策に害を及ぼします。 ニューソン は環境に配慮し、緑の仕事を提供しています.
トランプがEV税額控除を撤廃することは、テスラに損害を与える が、マスクは全面的にトランプをサポートしている自動運転のために、マスクはロボタクシーの免許を簡単に取得できることを望んでいるため、トランプを全面的に支持している 真心から 自動運転技術に興味があるため 緩い規制 その後、マスクはロボタクシーのライセンスを簡単に取得する可能性がある 必要な安全基準を満たしていないイーロン・マスクもトランプが彼を助けるかもしれないと考えているかもしれません 調査を中止するか、 テスラに対しても、カリフォルニアに対しても 好意的な結果.
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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bullrider_21
ムーサークル寄稿者
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71898227 : 私は走りました
bullrider_21 スレ主 : イーロン・マスクはトランプを支持して、連邦EV税額控除を終了させたいと考えています。それなのに、カリフォルニアのEVリベートを求めています。皮肉なことに！
bullrider_21 スレ主 : テスラ愛好家は、TAは手作業でしかアマチュアによって行われると考えています。現在では、ファンドマネージャーによってコンピュータの力で自動化されています。
bullrider_21 スレ主 : テスラ愛好家は、TAが確証バイアスについてだと主張しています。レビューをしている場合にはそのようなことがあるかもしれませんが、株価予測には確証バイアスはありません。
Lnova bullrider_21 スレ主 : 彼はなぜ連邦EV税額控除の終了を支持するのですか
bullrider_21 スレ主 Lnova : 彼はトランプの反EVキャンプに参加したいからです。
bullrider_21 スレ主 : BofA アナリスト、ジョン・マーフィーは、テスラのロボタクシーの監視付き打ち上げが間近に迫っていると確信していると言いました。ロボタクシーは監視されていないべきだということをみんなに思い出させてください。それが監督されていれば、今よりも良いことはありません。
bullrider_21 スレ主 : BofAは、2025年上半期には3ドル未満のテスラが登場し、それがテスラの最初の大きな推進力になるだろうと言いました。マスク自身は、低価格のEVはないだろうと言っていました。彼は代わりにサイバーキャブを作ると言いました。
Okiro : 本当ですか
151143291 : 良い株をシェアしてください。ありがとう。
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