カリフォルニア人はテスラを少なく購入しており、それはイーロン・マスクにとって良くない兆候かもしれません。
テスラの 新しい車の登録 カリフォルニア 3四半期連続で減少しました。.
カリフォルニアにおけるテスラの新車登録台数は 第2四半期に24％減少しました。 カリフォルニア州新車販売代理店協会によると。
ゲービン・ニューソム知事 テスラはついに始まると言った 競争 カリフォルニア州の他社からの情報。
テスラの苦境 カリフォルニア可能なのはより大きな問題の症状、専門家は言う。
そしてカリフォルニア テスラがEV市場での支配力を緩め始めた他の場所でもあります。 米国のEV市場でのテスラの支配力が徐々に弱まり始めている場所です。 カーメーカーの納品数は7月に2四半期連続で低迷し、テスラの米国EV市場シェアは50％以下に落ちた。カーメーカーの 7月に2四半期連続で低迷しました 米国のEV市場シェアも初めて50％を下回りました。 米国のEV市場占有率が50％以下に落ちたのは初めてです。 。
イーロン・マスクは、米国の高い利子率と経済不確実性が売り上げの低迷の原因だと述べています。しかし、 テスラの販売が低迷する中、EV市場全体は拡大し続けています。、Cox Automotiveのデータによると、総EV販売台数は前四半期比で23％、前年比で11％以上上昇しました。同様に、CNCDAのデータによると、カリフォルニア州のEV販売台数は7月に過去2番目に高い四半期を記録しました。。
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カリフォルニア 米国最大のEV市場であり、エクスペリアン・オートモーティブのデータによると、電気自動車の販売の約三分の一を占めています。 同時に、マスクは州から距離を置こうと試みています。マスクは7月にXで言及し、スペースXとXの本部をカリフォルニアから移転する予定であると述べました。マスクはニューソムを批判し、7月に知事が署名した公立k-12学校での"強制的な開示"の規則を禁止する法案を引き合いに出して州を去る理由を挙げています。 マスクが政治から遠ざかろうとする一方で、州はEVの最大市場であり、電気自動車の販売の約三分の一を占めています。
7月に、マスクはXで述べたところによれば、スペースXとXの本部をカリフォルニアから移転する予定であると述べました。ニューソムを批判し、7月に知事が署名した公立k-12学校での"強制的な開示"の規則を禁止する法案を引き合いに出して州を去る理由を挙げています。 スペースXとXの本部をカリフォルニアから移転する計画を立てていると述べた。 マスクはニューソムを批判し、州を去る理由として、知事が7月に署名した"公立k-12学校での強制的な開示"の規則を引き合いに出しました。
最近、マスクは政治についてますます声を上げており、民主党の拠点であるカリフォルニアでの販売に影響を与えた可能性があります。 マスクは政治についてますます声を上げており、民主党の拠点であるカリフォルニアでの販売に影響を与えた可能性があります。 マスクは政治についてますます声を上げており、民主党の拠点であるカリフォルニアでの販売に影響を与えた可能性があります。
火、欧州の薬局チェーンRossmanは、マスクが前大統領ドナルド・トランプを支持していることを理由に、テスラの購入をやめる計画を発表しました。 欧州の薬局チェーンRossmanは、 テスラの購入を止める計画を発表しました。 マスクが前大統領ドナルド・トランプを支持していることを理由に、 ロスマンは、マスクが前大統領ドナルド・トランプを支持していることを理由に、テスラの購入をやめる計画を発表しました。
今年早くも、いくつかの テスラのオーナー 彼らはさらに、 ブランドをやめることを検討している マスク氏がソーシャルメディアで問題の投稿をした後、一部の人々は「私たちはイーロンがクレイジーだとは知らなかったときにこれを買った」というバンパーステッカーをテスラに貼った。 「多くの人にとって、イーロンの政治的見解は問題ではありませんが、購入をした人々がその接続を切ろうとしているということは何かを示しています。その人が本当に別のものを買いたいと思うでしょうか？」と、Edmundsの自動車アナリストであるIvan Druryは述べています。
そして、テスラは競合他社と歩調を合わせることができないかもしれません。「カリフォルニアでは常に「これはクールだろうか？これが最新のものだろうか？」という疑問があり、テスラはそれについてあまり進歩していない」と、Auto Traderの編集者であるBrian MoodyはBusiness Insiderに語っています。
「それが人々の意見を別れさせることになるかもしれない。彼らが少し微妙な状況にある人をプッシュするためのもの。競合他社と競合するとき、本当にそれに巻き込まれたいのだろうか？」と彼は付け加えました。
そして、テスラは競合他社と追いつくことができないかもしれません。 「カリフォルニアでは常に「これはクールだろうか？これが最新のものだろうか？」という疑問があり、テスラはそれについてあまり進歩していない」と、Auto Traderの編集者であるBrian MoodyはBusiness Insiderに語っています。.
その上、テスラは数年間自社製品のアップデートを行っておらず、Cybertruckは平均消費者を対象としているわけではありません。テスラの車は「新鮮味がなく」、Cybertruckの最も高価なバリエーションしか販売しなくなり、納品が影響を受けるかもしれません。
自動車メーカーは 何年もの間、自社製品をアップデートしていません 、そしてそのCybertruckは平均消費者向けではありません。「新鮮味がない」と評価されています。 テスラの車は「新鮮味がない」と言われています。テスラはCybertruckの「最も高価なバリエーション」のみを販売し、配送に影響があるかもしれません。 最も高価な バリエーションと配送に影響を与えるかもしれません。 さらに、カリフォルニアの登録番号は、伝統的な自動車メーカーがテスラのかかとを追っているという別の兆候です。.
伝統的な自動車メーカーがテスラを追いかけている。 伝統的な自動車メーカーはテスラに追いついています。 ムーディーは述べた。「実際の世界で物を製造し、実際の世界でエンジニアリングを行い、リアルタイムでそれらをマーケティングや配布を行ってきた100年以上の経験を持つ企業が、今では...」 理解し始めている."
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RDK79 : 複雑です。
- 購入ペースを上げ続けるのは難しいです。
- 減速する経済。
- EVインセンティブが減少する中、カリフォルニア州の狂った電気コストの増加！
- HOVレーンをドライブするための合理的な要件全体はBS！！！
- カリフォルニアはEV、気候変動に賛成であり、非民主主義政治家、犯罪者には反対しています。 エロンがこれらの問題を支持してもテスラには役に立ちません!!!
- カリフォルニア政治の評判は良くありません、より多くのバカが悪化させています。