キャシー・ウッドが2023年のセルオフ後に再びテスラを買い、その正確な予測履歴は続くのか？

Moomoo News Global がディスカッションに参加しました · 01/08 05:14

2024年初めには、 $テスラ (TSLA.US)$ウォール街から弱気圧力に直面し続けている。主な原因は、EVの不況に直面し、政府からの補助金の段階的廃止、そして中国のBYDからの脅威に帰せられる。今年の最初の4日間の取引日において、テスラの株価は4.4％下落し、先週金曜日に$237.49で終了し、同社の時価総額は30億ドル以上減少しました。

ただし、ブルームバーグのアークのデイリートレーディングデータの分析に基づいて、Cathie Woodの投資会社であるアーク投資管理LLCは、約216,000株のテスラを取得しました。オートアナリストたちは、テスラが失敗すると見なしていましたが、ウッド氏はマスク氏の見方に同意していることが明らかです。「テスラは、自動車会社ではなく、ロボット工学、エネルギー貯蔵、人工知能会社である」とウッド氏は書いています。これまで3四半期連続で売却していた後、Wood氏は再び買い増しを行いました。長年にわたってテスラに強気であったWood氏ですが、今回株式保有を増やした理由は何でしょうか？

キャシー・ウッドが2023年のセルオフ後に再びテスラを買い、その正確な予測履歴は続くのか？

キャシー・ウッドがテスラについてここ数年で強気である理由は何でしょうか？

1. デトロイト３社の自動車メーカーがEV計画を鈍化させたこと

デトロイト自動車メーカーは、戦略を変えて不振から脱却し、電気自動車市場で優位に立つことが期待されていました。しかし、現実はEV計画を縮小していることが、変革の遅れと高いコストのためです。

フォードは最近、電気自動車のF-150の計画生産を2024年に向けて3,200台から1,600台に減らすと決定し、EV1台あたり6万ドルの損失を挙げています。GMも将来の目標に対して楽観的ではありません。昨年10月に、北米で40万EVを製造するという野心を中期的に断念すると発表しました。

これらの自動車メーカーがためらっていることが、彼らにとって潜在的な機会を逃すことにつながっており、それによってテスラにとって都合のいい見通しが生まれているとWood氏は考えています。彼らが後退していることは、Teslaと、望んでいる他の企業にとって、もっとシェアがあることを意味しています。

彼らが引っ込めるという事実は、テスラやそれに取り組む他の企業により多くのシェアがあることを意味します。

2. テスラは2023年に過去最高の納入・生産台数を実現しました。

電気自動車市場の成長の鈍化にもかかわらず、テスラは2023年に素晴らしい結果を達成し、驚異的な成功を継続しています。同年、同社は1,845,985台の生産数と、1,808,581台の納入数を記録し、年間納入目標である180万台を上回り、ウォールストリートの期待を僅かに上回りました。これらの数字は、180万台の年間納品目標を超え、ウォールストリートの期待をわずかに上回った。

3. テスラはEVメーカーだけでなく、AI / ロボット工学企業でもあります

マスクは、グローバル電気自動車市場での競争の激化にあまり心配していないと述べました。1月3日のXの投稿で、彼は次のように書きました。「テスラは、多くの人々にとって自動車会社に見えるAI / ロボット工学会社です。」テック企業にとっては、従来の自動車メーカーよりも高い評価を受けることがよくあります。

ウッドはマスクの見方に同意していることが明らかです。「従来の自動車アナリストは、テスラを失敗の運命にあると考えていた。彼らはテスラが自動車会社ではなく、ロボット工学、エネルギー蓄積、人工知能会社であることを理解していなかった」とウッドはかつて書いています。

去年の4月、ウッド氏はテスラの2027年までの目標範囲を14,000ドルから27,000ドルに設定しましたが、その最低点でも強気で狂ったものと見なされます。しかし、ウッド氏は以前にも市場に対して正確な予想を立ててきました。2018年には、彼女はムスク氏の民営化計画に反対し、テスラの株価が2023年までに700ドルから4,000ドルに達すると信じていました。2021年までに、テスラの株価はArkのとても強気な予想を2年以上も早く超えました。そして、ちょっとした失速の後、2023年末までにArkの強気な予想のかなり近くに来ました。