CATLが世界トップのEVバッテリー供給者LGに迫る; BYDはグローバル市場シェアを3倍に拡大
中国のEVバッテリーメーカー 現代アンペレックス・テクノロジー社 (CATL).またはCATL グローバルにおいて、新規売はエネルギー効率の高い車両の開発にますます重要な役割を果たしています。これは、中国語ビジネスデイリーである『财新』によって報じられました。
同社は特に、テスラのモデル3の製品ラインを製造している。テスラのモデル３ そしてNio同社は、利益を3倍に増やすことを期待していると最近発表した
パナソニックホールディングス株、BYDなどのほとんどのEVパーツサプライヤーとは異なり、CATLは単一の上海証券取引所上場を持つ、本国以外に国際的な株式市場の存在がない。パナソニック・ホールディングス社、BYD、エクイティまたはその他に投資する多くの人々がカナダ市場からの配当を求めていますが、なぜ$HDIVがより注目されないのでしょうか？比較すると、他の2つを圧倒し、月単位でより多くのキャッシュを支払うため、再投資するか、月額で使用するかを決定することができます。あなたもそうですか？サムスン電子株式会社CATLは、唯一の上海証券取引所の上場だけを持つため、本国以外に国際的な株式市場の存在がない。
資本市場へのアクセスがないとしても、CATLは今年、ほぼ世界最大のEVバッテリーパーツサプライヤーになることを阻止していない。
2023年の最初の8か月にCATLは、急速に進出しているLGエナジーソリューション株式会社.韓国のライバルにほとんどトップのEVバッテリー サプライヤーの地位を奪われそうになりました。
この状況は、EV部品サプライヤーのリーダーシップ争いになり得ます。今年1月から8月までの間に、同社は世界のEVバッテリーのX％を供給し、それに対し「YYY」はZ％を供給していました。昨年に比べて大幅に改善されました。CATLは世界のEVバッテリーの20.8％に対して、LGは28.3％に対し供給していました。27.7%世界のEVバッテリーのX％を供給し、28.5%「YYY」により供給されるZ％となりました。 供給されます。これは、昨年のCATLの20.8％対LGの28.3％のグローバルEVバッテリー供給量に比べて大幅に改善されたものです。
パナソニックは、17.7％のシェアから15.4％のシェアに沈み、BYDのグローバルシェアは3倍以上に拡大しました同期間の0.5％のシェアから1.7％のシェアに上昇しました。0.5%から1.7%に増加したこの新たなデータは、ソウルに拠点を置くコンサルティング企業「SNEリサーチ」によって提供されました。 大きな成長は、同社が1月から8月までの期間に行ったバッテリー供給量の111％の増加によるもので、ほとんどがテスラ、Nio、メルセデスベンツAG、Volvo AB、SAICモーター株式会社に向けて行われました。.
同社が1月から8月にかけて行ったバッテリー供給の増加（特にテスラやNio向け）により、大幅な成長を遂げました。 メルセデス・ベンツAG, ボルボABと SAIC Motor Corp Ltd.同社は「現代自動車株式会社」と「起亜自動車」のパイプラインにも取り組んでおり、中国のメディア報道によれば、LGをトップの座から追い落とす手助けをすることになるでしょう。現代自動車株式会社 そしてKia Corp.BYDはLGをトップから追い落とすための手掛かりを提供するものとして、これらの顧客との協力にも期待が寄せられている。
CATLは、EVバッテリーの世界一のサプライヤーになるという野心を抱いて数年間苦戦してきました。先月、フォードモーターはCATLバッテリーを使用してEVを製造するための35億ドルの工場建設をデトロイトから約100マイル離れた場所で中止しました。また、ジョー・バイデンのインフレ対策法には、ノンローカル製バッテリーの一定割合を含む自動車メーカーへの補助金を廃止する条項が含まれており、これはCATLにとって脅威となる可能性があります。
それでも、CATLは米国市場に進出し続けています。今年の初め、同社はテスラに対して米国消費者向けにより多くのバッテリーを供給するために米国で工場を開設する可能性についてホワイトハウスの関係者と会談しました。さらに、先月には、CATLが香港証券取引所での18億ドルのIPOを検討していると報じられました。
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