中国は電気自動車部門に数十億元の損失をもたらしています。CATL、SAICモーター、BYDがトップになりました。

$BYD(01211.HK)$ 欧州委員会がこの問題の調査を発表して以来、補助金の配分に関して電気自動車部門に対する中国の寛大さが新たな監視下に置かれています。上場企業を分析すると、かなりの額の政府資金が戦略的に重要な産業に流れていることがわかります。

中国の情報プロバイダーWindがまとめたデータと日経アジアの調査によると、中国本土の上場企業5,000社以上のうち、今年上半期に政府の助成金を受けた上位10社のうち5社はEVまたはそれを駆動するバッテリーの地元メーカーでした。
記事によると、中国の上位上場企業が政府の補助金を受けたと報告されています：
1) 現代のアンペレックステクノロジー（CATL）は、28億5000万元（3億9,100万ドル）の政府補助金を受け取り、リストのトップにあります。 6か月間で、前年のほぼ3倍に増加しました。深センに上場しているEVバッテリーメーカーは、補助金の詳細を明らかにしませんでした。同社は、急激な増加の理由に関する日経アジアの質問を認めましたが、公開時点では回答がありませんでした。
2）EV組立業者の中で、上海に上場している上海汽車は、政府の援助の最大の受領者であり、20億元以上の補助金を集めました。、1年前のほぼ2倍です。国営自動車メーカーは、フォルクスワーゲンとゼネラルモーターズとの2つの独立した合弁事業に大きく依存しているガソリン車の製造から、自社ブランドのEVの宣伝に移行しようとしていますが、同社は補助金の詳細を明らかにしていません。
3）中国のEV販売のリーダーであり、今年は国内で最も売れている自動車ブランドとしてフォルクスワーゲンを上回る見込みのBYDは、補助金リストでSAICに次ぐものでした。上半期には17.8億元、つまり前年の3倍近くになりました。助成金総額の10億元以上が「自動車および自動車関連」の目的で提供されたという声明以外に、提出書類には詳細は記載されていません。同社はまた、大規模なスマートフォン事業も行っています。
関連記事：
中国のEV補助金についてEUが調査中のBYD、上海汽車、吉利汽車、吉利汽車、吉利はリストに含まれていません