NVDA
エヌビディア
-- 109.670 TSLA
テスラ
-- 263.550 CRWV
コアウィーブ
-- 40.000 PLTR
パランティア・テクノロジーズ
-- 85.850 GOOG
アルファベット クラスC
-- 156.060 
再び比較：テスラvsbyd
$テスラ (TSLA.US)$BYDはいい会社ですが、テスラの総売上高 (利益の一部を含む) に劣るように、ほぼ倍の車 (半額で) を販売し、20以上の拠点で650K人も雇用しなければなりません。彼らは基本的に中国市場だけで販売しています。
bydは良い企業ですが、テスラより売上高は低く（利益のほんの一部）、ほぼ倍の車（半額）を販売し、20以上の拠点でおよそ650,000人の従業員を雇用する必要があります。
BYDはいい会社ですが、テスラの総売上高 (利益の一部を含む) に劣るように、ほぼ倍の車 (半額で) を販売し、20以上の拠点で650K人も雇用しなければなりません。彼らは基本的に中国市場だけで販売しています。
一方テスラの方が、5つの工場と約130K人の従業員を抱え、全体的な効率性 (財務および製造) について多くのことを示しています。
そして、bydにはスーパーチャージング構造がなく、テスラのオプティマスに匹敵するボットもなく、テスラのFSDに程遠い自動運転システムもありません。
bydは良い企業ですが、テスラより売上高は低く（利益のほんの一部）、ほぼ倍の車（半額）を販売し、20以上の拠点でおよそ650,000人の従業員を雇用する必要があります。
BYDはいい会社ですが、テスラの総売上高 (利益の一部を含む) に劣るように、ほぼ倍の車 (半額で) を販売し、20以上の拠点で650K人も雇用しなければなりません。彼らは基本的に中国市場だけで販売しています。
一方テスラの方が、5つの工場と約130K人の従業員を抱え、全体的な効率性 (財務および製造) について多くのことを示しています。
そして、bydにはスーパーチャージング構造がなく、テスラのオプティマスに匹敵するボットもなく、テスラのFSDに程遠い自動運転システムもありません。
オー、bydはロボタクシーをリリースする予定はありません。これにより、teslaは自社フリートを所有でき、市場の変動から守られ、巨大な利益を上げることができます。
それが$TSLAが次の6/9ヶ月以内に2倍以上になり、bydはしない理由です 😉（その後10倍以上になります）。財務アドバイスではありません。
それが$TSLAが次の6/9ヶ月以内に2倍以上になり、bydはしない理由です 😉（その後10倍以上になります）。財務アドバイスではありません。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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TESLA holder and trader. Economics and tech studies, writer, traveller and chef for passion. FREE in SouthAmerica 😎
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ZnWC : ここに、BYDがうまくいっていないことの1つの証拠があります。
Nio、シャオペン、BYD EVメーカーは、緊張の高まりとともに請求書の支払いに時間がかかっています。Nio、シャオペン、BYDのEVメーカーは、高まるストレスの中で請求書を支払うのに時間がかかっている
ZnWC : バイデンが中国のEVに関税を課すのが最後ではないと報じられています。記事には、BYDがUMSCAを利用して米国に輸出しようとしていることも明らかになっていますが、これもまもなくブロックされることになるようです。BYDがテスラのメキシコGigafactoryに対抗しようとするのは、成功しないようです。別の報告では、メキシコ政府が中国メーカーの補助金を削除することを検討しており、BYDもそのうちの1つです。
ニオとBYDのEV輸出計画は新しい関税によって阻まれる
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