テスラとBYDを（もう一度）比較します：
$テスラ(TSLA.US$ 簡単な方法で説明しようと思います：
BYDは良い会社ですが、総収益がテスラよりも劣る（そしてその利益の一部）ためには、ほぼ2台の車を（半額で）販売し、中国全土の20か所以上で約65万人の労働者を雇用しなければなりません。
それに、彼らは基本的に中国市場でのみ販売しています。
テスラは、5つの工場と約13万人の従業員がいることで、はるかにうまくいっています。これは、全体的な効率（財務と製造）について多くのことを物語っています。
それから、BYDにはスーパーチャージャー構造がなく、テスラのオプティマスの近くにはBOTがなく、テスラのFSDの近くには自動運転システムがないと考えてください。
BYDは良い会社ですが、総収益がテスラよりも劣る（そしてその利益の一部）ためには、ほぼ2台の車を（半額で）販売し、中国全土の20か所以上で約65万人の労働者を雇用しなければなりません。
それに、彼らは基本的に中国市場でのみ販売しています。
テスラは、5つの工場と約13万人の従業員がいることで、はるかにうまくいっています。これは、全体的な効率（財務と製造）について多くのことを物語っています。
それから、BYDにはスーパーチャージャー構造がなく、テスラのオプティマスの近くにはBOTがなく、テスラのFSDの近くには自動運転システムがないと考えてください。
ああ... BYDは、テスラが自社の車両を所有できるようにするロボタクシーをリリースするつもりはありません。売ったり、市場の変動に悩まされたり、巨額の利益を上げたりする必要はありません。
だからこそ、$TSLAは次の6/9か月で2倍以上になり、BYDは 😉（そして最大10倍以上）にならないのです。財務上のアドバイスではありません。
だからこそ、$TSLAは次の6/9か月で2倍以上になり、BYDは 😉（そして最大10倍以上）にならないのです。財務上のアドバイスではありません。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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ZnWC : ここに、BYDがうまくいっていないことの1つの証拠があります。
Nio、シャオペン、BYD EVメーカーは、緊張の高まりとともに請求書の支払いに時間がかかっています。Nio、シャオペン、BYDのEVメーカーは、高まるストレスの中で請求書を支払うのに時間がかかっている
ZnWC : バイデン政権は中国製電気自動車に関税を課すことが最後ではないと発表しています。また、BYDがUMSCAを利用して米国に輸出しようとしていることも明らかにされ、これも近々阻止される見込みです。BYDがテスラのメキシコ工場と競合しようとしても成功しないようです。別の報告によると、メキシコ政府は中国製造業者の補助金を削除することを検討しており、BYDはその中の1つです。
ニオとBYDが米国へEVを輸出する計画が新たな関税によって粉砕される
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