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New policies emerge. What's the outlook for Chinese concept stocks?
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ヨーロッパはわずか0.1万以上もの巨大な国々だけです。

$ニオ (NIO.US)$NioがSG&MYに参入すると良いと思います。3ヶ月以内に0.1万に達すると思います。
シンガポールにはスワップステーションが1つあり、ヨホールハイウェイにも1つ、マラッカにも1つ、クアラルンプールにも1つ、イポーとペナンにもあります。
1回の標準的なフル充電で400kmから500km走行可能です。これは、シンガポールからイポーまでの距離をスワップなしで運転するのと同じです。
免責事項:このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。 さらに詳しい情報
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  • Red Guppy : マレーシアやシンガポール市場に参入する可能性は低い。今は中東北アフリカ市場での売りをアブダビのシークに頼らなければならない。それがより現実的です。不必要に現金を消費し続けないようにしてください。 [undefined]

  • TWP PaPa スレ主 Red Guppy : 車はまず売り、後にスワップがやってきます。マレーシアの土地は広大で安く賃貸できます。

  • Red Guppy TWP PaPa スレ主 : すでにお伝えしたように、マレーシアではNioは政府から特典を享受するために組立工場を設立する必要があります。海外にさらに組立ラインを設立するには、どれだけの現金が必要ですか? Nioがマレーシアに工場を設立して、Geely-Proton National carと戦うことになりますか? 彼らに勝てるでしょうか?

  • TWP PaPa スレ主 Red Guppy : 政府と政府が話し合うことができます...まるでHSRのように..

  • KokHong : これは不可能ですが、マレーシアのマーケットは消費関連が低く、nioの価格は高いです。現在、マレーシアには低価株の電動車が導入されています。また、石油が安価なため、電動車の大規模な普及が困難ですが、ハイブリッド車は多くの人に受け入れられています。それにシンガポールに関しては、更に不可能です!地理的に小さすぎて充電ステーションの需要がありません。また、私はマレーシア人です。

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