EV億万長者の李翔さんの150億の資産増加がわずか数日で消える

$LI・オート(理想汽車) (LI.US)$EV億万長者の李翔さんの150億の資産増加がわずか数日で消える
投資家たちは、Li Autoが昨年の記録的な納車台数を含む直近の決算を好感したが、今年のモデルラインナップとその値段について懸念している
中国の電気自動車の起業家である李翔さんは、Li Autoが2月26日に発表した四半期及び全年の決算により、ほぼ100億ドルにまで富を増やしました。全納車台数が376,030台に達した記録が含まれていましたが、Liの純資産の急上昇は、同社からの後続のニュースが同社の株価急落につながったため、つかの間のものになりました。
Liはデュアルリストされた会社の会長兼CEOであり、同社が一連の新しいモデルを発表した3月1日以降、NASDAQと香港証券取引所で株価が16%と19%下落しました。その急落で先週のほぼすべての利益が消失しました。発表されたモデルがステッカー価格の高さから失敗する可能性があるとの懸念から、投資家たちは株を売り始めた。

Li Megaという新しく発表された7人乗りの多目的車は、1回の充電で最大710キロ走行できる機能を持ち、559,800元（約78,000ドル）で提供されています。このモデルは純粋な電気市場へのリスキーな参入を表しています。Li Autoは、走行中にバッテリーを充電することができるガソリンエンジンを備えたハイブリッド車である「拡張型レンジ車」に重点を置いています。
Li Megaのステッカー価格は、EVメーカーXpengの完全電動X9 MPVと比較してかなり高く、定価は5万ドル以下の7人乗りです。過去に提供された追加の室内スペースなどの機能に引き寄せられた大家族のターゲット市場を遠ざける可能性があると、上海に拠点を置く研究会社86ResearchのWang Hanyang氏は指摘しています。高い価格は、Li Autoのターゲットである大家族市場から追い払う可能性があります。
加えて、同社がLi Megaのプロモーションのためにより多くの費用をかけ始めたことで、新しいLシリーズの注文数が期待を下回っているとWang氏は述べています。
「市場は今、Li Autoが2024年に80万台の車両を納車するという目標を実現できるかどうか疑問視しています」と彼は言います。「新製品発表イベント前には期待が高かった。」
Wang氏は、同社が今年100万台以上の車両を納車すると予想し、前年の376,030台に比べて91%増加すると述べています。しかし、香港に拠点を置く調査会社Blue Lotus Capital Advisorsの創業者Eric Wen氏は、より慎重な見通しです。彼は、Li Autoが2024年に65万台の車両を納車すると予想しています。
Wen氏は、月次納車数が減少傾向にあるように見えるため、目標をさらに下方修正する可能性は排除していないと述べています。彼は、2月のLi Autoの販売台数が20,251台で、前年同期比21.8%増加したものの、1月に納車された31,165台よりも少なかったと指摘しています。加えて、中国のEV市場は停滞しており、中国乗用車協会によると、今年の納車台数は25%増加して1100万台になると予想されており、前年の36%増加と2022年の90%増加から伸びが鈍化しています。
しかし、アナリストたちは、Li Autoは依然としてリーダーのひとつであると一致しています。損失を出している競合他社であるXpengやNioと比較して、同社は収益を上げています。昨年、同社の純利益は2,068%も急増し、8100万ドルに膨らみ、これは同社の強力なサプライチェーンとコスト管理能力を示す驚異的な成長です。この利益は、中国のEV価格戦争に参加するために割引を提供したあとに実現しました。この戦争では、BYDやテスラなどの企業が顧客を獲得するために価格を大幅に値下げしました。一方、Li AutoはForbesの推定によれば、引き続きLi Autoの株式に基づいて85億ドルの富を保有しています。