トランプ政権下では電気自動車の成長はさらに鈍化すると予想されます
$テスラ (TSLA.US)$ 自動車予報官GlobalData、電気自動車の市場シェアの見通しを 33% から 28% に引き下げました
次期大統領のドナルド・トランプが、彼が「グリーン・ニュー・詐欺」と呼んだプラグインに優しい政策を根絶するという約束を果たすにつれて、電気自動車の採用の鈍化はさらに加速する可能性があります。
自動車予報機関のGlobalDataは11月6日、トランプ氏の選挙により、2030年の米国におけるEV市場シェアの見通しを 33% から 28% に引き下げました。
GlobalDataの自動車研究担当副社長であるジェフ・シュスターはメモの中で、「トランプ政権下では、米国における電気自動車への移行は妨げられるだろう」と述べています。トランプ氏が石油価格の引き下げとテールパイプの排出基準の緩和に重点を置いているため、電気自動車の市場シェアは15％から20％減少する可能性があると彼は述べました。
自動車予報機関のGlobalDataは11月6日、トランプ氏の選挙により、2030年の米国におけるEV市場シェアの見通しを 33% から 28% に引き下げました。
GlobalDataの自動車研究担当副社長であるジェフ・シュスターはメモの中で、「トランプ政権下では、米国における電気自動車への移行は妨げられるだろう」と述べています。トランプ氏が石油価格の引き下げとテールパイプの排出基準の緩和に重点を置いているため、電気自動車の市場シェアは15％から20％減少する可能性があると彼は述べました。
自動車メーカーは、車両効率とテールパイプの排出量に関する米国の規則の下でますます必要とされるであろうより多くの電気モデルの普及を目指して、バッテリーと電気自動車工場に数十億ドルを注ぎ込んでいます。コンサルタントのAlixPartnersの自動車業務の共同責任者であるマーク・ウェイクフィールドはインタビューで、現在、2027年までに北米に約1,290億ドル相当のEV投資が「危険にさらされている」と述べています。北米製の電気自動車を購入することで消費者が受けることができる7,500ドルの税額控除も危険にさらされる可能性があります。
ウェイクフィールド氏は、「5年後のEV市場は、間違いなく少なくなるだろう」とウェイクフィールド氏は言います。「工場に求める車の台数と、電気自動車の工業化は、長期的にはますます少なくなっています。」
ウェイクフィールドによると、自動車メーカーは引き続き電気自動車への支出を遅らせ、新しいバッテリー駆動モデルを延期またはキャンセルするとのことです。彼らは選挙の前にそれらの動きをしていて、カマラ・ハリス副大統領が大統領選挙で勝っていたら、おそらくそれを逆転させていただろうと彼は言いました。
自動車メーカーは、電気自動車工場をガス電気ハイブリッド車も建設できる施設に転換しながら、収益性の高いガソリン車の生産を増やす方法も模索します。 フォルクスワーゲンAGの新しいスカウトラインナップは、20億ドル規模の電気自動車工場で稼働しています サウスカロライナ州で建設中です。
ウェイクフィールドによると、自動車メーカーは引き続き電気自動車への支出を遅らせ、新しいバッテリー駆動モデルを延期またはキャンセルするとのことです。彼らは選挙の前にそれらの動きをしていて、カマラ・ハリス副大統領が大統領選挙で勝っていたら、おそらくそれを逆転させていただろうと彼は言いました。
自動車メーカーは、電気自動車工場をガス電気ハイブリッド車も建設できる施設に転換しながら、収益性の高いガソリン車の生産を増やす方法も模索します。 フォルクスワーゲンAGの新しいスカウトラインナップは、20億ドル規模の電気自動車工場で稼働しています サウスカロライナ州で建設中です。
「収益性の観点から見ると、電気自動車の想定台数が少ない産業プラントがたくさんあるので、これは難しいことです」とウェイクフィールド氏は言います。「それで、それらの植物のいくつかは、純粋なEVではなく、両方を行うハイブリッド植物に変わるかもしれません。」
トランプはジョー・バイデン大統領のロールバックに困難に直面するでしょう EVの建築ブームに拍車をかけたインフレ削減法の法律 とバッテリー工場、多くは共和党寄りの州にあります。ウェイクフィールド氏によると、燃費規制にはもっと大きな変更が待ち受けているそうです。トランプは最初の政権時代にこれらの規則を緩和し、彼が「EV義務」と呼ぶものを2期目の初日に終了することを約束しました。ただし、そのような政策の変更には、数か月または数年かかる長いプロセスが必要です。
「今年何が起こるかはあまり重要ではありません」とウェイクフィールドは言いました。「それは2027年まで実際には思い浮かびません。」
トランプはジョー・バイデン大統領のロールバックに困難に直面するでしょう EVの建築ブームに拍車をかけたインフレ削減法の法律 とバッテリー工場、多くは共和党寄りの州にあります。ウェイクフィールド氏によると、燃費規制にはもっと大きな変更が待ち受けているそうです。トランプは最初の政権時代にこれらの規則を緩和し、彼が「EV義務」と呼ぶものを2期目の初日に終了することを約束しました。ただし、そのような政策の変更には、数か月または数年かかる長いプロセスが必要です。
「今年何が起こるかはあまり重要ではありません」とウェイクフィールドは言いました。「それは2027年まで実際には思い浮かびません。」
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Mr Trecherous : 2025年プロジェクトの下でV8がほとんどのEVを置き換えるであろう![[undefined]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "undefined")