テスラで急速充電してください。

Red Guppy : テスラのスーパーチャージャーは、チャージャーのバージョンによって異なる充電速度を提供しています:

V2スーパーチャージャー: これらは最大150 kWの電力を供給できます。

V3スーパーチャージャー: これらは最速で、最大250 kWを供給します。


V3スーパーチャージャーでは、テスラは車種とバッテリーの状態によって、約5分間で最大75マイルの範囲を追加できます。ただし、充電速度は車のバッテリー温度、現在の充電状態、その他の要因によって異なる場合があります。

TWP PaPa スレ主 Red Guppy : 化石とスワップはまだ最高です。

Red Guppy TWP PaPa スレ主 : 新しいモデルは、充電速度が遅すぎると人々が不満を言うたびに新しい発明が出てきて、現行モデルを置き換える可能性があります。

Red Guppy TWP PaPa スレ主 : バッテリー交換にはより大きなスペースと高い設置コストが必要です。充電バッテリーの設置は安く、既存の駐車場でも可能です。より経済的です。

Red Guppy : 電気自動車（EV）充電ポイントとバッテリー交換ステーションの設置には、大幅に異なるコストと要件があります。一般的な設置コストの詳細は次のとおりです:

1. ev充電器設置（高速充電器）

ACレベル2充電器: これらは遅く、約7〜22 kWを供給し、電力容量、設置の複雑さ、場所に応じて、充電ポイントあたりのコストは$2,000から$10,000です。

DC高速充電器: テスラのスーパーチャージャーのような高速充電器は、50〜250 kWを供給し、1台あたりのコストは$20000兆から$100,000です。設置費用には、特に高容量充電器にはさらに$50,000から$150,000かかることがあります。

高速充電ステーションごとの総額: 約$70,000から$250,000。



2. バッテリー交換ステーションの設置

バッテリー交換ステーションは、自動化、複数のバッテリーの保管、および不動産の要件により、より複雑で費用がかかります:

バッテリー交換機: バッテリー交換セットアップの初期コストは、複数の車両のためにバッテリーを交換できるステーションの場合、約$500,000-$100万になる場合があります。

インフラ関連: 施設用の土地、自動化されたバッテリー貯蔵システム、冷却、およびおそらくより洗練されたエネルギー貯蔵システムが必要です。

ステーションごとの総額: 一般的に、中国のNIOなどの企業が使用しているような、大規模で完全自動化されたセットアップには、通常$100万以上かかります。



主な比較

充電ステーション: 前払いコストが低くなりますが、ユーザーが充電に時間を費やす必要があり、バッテリーの交換よりも時間がかかります。

バッテリー交換ステーション: 前払い投資がはるかに大きく、より迅速なサービス時間（最短3〜5分）を提供しますが、フリートサービスや駐車場スペースが限られている都市部などでより良い機能を発揮することがあります。

充電ステーションは、セットアップコストが低いため、現在より広く普及していますが、バッテリー交換は、高い需要がある特定の地域で、車両の回転率が高いか、フリートが使用されている場合に有効な選択肢となる可能性があります。

TWP PaPa スレ主 Red Guppy : Anai...第4世代スワップ、今はかなり安いと思います。

Red Guppy TWP PaPa スレ主 : いくらですか？ 土地の賃貸料は高いです。Nioが土地を買うお金がない限り。



Nioの第4世代バッテリー交換ステーションの設置コストは、さまざまな情報源に基づくと、約¥200万から¥300万RMb（約$275,000から$400,000USD）と推定されています。これには物理的なインフラ関連、土地賃貸料、機器、取り付け費用が含まれています。ただし、最終的な費用は、場所、土地コスト、地元の規制要件などの要因によって異なる可能性があります。

第4世代ステーションは、交換能力が向上し、より高速なスワッピング機能やバッテリー保管用のスロットが増えています。これらはユーザーに利便性を提供するためにNioがバッテリー交換ステーションネットワークを拡大する戦略の一環です。

TWP PaPa スレ主 Red Guppy : レンタル料金はまだわかっていません、NIOはネットコストを明らかにせず、すべて個々の州政府が決定します。