連邦準備制度理事会の利下げは、中国の競争に直面している米国の工場にとって限られた救済しかもたらさない

ドリュー・グリーンブラットは、連邦準備制度理事会が金利を引き下げたことを気に入っています。

しかし、一連の削減が予想されるものの最初の半ポイント引き下げは、彼が大口顧客の1つと戦っている「塹壕戦」と呼ばれるものに勝つ助けにはなりません。

その買い手は、COVID-19パンデミックの最中に中国から仕事を移し、昨年、グリーンブラットの米国の小さな工場で約80万ドルの注文を出しました。グリーンブラットは新しい需要を満たすためにロボットを購入し、より多くの労働者を雇いました。その後、今年初めに注文が停止しました。

「理由を聞くと、お金を節約するために中国に戻ったと言われました」と、産業機械や実験機械に使用される高度に設計されたワイヤーバスケットのメーカーであるボルチモアを拠点とするMarlin Steelの社長であるGreenblattは言いました。

グリーンブラットの問題は、サプライチェーンの騒動、多くの原材料の頑固な高価格、一部のセクター、特に中国での煮えたぎる労働不安など、金利を引き下げても緩和できない米国の生産者が直面している逆風を浮き彫りにしています。

米国のカマラ・ハリス副大統領は水曜日に、アメリカ人が富を築くのを支援することを目的とした新しい経済政策を発表し、その目標を支援するために企業に経済的インセンティブを設定する予定です。 ロイター 報告しました。新しい政策は、ハリスが大統領に選出された場合にどのように経済的に役立つかについて、未決定の有権者がより多くの情報を求めているときに出されると情報筋は述べています。

11月5日の選挙の重要な問題は、ハリスとドナルド・トランプ前大統領が中国がもたらす競争上の課題にどのように対応するかということです。バイデン政権は、国家安全保障上の懸念から、アメリカの道路を走るコネクテッドカーに中国の主要なソフトウェアとハードウェアを禁止することを提案しました。

バスケットメーカーのグリーンブラットは、中国に対してだけでなく、貿易についてももっと積極的な行動をとることを望んでいます。

「彼らがもっと関税を課せれば、私たちはお客様への出荷が増えるでしょう」と彼は言った。「代わりに、私たちのクライアントは、自国の通貨を助成することを許可している国から購入しています。」

金利が高いと、継続事業への借り入れや資金調達にコストがかかり、昨年初め以降、米国の工場が大幅に減速した主な要因としてよく言われます。労働省によると、2021年と2022年に約75万人の雇用を増やした後、米国の製造業者は2023年と今年までに約7,000人の雇用を削減しました。

連邦準備制度理事会によると、自動車生産が回復する中、米国の工場の生産は8月に急増しましたが、7月のデータは下方修正されました。これは、製造業が引き続き低迷していることを示唆しています。

一方、フィラデルフィア連銀の先週のレポートでは、9月にサプライチェーンの悪化が高まり、その地域の工場が投入コストが増加したことが指摘されました。

ワシントンの産業部門に焦点を当てた経済コンサルティング会社、ニュー・ワールド・エコノミクスのクリフ・ウォルドマン最高経営責任者（CEO）は、「FRBができることは、利下げによって短期的な成長への期待を高めることです。これは強力なことです」と述べています。金利が下がると、企業は新しい資本プロジェクトを進めるようになります。

「しかし、それは米国の製造業が直面している困難な状況のほんの一部にすぎません」とウォルドマンは言いました。

彼は、多くの生産者がインフレによる高額なコストを誰が負担するかをめぐって互いに争い続けていると述べました。これに加えて、パンデミック時のグローバルサプライチェーンの混乱は、今も続いています。

ケビン・ケリーにとって、最近の頭痛の種は、予想外の電気料金の高騰です。彼の家族経営のエメラルド・パッケージングは、サンフランシスコ郊外の工場で農産物会社向けにビニール袋を製造し、大量の電力を利用して巨大な印刷機を稼働させて、袋にラベルや画像を貼っています。

ケリー氏は、夏の料金が予想よりも高かったため、6月の電気代が前月の29万ドルから35万ドルに跳ね上がったと言いました。「それが来るのを見なかった」と彼は言った。「値上げが予定されていて、夏の料金が高くなることはわかっていましたが、それほど高額になるとは思いませんでした。」

カリフォルニア州の光熱費は、ハワイに次いで米国で2番目に高くなっています。これは、州の電力網を山火事から守る費用も一因です。

ケリーは、システムの設置に多額の費用がかかるものの、これらの増加の一部を相殺するのに役立つはずのソーラーパネルの設置を急いでいます。また、工場の作業スケジュールを変更して、料金が最も高い日の遅くに大型機械を2時間停止しました。

「この2時間の間、プレスを掃除したり、工場周辺で雑用をしている人がいるので、人々は働いていますが、それでも生産量は減少しています」と彼は言います。

10月1日に発生する可能性のある東海岸とメキシコ湾の港での大規模なストライキから、別の衝撃が発生する可能性があります。現在、水上にあるものはすべて船に引っかかり、メーカーは商品の移動の代替方法を模索せざるを得なくなり、さらにコストがかさみます。