NVDA
エヌビディア
-- 117.300 TSLA
テスラ
-- 279.100 PLTR
パランティア・テクノロジーズ
-- 90.130 MSTR
マイクロストラテジー クラスA
-- 308.550 CRWD
クラウドストライク・ホールディングス クラスA
-- 365.440 
GoogleのCEO：テスラはエヌビディアがV13シリーズと近づく中、無監督学習にリードしています
1) Electricによると、GoogleのCEOであるサンダー・ピチャイは、自律運転車両セクターでテスラをウェイモと並べて位置付け、New York Times DealBook Summitに出席中に述べました。
“明らかに、テスラはこの分野のリーダーです。私にとっては、テスラとWaymoの2社がトップだと見えます。” ピチャイは述べました。直前に、Googleの最高経営責任者はテスラも「驚くべき進歩を遂げている」と指摘しました。
先週、テスラは顧客に最新バージョンの監督完全自動運転（FSD）ソフトウェアの展開を開始しました。10月の最終日に、テスラのAIソフトウェア担当バイスプレジデントであるアショック・エルスワミ氏は、「FSDチームがv13シリーズで無人運転用の完全な機能を目指している」と述べました。
2）X.comのセイヤーはGoogleのCEOとのインタビューの短いビデオクリップを報告しました。こちらから：
3) GoogleのCEOは、TeslaのFSDを賞賛する最初の人ではありません。2024年5月、マスクはNvidiaのCEOであるジェンセン・ファンの最近の発言を認め、Teslaが自律車両のリーダーであることについて述べました。ファンは、将来すべての車が自律能力を持つ必要があると述べました。
ここを読んでください：
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4）Xpengの新しいモデル、内部コード名F57は、LiDARを使用せず、CnEVPostによれば、テスラのFSDと同様の純粋なビジョンソリューションに移行する予定です。
5) 私の見解
上記の内容は、テスラがカメラベースの自動運転技術の方向を定め、LIDARセンサーを廃止すると示しています。
テスラは引き続きL2自動運転車両で、規制を回避して大規模なテストを行うことができます。その「エンドツーエンドの人工知能」は、視覚データを処理し、伝統的なアルゴリズムを使用せずに直接車両を制御するためにニューラルネットワークを使用しています。デモでL3に対応していることが示されています。
出典：
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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ZnWC スレ主 : テスラサイバーキャブ（またはロボタクシー）はグーグルのウェイモより劣っていると誰かが言っています。前者は遠隔操作だからです。彼はテスラのヒューマノイドロボット、オプティマスは遠隔操作なのでそれほど優れていないのと同じ議論をしています。
テスラサイバーキャブはFSDテクノロジーを使用して車両を自律的に運転しています。テレビ操作は、公道で試乗するための安全要件です。ロボタクシーは 99% の時間、自律的に運転します。
同じ議論ですが、テスラオプティマスでの遠隔操作は安全対策です。ロボットはほとんどの時間、自律的に動作しています。スタッフがテスラオプティマスに「教える」ビデオは、ロボットを「遠隔制御」していると誤解されることがよくあります。