より少ない販売で高い利益。最も重要なのは、彼の財務結果を見てみましょう。

TWP PaPa スレ主 : ウィリアムは実際にL60を与えるとNIOの価格を上げると下位層が引き付けられます。

私たちが求めているマージンとターンプロフィットは、マージンの低い超高数値だけではありません

Dragon Fish : これはまさに昨日話していたことです。11月にはより多くのプロモーションがあるので、販売数が増えることを期待して、無プロモーションの販売数をカバーします。シャオペンのような他のEVメーカーもプロモーションを増やしました。そのため、Nioは11月の販売注文でシャオペンを上回ろうとし、シャオペンから再び兄弟的存在の称号を奪おうとします。オンヴォの販売は大衆市場との争いに使用されます。どちらが優れているか見てみましょう。Nio

74216494 Dragon Fish : ...だからNioは11月にXPengを倒そうとします...これはなんて面白そうですね。しかし、あなたが言うには... 11月にXIAOMIをベータするには...しかし、それは手の届かないことです。NIOの実現可能な特徴は1つだけです。目標が達成されない理由は常にあります。NIOにとって最善は、車をまったく生産せず、損失を大幅に減らすことです。「リーディングゼロ」は彼のビジネスモデルが失敗したようです。彼はVWからさえ学んでいませんでした。VWは当初、安価な「ビートルズ」を大量に生産して販売して莫大なお金を稼ぎました。そして、ハイエンド用にアウディかポルシェを買いました。投資家から奪われるのではなく、稼いだお金で。XIAOMIはドイツの自動車産業の歴史を読んだようです。そして学びました。

nanioohlala 74216494 : ええ、私もこれに同意します。ほとんどすべての電気自動車メーカーは、低いティアから始めて、クライアントとともにさらに高いプレミアムへと進みます。つまり、彼らと一緒に成長します。nioはプレミアムとしてスタートし、マスマーケットを引き付けるために低いティアにダウングレードしました。bydとxiaomiはとても好調で、今でははるかに経験値の高いスーパーカーを生産しています

TWP PaPa スレ主 nanioohlala : まあ、それは逆だと思います。最初にハイエンド、次にミッドレンジ、ローエンドを生産します。
私はその製品がハイエンドシリーズのものであることを知っています、彼らはメカニック、チップセット、高品質の生地などを知っているので、彼らの予算範囲は良いはずです。彼らはすでにハイエンドのブランドを構築しているので、手抜きは受け入れられません。

74216494 TWP PaPa スレ主 : 安価なモデルの大量生産は、より良いマージン、ブランドの認知度向上、より多くのお金をポケットに入れることが可能でした。シャオミを見てください。また、交換ステーションは既に利益を上げています。