香港はUberを計画しており、10年の導入後に規制を発表している。

香港に10年前に導入され、これまで規制されていなかったUberは、この都市に1万人以上のドライバーがいる。

香港は乗車サービスを規制する計画を長年に渡り明らかにし、都市の劣悪なタクシーサービスで知られている都市でUber Technologiesの範囲を制限する可能性がある。

タクシーサービスは、プレミアムフリートの導入によって改善される予定であり、交通物流局は月曜日に発行された文書で述べた。

この問題の核心は、ライドシェアサービス向けの事業用車の許可証の数である。現在、許可証が1500しかない。

南華早報によると、当局はクオータを増やす計画はないと述べた。

Uberは乗車サービスの規制計画を支持すると表明し、同社の広報担当者は、都市でライドシェアのライセンスの数を制限しようとすると、柔軟な収入機会に依存する多くのドライバーに打撃を与えると述べた。

Uberは長年にわたって、香港のタクシーのライセンス所有者の怒りを引き起こしてきた。タクシーのライセンスは、それらの価値が下がったことを見てきた。

今年早期には、不満を持つタクシードライバーが、警察に報告するためにUberの乗客として振る舞い、これが市長John Leeを人々に危険にさらし、秘密裏に頼ることに警告する結果につながりました。

無礼な接客、値段の高さ、危険な運転に対する苦情が長年、香港のタクシー業界を苦しめており、またタクシー改革を導入する一方で、乗車サービスを規制する政府に対してもプレッシャーをかけている。

昨年、政府に対するタクシーに関する苦情は2022年比で75％増加し、タクシーを巻き込んだ交通事故の数も26％増加しています。

Uberは従来のタクシー業界に圧力をかけるその驚異的な成長によって、世界中の規制当局と長年にわたって対立してきました。ヒットする市場が比較的小さい香港では、この紛争の結果は、同社を規制する枠組みを他の場所でも形作るのに役立つ可能性があります。

交通局は、今後の規制フレームワークを議論するためのパネルミーティングで、通勤者のニーズに関する研究を実施する予定です。月曜日の文書によると、研究は12か月以内に完了する予定です。