ハリケーン "ベリル "がユカタンに接近、クルーズ関連銘柄は守勢に転じる

大型ハリケーンがカリブ海を縦断し、ユカタン半島とその人気観光地であるカンクン、プラヤ・デル・カルメン、コスメルなどが次のターゲットとなっているため、クルーズ関連銘柄は月曜日から圧力を受けている。ハリケーン・ベリルは、すでに危険なカテゴリー4の暴風雨としてカリブ海のグレナダのカリアコウ島に上陸しており、国立ハリケーン・センターは、今シーズン3つ目の名前付き暴風雨の「極めて危険」な状況を警告している。

ハリケーンの進路により、現在3隻の船が進路上にあるロイヤル・カリビアン（RCL）をはじめ、大手クルーズ会社はすでに旅程の変更を余儀なくされている。同社は、高波と強風のため、東カリブ海への航路を変更すると警告した。

クルーズ業界にとって、ハリケーンへの備えや旅程の変更は目新しいことではないが、ハリケーン・シーズンの早い時期に発生した暴風雨の深刻さに、投資家たちはこの夏がクルーズ業界にとって厳しい夏になるかもしれないと神経質になっている。ベリルのほかにも、数百マイル後方でカリブ海南東部の島々へ同じ進路をたどって発達している可能性のある暴風雨があり、今シーズンが始まって以来、すでに4回目の名前付き暴風雨となっている。NHCの過去のデータによると、4つ目の有名暴風雨は通常8月15日までに発生し、アメリカ海洋大気庁は2024年のハリケーンシーズンは17〜25の有名暴風雨が発生し、平均を大きく上回るだろうと予測している。

乗客にとって幸いなことに、嵐が原因でクルーズがキャンセルされることはめったにないが、嵐が予定されている港、特に入札された港に影響を与えている場合は、旅程が変更されることがある。東カリブ海の寄港地が西カリブ海の寄港地に移動したり、バミューダの寄港地がカナダまで北上したりと、嵐の進路によってクルーズのルートが変更されることもある。クルーズ船はほとんどの嵐よりも速く移動できるため、船がハリケーンのど真ん中に巻き込まれたり、上陸と重なるほど長く港にいたりする可能性はほとんどない。

それでも、業界は暴風雨だけでなく、価格がピークに達し、6月には下がり始めているという指摘からも逆風に直面している。BofA証券の調査によると、クルーズの旅程の40％で、5月の33％に比べて価格が軟化している。アナリストは、紅海での障害によりカリブ海やアラスカへのクルーズの供給が増加したことが軟調な要因の一部と分析している。

このカテゴリーの主要銘柄では、ノルウェージャン・クルーズ・ラインズ（NCLH）が6.5％減と最も大きな損失を被っている。カーニバル・コーポレーション（NYSE:CCL）は5％安、次いでバイキング・ホールディングス（VIK）が3％安。ロイヤル・カリビアン（RCL）の株価は3％安。