出光、ENEOS、トヨタ、三菱重工、2030年までに日本でカーボンニュートラル燃料の導入を検討

日本の出光興産、ENEOS、トヨタ自動車、三菱重工業は、2030年頃の国内でのカーボンニュートラル燃料の導入を共同で検討することで合意したと、両社は5月27日の共同声明で発表した。

合意を受け、出光、ＥＮＥＯＳ、トヨタ、三菱重工はカーボンニュートラルに向けた取り組みの一環として、国内でのカーボンニュートラル燃料の導入・普及に向けた検討を開始した。

ENEOSの広報担当者によると、昨年下半期にカーボンニュートラルに向けた複数経路のアプローチを模索するというトヨタからの提案を受けて、この研究は2024年1月31日に覚書に署名された。

研究の一環として、4社はCO2や再生可能エネルギー由来の水素から製造されるe-fuelや、光合成によってCO2を吸収する植物などの原料から作られるバイオ燃料を含むカーボンニュートラル燃料の導入シナリオやロードマップについて協議・検討する。 日本の自動車市場と必要な枠組みについて。

両社はまた、国のエネルギー安全保障を確保する観点から、カーボンニュートラル燃料の国内生産の実現可能性を調査する予定である。

同紙によると、出光とENEOSによる今回の動きは、日本が2030年代の導入・拡大・コスト削減段階を経て、2040年までに商用化するために、2030年までに電子燃料の高効率かつ大量生産技術を確立することを目指している中で行われた。

出光は国内外の企業と連携し、e-fuelやバイオ燃料などのカーボンニュートラル燃料の早期導入に取り組んできたことを受けて今回の提携が実現した。

出光は5月13日、合成燃料製造会社HIFグローバルの少数株式を1億1,400万ドルで取得したと発表した。同社はバンカーとしてだけでなく、その高い用途で国内外でe-メタノールのサプライチェーンを開発することを目指している。 燃料としてだけでなく、電子ガソリン、SAF、電子ディーゼル、オレフィンや基礎化学品などの合成化学物質を製造するための原料としても使用されます。

出光は、2030年までにe燃料供給システムを確立し、国内生産と輸入から50万キロリットル（314万バレル）のSAF供給を開発することを目指していると述べた。

同様に、ENEOS も e-fuel、バイオ燃料のサプライチェーンの確立に取り組んでおり、同社は 2024 ～ 25 年度（4 月～3 月）に中央技術研究所で日量 1 バレルの e-fuel の生産を開始し、 ENEOSの広報担当者は、2030～31年度までに国内での電子燃料生産量を日量300バレルに増やすと述べた。

トヨタは、電気自動車の普及だけでなく、2007年にバイオ燃料とガソリンの両方で走行可能なフレックス燃料車をブラジルに導入するなど、マルチパスウェイ・アプローチにより、内燃機関車のCO2排出量を削減し、カーボン・ニュートラルを目指しているという。。

トヨタは今後も、走行車両を含めた内燃機関車のCO2排出量削減に取り組むとともに、カーボンニュートラル燃料の普及に貢献する電動車専用エンジンの開発も検討するとした。

一方、三菱重工は、2040年のカーボンニュートラル宣言に向けて、CO2排出量削減に貢献するグループ製品・技術・サービスや新たなソリューション・イノベーションによるCO2ソリューション・エコシステム、水素ソリューション・エコシステムの構築に取り組んでいます。