テスラの第3四半期のサプライズ：利益創出の原動力を高め、イノベーションへのロードマップを発表します！

テスラの第3四半期決算発表会では、業績の基礎である自動車事業に焦点を当てて：

自動車の平均販売価格は市場の予想をわずかに下回っていましたが、大きな問題ではありませんでした。 テスラは第3四半期に中国と米国で主力モデルであるモデル3/Yの価格を調整せず、関税問題によりヨーロッパではモデル3の価格を1500ユーロ引き上げましたが、これにはいくつかの要因が寄与しました。
a. 第2四半期の値下げの影響は四半期全体には及ばなかったが、第3四半期には四半期全体に影響を及ぼしました。
b. 構造的影響：モデル構成における低価格のモデル3の割合は、前四半期比で2パーセントポイント増加しました。
c. インセンティブ措置：テスラは、第2四半期の数週間とは異なり、米国では第3四半期を通じて低金利ローンを提供しました。
その結果、自動車の平均販売価格が連続して約730ドル下がりました。

2。しかし、今四半期で本当に驚くべきことは、自動車の売上総利益率が第2四半期の最低水準からようやく回復したことです。 カーボンクレジットが収益に与える影響を除くと、自動車の売上総利益率は前四半期比で2.4％増加して17.1％になりました！この急増は、ドルフィンのアナリストが観察した購入者の予想であるわずか15.3％と15.7％を大幅に上回りました。
平均販売価格が依然として下落傾向にあることを考えると、今四半期に利益率が向上した主な理由は、コストの大幅な削減でした。
コスト削減の一部は、生産規模の拡大によるコスト削減効果によるものですが、今四半期の販売コストの主な減少は、変動費の削減によるもので、おそらく次のことが原因です。
a. テスラによる原材料調達契約の再交渉。その影響は第3四半期に完全に反映され、材料費の削減とコスト削減につながりました。
b. サイバートラックからの粗利益が改善し、利益率が初めてプラスに転じました。

パフォーマンスに加えて、大きなメリットは、マスクの新車戦略です。 次世代の手頃なモデルの生産は、2025年上半期に始まります。 最初は現在の回線を使っていました。 来年は車両が20％〜30％増加し、テスラの評価が高まると予想されています。

テスラが第3四半期に好調に推移した後、検討すべきETFオプションには次のものがあります。
利回り株目的ETF：このETFは、特に潜在的な収入源となるテスラのような高成長株から良いリターンをもたらすことに重点を置いています。
ティラノサウルスの2倍ロングのテスラデイリーターゲット ETF：このETFは、レバレッジを利用してテスラ株からの利益を2倍にすることを目指していますが、リスクも高くなります。
1x ショートTSLA ETF-Direxion：このETFはテスラの株価が下落したときに利益を得て、テスラの価値が下落する可能性から利益を得る方法を提供します。