私たちはリスクを避けるために株式投資に注意すべきであり、Huaweiのスマートカーを筆頭にした私の先行投資に続いて、日本...

私たちはリスクを避けるために株式投資に注意すべきであり、Huaweiのスマートカーを筆頭にした私の先行投資に続いて、日本国内でリードする自動車メーカーであるBYDの株価は今年最高値の200に近づいており、全体的には楽観的ではない状況となっています。

1、消費者の欲求低下：今年の期末までに車の交換の潮流が到来すると予想されましたが、まだ到来していません。人々はお金がなく、ニューイヤーに車を買うお金がありません。

2、スーパーin-rollと利益は市場にとって媚薬だけです：自動車企業は供給側で出来高が増えたので価格を下げ、短期的な利益を得るためにも市場に利益をもたらしました。しかしこれを年次報告書に載せるためだけでは、1年、2年、3年、誰が長年持続できるでしょうか？

3、市場の増加はもはやストックキリングだけではありません：新エネルギーの浸透率は予想を上回り、2年で40％以上に達しました。燃料効率の良い車のシェアはどれだけでしょうか？

4、技術の変化の防衛堀は徐々に低下しています：中国人は基本的なイノベーションにおいてまだ浅いと言えますが、追跡のアプリケーションレベルではマイクロイノベーションのスピードは世界をリードしています。自動運転レベル3は基準になることが証明され、どのようにして自研の持ち主であるか、Huaweiまたは他の持ち主であるかにかかわらず、1年以内に最新の2年以上で基本的な部分まで引いていくことができます。これは人を磨くためのお金を使うだけであり、この混雑した回路はすぐにインベストメントオーバーします。800vの高電圧充電、一体成型のボディなどがその基準ではなくなりました。

5、"大魚が小魚を食べる"または"速い魚が遅い魚を食べる"：大きくて速い魚は長生きし、小さくて遅い魚は生き残るチャンスがありません。最終的には、すべての企業は社会価値の究極の試練に戻るべきであり、これらの価値は"低コスト"でより少ないリソースで最高の車を作ること、または"低リスク"でフルスタックの自研またはサプライチェーンをコントロールすること、または"ブランド心理"で早期に高級志向を確立することで生きやすくなること、または"破壊的なイノベーション"で新しい車自体と車と人の認知、コミュニケーション、行動反応アーキテクチャで古いスタックロジックを取って代わること、または自研のボトムチップを再構築することで人々の自宅計算ベースに知的時代をもたらすといったことが考えられます。

したがって、新エネルギー株市場の年末には激しいショックの一巡が予想され、23年の後半には各種自動車会社の弾薬が徐々に切れ、販売の注文が何年間続くのかと言う問題を抱えています。新しい巨人がチャンスを待ちわびていることを考えると、個人投資家は自分自身が永遠の問題にならないように自分自身を納得させる方法を考える必要があります。私たちのプライベートエクイティチームは、上場企業の企業基盤、ニュース、技術的側面、そして現場調査を通じて、100％の収益性の確実性を持つ総合統計の資本データを使っています。彼らの成長は、市場環境の影響を受けないため、あなたが現在の市場に混乱している場合は、12月の先進的な秘密情報株について引き続き待つことができます。 $ZHENGWEI GROUP (02147.HK)$