ファラデイがまだ買い値あるか？
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繰り返される遅延後、 $ファラデー フューチャー インテリジェン (FFIE.US)$ついに5月28日現地時間、米国株式市場が閉鎖後に2023年の年次報告書を公表した。データによると、2023年のファラデイフューチャーの総収益はわずか80万ドルで、純損失は4億3200万ドルでした。
決算説明会とその後の録音中、同社の上級管理職は、さまざまな理由から同社が常に収益性を実現または維持することができない可能性があると悲観的な声明を出した。5月29日の終値時点で、同社の株価は61.7％下落し、株式1株あたり0.44ドルにしかならず、長期的な収益性に対する投資家の懸念を反映しています。
新エネルギー自動車産業のスタートアップとして、ファラデイフューチャーの不本意な財務報告は広く市場の注目を集めました。新エネルギー自動車市場の急速な発展の中で、ファラデイフューチャーのパフォーマンスは、同社自身の生存と発展に関係するだけでなく、新エネルギー自動車市場の激しい競争の縮図と見なされています。
今後、同社の最新の財務報告について詳しく分析し、現在のパフォーマンスと将来の見通しについて議論しましょう。
Ⅰ. 新エネルギー車両の売り上げ不振、注文の納入は課題となっています。
ファラデイフューチャーは、成長志向の新エネルギー自動車メーカーであり、主要事業はスマートで連携型の高級電気自動車の製造販売です。同社の中核製品はFF 91シリーズ電気自動車で、高級市場をターゲットにした豪華なインテリジェントSUVで、スタート価格は30万9,000ドルで、「究極の知性、極限の贅沢」をコンセプトにしています。
しかし、2023年の財務報告書によると、ファラデイフューチャーの自動車事業は予想に反して好調ではありませんでした。同社の自動車販売総収益はわずか784,000ドルでした。これは前年の収益ゼロに比べて大きな進展でしたが、当年の販売原価総額は収益の50倍以上に上昇し、製品販売における大きなコスト圧力を示しています。
2023年、同社はFF 91フューテュリスト車を4台のみ販売し、同じシリーズの車両を6台レンタルしました。業界の他の競合他社と比較して、この数字は取るに足らず、10,000台の生産台数の致命的な閾値からは遠すぎます。更に、Faraday Futureは2023年に合計303件の事前注文を受け取りました。このニュースは、同社の高級電気自動車の魅力を示していますが、事前注文の不確実性は同社の成長にとってリスクをもたらします。
自動車産業は規模の大きな影響を与える産業で、初期投資費用と販売量には大きな差があることが一般的です。一定の販売規模を達成するまで、企業は急速な売上高の成長を実現し、コスト比率を徐々に低減することが望まれます。
Faraday Futureにとっての重要な問題は、財産家しかその電気自動車を購入せず、一般消費者からの顧客を得ることができないため、高ASP（平均販売価格）/車両で収益を生み出すしかありません。同社の電気自動車は裕福な顧客に販売されており、一般消費者の顧客層を獲得するのは難しいため、1台あたりの平均販売価格（ASP）を高く保つことで収益を生み出すことしかできません。また、Faraday Futureの収益性の観点から見ると、同社の財務状況は非常に厳しいものとなっています。
Ⅱ. 継続的な赤字、運営維持に苦慮
同社の2023年の営業損失は2億8600万ドルで、前年の4億3700万ドルに比べ34.55％減少しました。同社の2023年の営業損失は2億8600万ドルで、前年の4億3700万ドルに比べ34.55％減少しました。総純損失は、この年に4億3200万ドルで、前年の6億2000万ドルに比べ28.24％減少しましたが、損失額は大きなままです。総純損失は、この年に4億3200万ドルで、前年の6億2000万ドルに比べ28.24％減少しましたが、損失額は大きなままです。さらに、同社は財務報告書で、電気自動車の製造、開発中に生じる多くの予期せぬ費用、およびFF91シリーズの配信時の潜在的な困難や遅れなどに起因する多数の問題があるため、運営に十分な収益を生み出すことができないかもしれないと明言しています。
この悲観的な予測は、市場が同社の将来に対する懸念を一層増幅させる結果になっています。Ⅲ. 負のキャッシュフロー、時価評価および株主利回りが問題視されるFaraday Futureは投資家から「ミーム株」と呼ばれることが多く、同社の会長である賈跃亭氏のソーシャルメディアでの発言は常に大きな注目を集めます。同社の株価は、一時期小売投資家によってインターネットやソーシャルメディアプラットフォームで追求されたこともありました。
それにもかかわらず、このような極端な株価変動は、市場の憶測によるものであり、同社の基本的な改善に基づくものではありません。中国のホットな新エネルギー車市場に比べて、昔からFaraday Futureは公の目から隠れています。
実際、Faraday Futureは、数台の車を販売するだけの能力があるため、「技術戦争」または「価格戦争」でのシェア獲得能力が全くありません。5月13日から17日の週に、股価が株式1株当たり0.048ドルから3.9ドルのピークに急騰したという事実には驚くべきものがありましたが、ポジティブなニュースは一切ありませんでした。5月13日から17日の週に、股価が株式1株当たり0.048ドルから3.9ドルのピークに急騰したという事実には驚くべきものがありましたが、ポジティブなニュースは一切ありませんでした。
5月13日から17日の週に、股価が株式1株当たり0.048ドルから3.9ドルのピークに急騰したという事実には驚くべきものがありましたが、ポジティブなニュースは一切ありませんでした。
5月13日から17日の週に、股価が株式1株当たり0.048ドルから3.9ドルのピークに急騰したという事実には驚くべきものがありましたが、ポジティブなニュースは一切ありませんでした。2020年5月29日の米国株式市場の終値時点で、過去1週間にわたる修正にもかかわらず、Faraday Futureの株価はまだ900％以上の増加を示していました。しかし、この財務報告書の発表後、企業の株価はアフターマーケットで62％急落し、投資家の長期的な利益に対する懸念が表面化しました。
図：5月のFFの株価変動
さらに、決算説明会で、同社は株式の買い戻しや配当の計画について言及していませんでした。同社の持続的な損失とバランスシート上の持続的なマイナスのフリーキャッシュフローを考慮すると、同社の評価および株主のリターン能力が引き続き重大な課題に直面すると推定されています。
Ⅳ. 結論
要約すると、Faraday Futureの2023年の業績は非常に悪かった。同社は、コアビジネス、収益性、評価および株主リターンにおいて重大な困難に直面しています。全体的な新エネルギー自動車市場は強い成長勢いを示していますが、Faraday Futureがこの競争激しい市場で足場を築くためには、内部のコスト管理問題を解決し、製品の位置付けを調整し、製品の競争力を向上させ、資本市場でより強固なイメージを確立する必要があります。
以前、ナスダックはFaraday Futureに対して多数の上場廃止の警告を発行しています。4月18日、Faraday Futureは時限内に2023年の財務報告書を提出せず、ナスダックは上場規則に違反していると判断しました。4月24日、ナスダックは再び、同社の株価が過去10日間連続で1ドル未満であったことを指摘し、上場廃止を命じました。
5月29日、同社の会長である賈跃亭氏はWeiboで発表し、ナスダックがFFの取引を継続する申請を承認したことを明らかにしましたが、同社がこの財務報告で示した惨憺たる業績を維持し続ける場合、2024年には確実に業務上の困難、資本回転不足、そして非常に高い倒産・整理リスクがあります。同社の経営陣が述べたように、したがって、投資家は無駄な資産損失を避けるために、同社に慎重に投資することをお勧めします。
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コメント
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NoNo444 : 新規売りの報告はありませんか？
Dally D : インテルのドロップは非常に偏見のないものです。
102710538 : 空売りをしたことは本当にありません、嘘をつく人です。
Iakul : 良い書き込みです。ただ、リスト規制は互いに別であることに少し修正が必要です。FFIEは、2023年の財務報告書を時間内に提出しなかったことに関して取引を続けることを承認されています。最低株価の維持に失敗したため、彼らはまだブロックされています。
porkpirate : 買ってホールドしてください！ 進め！
Bird007 : 間違いなく買う価値があります！
70688324 : オーイェー
Noah Johnson スレ主 Iakul : 訂正してくれてありがとう![[undefined]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "undefined")