「ブラックスワン」は、米国の3大自動車会社で15万人がストライキを行ったときにやってくるのでしょうか？米国経済と連邦準備制度について何をすべきか

$フォード・モーター (F.US)$ 現地時間8日、全米自動車労働組合（UAW）のショーン・フェイン会長は、組合が米国の3大自動車メーカー、ゼネラルモーターズ、フォード、クライスラーの親会社であるステランティスからの提案を拒否したと述べました。双方が9月14日までに新しい労働契約について合意に達しない場合、ストライキは避けられません。

大手自動車3社の労働者による10日間のストライキは、最大56億米ドルの経済的損失を引き起こす可能性があり、米国の自動車産業も影響を受けると推定されています。間もなく、連邦準備制度理事会は9月の金利会議を開催する予定で、ストライキにより連邦準備制度理事会もさらにジレンマに陥るでしょう。

David Huangは、コンサルティング会社のRoland Berger Automotive Groupとヨーロッパの自動車会社で長年働いており、現在は世界をリードする自動車部品会社の戦略およびマーケティング部門のディレクターを務めています。中国ビジネスニュースの記者とのインタビューで、彼は、中国の新エネルギー車会社を含む新エネルギー車会社の台頭により、今年上半期にアメリカの3大企業と多くのヨーロッパの自動車会社からの注文が大幅に減少したと述べました。このような状況は、米国の高インフレと生産コストの上昇の圧力と相まって起こります。三大企業はすでに次の戦略的ブレイクアウト計画について考えています。これに関連して、ストライキは米国の自動車生産に影響を与えるだけでなく、ビッグスリーの変革にも影響を及ぼし、電気自動車のロードマップは2024年に延期される可能性があります