イーロン・マスクが巨額の株式配当を受けた直後、トランプ関連およびヴァンスを支援することで、EV車への損害とテスラの米国内販売を抑制するため、月額4500万ドルを投資します。

イーロン・マスクは、トランプとヴァンスを支援することで、EVを破壊し、テスラの米国での販売を妨害するため、巨額の株式配当金を受け取った直後、月額4500万ドルを費やします。月に4500万ドルを使う選挙に出馬している大統領候補であるドナルド・トランプを選ぶために、イーロン・マスクは4500万ドルを費やします。この大統領候補は、キャンペーン中何度もEVを標的にしており、石油業界から10億ドルの賄賂を受け取ることでEVのインセンティブを終了することを約束しています。EVを標的にする石油業界から10億ドルの賄賂と引き換えに、EVのインセンティブを終了することを約束します。石油業界から10億ドルの賄賂を受け取ることでEVのインセンティブを終了することを約束する、大統領候補ドナルド・トランプを支援するために、月に4500万ドルを費やすイーロン・マスク。

株主の助言投票に勝利してわずか数週間後に、彼の株式付与金を再度処理するよう勧告された。株式付与金、イーロン・マスクは、トランプとヴァンスを支援することで、EVを破壊し、テスラの米国での販売を妨害するため、巨額の株式配当金を受け取った直後、月額4500万ドルを費やします。

WSJによるとスイング州の共和党員の投票率を増やすための新しく形成されたSuper PACに、月に4500万ドルを貢献しているとされるMusk氏は、3回の共和党指名を受けた元受刑者であるドナルド・トランプ氏を大統領に選出することを目的としている。前科がある人物そして、3回共和党指名候補者のトランプ氏を大統領に選出するために、Musk氏が月に4500万ドルを貢献する新しく設立されたSuper PACにコミットしているとWSJによって報じられた。

最近、彼は電気自動車にほとんど興味を持っておらず、さまざまな文化戦争の問題に多くの注意を払っており、スクロールしながら拾ったものです。そして、彼はEVの価格を下げるのに役立った。電気自動車関連にはあまり興味がない彼は最近、スクロールしながら拾ったさまざまな文化戦争の問題に多くの注意を払っており、EVにはあまり興味を持っていない。Twitter彼が440億ドルで購入した会社である-に注力しているのが見られるため。その後、72%の価値を失った。.

そして、Musk氏が購入して以来、彼はテスラを管理するためのほとんどの時間を費やすことはありませんでした。Twitterしかし、彼はTwitterを購入するためにテスラ株をいくつか売却し、会社の株価を下げたため。テスラを管理するための注意力にあまり時間を費やしていなかったMusk氏は、代わりにソーシャルメディアに多くの時間を費やしていたということです。彼がスクロールしながら拾った様々なカルチャーウォーの問題に。ソーシャルメディア.

しかし、Twitterを購入するために、Musk氏はいくつかのテスラの株式を売却し、会社の所有権割合を低下させ、テスラの株価を押し下げました。テスラの株価を抑圧した。テスラの株式を売却し、会社の所有権割合を低下させ、テスラの株価を抑制したとされるMusk氏によってTwitterを購入するために。投票前に、ムスクはテスラでの一連の活動により、より多くの時間を費やし、 .

彼の以前に無効になった違法な報酬パッケージを復活させるよう株主に投票させるための必死のキャンペーンにつながった。彼によって以前無効にされた違法な報酬パッケージを再度適用するよう株主に助言するための迫害運動投票に向けて、ムスクはテスラで活動の嵐に時間を費やし、当惑を招く、自滅的な行為に従事し、例えば会社で最も成功したチームを解雇し、と近日中に発売予定の大衆市場向けEVのキャンセルを実施して、彼のやりたいことが叶えられない場合、会社に実害を与えると脅していた間に、彼自身が有害だと考えることを脅迫することに取り組んでいたため、.

ムスクの恣意的な経営スタイルにがっかりしていない株主たちのほとんどが納得し、彼の報酬パッケージの復活を提案するために投票しました。.

彼が新しく発見した富の一部を使って、潜在的な何か非常に困惑したことに投資しています。彼の富は電気自動車によって築かれた男性であるにもかかわらず。それは電気自動車を打ち負かすことを試みることです。トランプキャンペーンはEV /環境を害することを主要な重点事項としています。

キャンペーンを行うトランプ氏がEVを何度も標的にしただけでなく、市場を害する意図を示しています。キャンペーンの前に何度も。

彼が何か理解していないばかげた言葉を主に通じて、EVを何度もターゲットにしています。そして、すべてのものがどのように機能するかのほとんど理解を示していないばかげた愚痴を通じて行われた。そして、彼はインフレ削減法案を取り消す意向を示しています。全セクターに影響を及ぼすことバイデン大統領が署名した法案がある米国への 製造業の雇用を劇的に増やすことに非常に効果的であり、消費者のEV価格を引き下げるのに役立っている バイデン大統領によって署名された法案そして、彼はEVの価格を下げるのに役立った。EVの価格を下げるのに役立った。消費者のために。

3ヶ月間のシンガポールオーバーナイトレート平均（SORA）は25 bps上昇してプロジェクト2025選挙のための保守的な手順には、いくつかのアクションアイテムが含まれており、EV政策に損害を与え、より汚染された空気と水、より多くの気候変動の結果をもたらすことが予想されます。 Project 2025の推進に取り組んできた組織であるThe Heritage Foundationは、トランプ大統領が最後の訪問でほとんどの政策提言を施行しようとしたことを自負しているため、アメリカが彼を選出する間に多くのプロジェクトのアイデアが大統領の机に届く可能性があると予想されます。そして、これにより、EV政策を損ない、より汚染された空気や水、そしてより多くの気候変動につながる結果になるいくつかのアクションアイテムが含まれています。The Heritage Foundationは、Project 2025の推進に取り組んでおり、トランプ大統領の前回のホワイトハウス訪問で彼らの政策提言の多くが施行されようとしたことを自負しています。したがって、アメリカが彼を選出する間に多くのプロジェクトのアイデアが大統領の机に届く可能性があります。

そして、これらのアクションアイテムを実行しようとする可能性があるのは当然のことであり、過去に多くのアクションアイテムが既に試みられたことからも明らかです。

彼がホワイトハウスにいた最後のとき、彼のEPAが非合法的な行動を取ろうとしました。汚染物質を増やすことを試みた。－その多くは、幸いなことに、裁判所によって阻止されました(たとえば、Natural Resources Defense Councilは92%の勝利を収めました)。Natural Resources Defense Councilは、92%の勝利を収めました。たとえば。

法律について分別があり、それに従うことは、アメリカの「最高裁判所」の最近の歴史によってもっともらしいことではなくなっています。最近の歴史の行き当たりばったりと進んでいます。.

Electrekで広くカバーされている中で、Trumpの反EVアクションの1つは、カリフォルニアのEPA免除声明に関するものです。これは、TrumpのEPAが撤回しようとしたClean Air Actの規定の1つです。Clean Air Actの規定の1つは、TrumpのEPAが撤回しようとしたものでした。カリフォルニア最終的にその闘いに勝った先進的な車両技術とクリーンエア規制のためのアメリカのテストベッドになり、クリーンエアのブースティングを実現しました。クリーンエアの恩恵が、国内外に広がりました。国内外に広がる

今日、マスク氏はキャンペーンに1か月に8桁の資金を投入すると報じられたのと同じ日に、トランプ氏側がEVに対する敵意を示すようなニュースが流れました。

トランプ氏のJ.D.ヴァンス石油・ガス業界からの寄付を352,037ドル受け取ったヴァンス氏は、議会の上位受賞者の一人となりました。石油・ガス業界からの寄付額が352037ドルに上った化石燃料の最大支援者の一人になる議員の中に名を連ねることになった石油業界の寄付金を最も多く受け取った人物の一人になった寄付を受ける前に彼は気候科学を認めていましたが、何十万ドルもの賄賂を受け取ってからは、化石燃料産業の反科学的なプロパガンダを広めるようになりました。何十万ドルもの賄賂を受け取った後そして今、彼は化石燃料業界の反科学的なプロパガンダを広めています。化石燃料業界の反科学的なプロパガンダを広めています。テスラを攻撃することで、化石燃料産業の利益を拡大することは明らかです。

フェイクポピュリストたちの仲間入りをしています。フェイクポピュリストその他、以下の点についてhttps://electrek.co/2024/07/15/elon-musk-supports-new-vp-candidate-crush-tesla-sales-us/現在の価格と比較して、1台あたり1.5万ドルの補助金のスイングを狙っている。これは、バッテリー電気自動車（BEVおよびPHEV）を購入するためのものであるが、アメリカ製の化石燃料自動車を購入するのは難しい。EVを高くして、公害ガス車に莫大な政府補助金を与えることにしています。現在の価格に比べて1.5万ドルの補助金のスイングを目指しています。これに加えて、汚染の無視されたコストのために既にガス車に与えられている何万ドルもの暗黙の補助金があります（Musk自身は炭素税という形で修正を支持していますが、同志の極右の狂人たちはそれにあまり賛同していません）。バッテリー汚染の無視されたコストにより、ガソリン車は寿命全体で何万ドルもの暗黙の補助金が与えられています（Musk自身は炭素税での修正を支持していますが、同志の極右の狂人たちはそれにあまり賛同していません）。汚染による無視されたコストのために、ガソリン車は寿命全体で何万ドルもの暗黙の補助金を受けています（Musk自身は炭素税での修正を支持していますが、同志の極右の狂人たちはそれにあまり賛同していません）。炭素税という形で修正することをMusk自身が支持しています。しかし、彼の同志の極右の狂人たちはあまり賛同していないようです。しかし、彼の仲間の極右の狂人たちはあまり賛同していないようです。).

最近では、彼はテスラのアメリカ国内での販売を潰す法案を提出しました。彼はアメリカの販売でテスラを潰そうとする法案を提出しました。

ヴァンスは「米国製ドライブ法案」の背後にいて、バッテリー駆動車（BEVおよびPHEV）の購入を促すインセンティブを取り除くだけでなく、代替としてアメリカ製の化石燃料車の購入に等しい7500ドルのインセンティブを提供することを提案しています。Drive American Actを導入しました。「米国製ドライブ法案」には、バッテリー駆動車（BEVおよびPHEV）の購入を促すインセンティブを取り除くだけでなく、代替としてアメリカ製の化石燃料車の購入に等しい7500ドルのインセンティブを提供することを提案しています。バッテリー駆動車（BEVおよびPHEV）の購入を促すインセンティブを取り除いて、アメリカ製の化石燃料車の購入に等しい7500ドルのインセンティブに置き換えます。BEVとPHEVのバッテリー電気自動車を購入するのには難しいバッテリー駆動車（BEVおよびPHEV）に対するインセンティブを、アメリカ製の化石燃料車の購入に等しい7500ドルのインセンティブに置き換えます。バッテリー駆動車（BEVおよびPHEV）に対するインセンティブを、アメリカ製の化石燃料車の購入に等しい7500ドルのインセンティブに置き換えます。アメリカ製の化石燃料車を購入するための7500ドルの等価なインセンティブに置き換えます。アメリカ製の車を購入すること化石燃料の動力源を持つ車を購入し、代わりにアメリカ最初の車のクレジットを提供して、ガソリン自動車を促進する。（ICEおよびHEV）。

Vanceは、Drive American Actを導入しました。これにより、既存の電気自動車（EV）補助金を1000億ドル以上削減し、アメリカファースト車両クレジットに置き換えて、アメリカ最初の車のクレジットを提供して、ガソリン自動車を促進する。化石燃料を促進する。そして、中古車販売店は、大半が共和党の支援者です。そして、始めからMuskとTeslaにとって最大の障害の1つは、代理店ロビーです。何度も何度も、Teslaが車を販売するのを止めようとし、EVの普及を止めようとしました。共和党支持州での成功をより多く見つける傾向があります。

最後に、中古車販売店は、大半が共和党の支援者であることに注意が必要です。そして、初めからMuskとTeslaを悩ませてきた主要な問題の一つが、「ディーラーロビー」と呼ばれるものです。－これには、特に「フランチャイズセールス法案」と呼ばれる規定が含まれています。そして、時間がたつにつれて、彼らは何度も何度もTeslaが車を売るのを止めようとしました。そして一貫して、ディーラー・ロビーはテスラの販売を阻止し、EVの普及を阻止しようとしているため、注意してください。エクイティまたはその他に投資する多くの人々がカナダ市場からの配当を求めていますが、なぜ$HDIVがより注目されないのでしょうか？比較すると、他の2つを圧倒し、月単位でより多くのキャッシュを支払うため、再投資するか、月額で使用するかを決定することができます。あなたもそうですか？そして一貫して、ディーラー・ロビーはテスラの販売を阻止し、EVの普及を阻止しようとしているため、注意してください。結果として、EVの採用を止めようとしています。共和党支持州でより多くの成功を見つける傾向があります。

バイデン大統領の政策は、EVとTeslaを大幅に支援しています。

Inflation Reduction Actでは、インフレ抑制法全セクターの価格を下げるあらゆる緑のソリューションアメリカの消費者やビジネスにとって、数百億ドルが投資され、数十万の仕事が生み出されるのと同時に、アメリカの製造業復興を引き起こしました。何百億ドルもの投資がされ、何十万もの雇用が創出されました。.

インフラ関連の割引法案は、ほとんどのテスラの車が組み立てられている北米で組み立てられた車に限定されており、多くが米国産パーツを使用しています。テスラがリストのトップに立っている。これは「」で見られる侵食に似ています。リースすることにより、IRAの制限のほとんどを回避することができます。この法律はテスラのアメリカのルーツを活用したため、テスラにとって極端に有利になりました。現在、モデル3は素晴らしいお得な情報になっています。リースでも素晴らしいお得な情報です。ミスクの寄付は、この法律の支持者であり、この法律に署名した大統領の反対派に限定されず、両方の共和党チケットにも送られており、彼らはこの法律の廃止を意図しています。).

この法律の廃止テスラに恩恵をもたらす法律ミスクの寄付は、この法律に恩恵を受けるテスラに向けられているわけではない。

バイデンのインフラ計画に移ります。トランプはこれを通過することができませんでした。NEVIと呼ばれる条項が含まれています。特筆すべきは、「最大のEV充電会社」という点です。重要なことに、、9時18分現在で1億5,000万株が取引されました。アメリカのルーツを活用したテスラにとって、この法律は極端に都合がいいものになってしまいました。.

成功にもかかわらず。ネットワークを持っていて、Teslaはエネルギーを売ることができます。イーロン・マスクが運営するその会社の名前はテスラしかし、NEVIは誰でも使用できるように充電器を設置することを求めており、テスラはその独自のシステムのため、当初NEVIの資金援助の対象になることはなかった。

これはこれがテスラに刺激を与え、NACS充電の標準を作成するよう促したものである。その結果、Rebecca Tinucciと彼女のスーパーチャージャーチームの行動により、テスラは業界全体をNACSプラグに切り替えることができた。彼らの成功にもかかわらず、マスクは後にTinucciと彼女のスーパーチャージャーチーム全員を無条件に解雇してしまった。これらのうち、BidenのNEVIがなければ何も起こらなかったでしょう。

これにより、テスラは急速な充電の分野で大きなリードを保つことができ、無限大の利益が生まれる可能性がある。スーパーチャージャー時間の経過とともに、Muskは自立した人物像を築き上げてきました。彼は、政治には関わりたくないと述べています一方、大衆の支持に反対するための虚偽の主張をしたトランプは、国際関係、科学、金融の基本さえ理解していないことを示しました。このように、東sは、その他の車種にエネルギーを売ることができ、利益を上げることができる。そして、急速充電のリードを保つことができるなら、テスラは莫大な利益を享受することができる。業界全体をNACSプラグにシフトさせることができたのはテスラのおかげである。何もなかった。個人的には、バイデンのNEVIなしで

テスラのコアミッションは、そのウェブサイト上に紹介されているものである。

NEVIの資金援助の対象になることはなかったため、テスラは誰でも使用できるように充電器を設置するために、NACS充電標準を作成することが必要だった。テスラのコアミッションはエネルギーの持続可能な将来を実現することである。レジスタンスの世界に持続可能なエネルギーの移行を加速することです。以前は、持続可能な交通システムへの移行を速めることと同様に述べられていました。これらのミッションの両方が反対されています年末マスクは寄付している共和党のプラットフォームです.

明らかに、より速い充電速度がメーカーにとって最も重要な目標になることが分かります。EVは空気の質を改善し、世界を多角的に影響し、マスクは持続可能な交通を見据えた理由でEVに参入したと主張しています。また、彼は持続可能なエネルギーセクターを支持しており、持続可能な交通が人類の生存に重要であると説いています。この点では、彼が正しいです。交通は豊かな国々の最も排出量の多いセクターであり、汚染物質や持続不可能な油のほとんどは内燃機関を搭載した車両で使用されています。.

時間の経過とともに、マスクは自己中心的な人物像を育成し、政治に関与したくないと示唆していました。

時間をかけてマスクは育成しました彼自身についての独立した人物像を築き上げ、自分自身を取り巻くということを示唆しました。政治に関わりたくないと示唆した。政治に関与したくなかった.

ムスクがその自立心を表現するための例の一つは、トランプ大統領が世界的な支持を受けていたパリ協定から離脱しようとしたときです。トランプ氏がパリ協定からの離脱を試みた際に、彼は自立精神を強調しました。トランプは、国際関係、科学、金融の基本さえ理解していないことを示す多数の誤った主張をしました。個人的には、常に…と思っていました彼の理解力の欠如を示しました。国際関係、科学、金融の基本的な側面でさえ理解していないことを示しました。やはり、最初からMuskとTeslaを悩ませてきた主要な問題は、「ディーラーロビー」と呼ばれるものでした。

ムスクはかつてトランプ大統領の「アドバイザリーコンシル」のメンバーでしたが、パリ協定からの発表後すぐに辞任し、「気候変動は現実だ。パリから出ることはアメリカや世界にとって良くない」と認識しました。ムスクは以前、トランプ大統領の「アドバイザリーカウンシル」のメンバーでした。しかし、彼はパリの発表後すぐに中退しました。彼は、化石燃料を使った自動車の環境負荷の実際のコストを示すことが、EVの販売を直接助長するよりも正しい方法であることを正しく認識したからです。「気候変動は現実です。パリから離れることは、アメリカや世界にとって良くありません。」.

彼が自分自身をテーブルの上に置こうとするための大きな寄付と言えるかもしれません。これにより、この将来の政権の反環境的傾向を抑えるために影響力を持つことができます。しかし、それが事実である場合、彼は両方の候補者に寄付する可能性がより高くなります。彼らは投票で現在50/50ですので、どちらの政権でも影響力を持つことができます。一定の影響力を持つためには現在はポーリングで50/50の両候補者に寄付することがより可能性が高いです。現在の世論調査では50/50です。彼は両方の政権で影響力を持つために、現在ポーリングで50/50の候補者に寄付することがより可能性が高いです。

彼の最近の行動と主張を考慮すると、実際には、極右のTwitterフィードが彼を支配し、合理性、自己保存、責任ある企業指導者としての感覚から彼を遠ざけ、株主たちが彼に与えたこのお金を害するために大量の金を貢ぐことで、EV（電気自動車）とテスラのコアビジネスを攻撃し、世界がより持続可能になるのをより困難にすることを確保するように見えます。

もし私たちが彼がテスラの利益に積極的に逆らって働いていることのさらなる証拠を必要としていたら、これがそれです。エロンがテスラの利益に積極的に逆らって働いていることを理解することができます。これで完了です。

EV減税措置を撤廃することが理解できます。私はそれがテスラやその使命にとって良くないとは思いませんが、政府がEVの買い手を支援することに反対する論拠があります。

個人的には、常にエネルギーを売ることが可能であると信じていましたカーボン税バルスへの直接のインセンティブを与える代わりに、化石燃料を使用する車の環境負荷の実際のコストを表すことが、正しいアプローチです。

しかし、ヴァンスは全くその方向に進んでいません。代わりに、彼は燃料動力車の販売を補助するEVを含むテスラのEVを含めたすべての車両にとって、ますます競争が難しくなります。すべてのセクターで競争力が低下するので、EVはますます競争力が低下します。市場での競争は狂気であり、間違いなくそうだろう。これは狂気であり、間違いなくテスラの米国における販売に悪影響を及ぼします。こちらは中国に次いで2番目に重要な市場である、テスラの米国における販売に悪影響を及ぼすでしょう。