リーオートは今月、カザフスタンで初の海外アフターサービス店を開く予定です。
Li Autoは2024年6月に17.75で底を打った可能性があります。6月の納品台数は歴代2位です。第2四半期の納品は、第1四半期よりも良好です。
リーオートは「その他の国」と中東地域に直営のサービスセンターを計画しており、カザフスタンで初めての海外アフターサービス店を開く予定だと報じられています。カザフスタンリーオートのカザフスタンでのブランド所有権が高まる中、今月同国での初の海外アフターサービス店を開く予定です。
リーオート初の海外アフターサービスストア直営のアルマトイに位置するリーオートの初の海外アフターサービス店は、6月末に試行運転を開始し、7月に正式オープンする予定です。地元メディア「成都商報」が報じました。
中国の自動車メーカーは、カザフスタンのリーオート車両フリートが1,000台以上に達したことを確認し、アフターセールスサービスの需要が高いことを述べました。カザフスタンのサービスセンターに加えて、Li Autoは「アジア」と中東地域に直営のサービスセンターを計画しています。報告によると、テスラの上海工場の一部の生産ラインの中には、長期間の停止状態が必要であるものがあります。
「その他の中央アジア」と中東地域にも直営のサービスセンターを計画しています。中央アジアと中東にある他の国々にも、Li Autoは直営のサービスセンターを計画しています。と述べた。
リーオートは、公式に海外市場に参入していないため、中央アジアをはじめとする非公式のチャネルを通じて、海外での販売を委託販売業者や個人が行っています。
現在、リーオートは中国国内市場に重点を置いており、海外の小売事業の立ち上げを計画しています。これについて、同社は成都商報に以下のように語っています。
同社は以下のように語っています。「リーオートの製品やサービスを販売する権限は、組織や個人に与えられておらず、今後は海外でも直接的な管理モデルを採用することを望んでいます。」
リーオートは、2015年7月に設立された中国の主要な範囲内延伸型電気自動車（EREV）メーカーの1つであり、この範囲不安のないモデルの助けを借りて、新しい自動車メーカーの中で最も優れた販売パフォーマーの1つになっています。
最初のモデルであるLi One EREVは、2018年10月にリリースされ、2019年12月に納車が始まりました。
Li Oneは現在販売されておらず、Li Autoの現在の販売モデルは主にLi L6、Li L7、Li L8、およびLi L9のEREVを含みます。
Li Autoの初のバッテリー電動車（BEV）であるLi Mega MPV（マルチパーパスビークル）は、3月1日に発売されましたが、そのパフォーマンスは販売にほとんど寄与していませんでした。
リーオートは、2024年上半期に中央アジアと中東に専用のアフターサービスネットワークを設立する予定です。
リーオートは、海外市場でも直接販売モデルを堅持し、同社のマネジメントは、コールで以下のように語っています。
リーオートは、ドバイで現地の販売とサービスチームの募集を開始したことで、中東に存在感を確立していると述べています。
リーオートは今年の海外配車を開始する予定です。最初にリリースされるモデルはLi L9とLi L7であり、地元の状況や政策に基づいたカスタマイズされたプランが提供される予定です。中の成長四半期に上記のコールによると、Li Autoは、今年配車を開始する予定であり、最初に利用可能なモデルはLi L9とLi L7であり、地元の状況や政策に基づいたカスタマイズされたプランが提供されます。
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