Li Autoの新世代の運転技術アーキテクチャエンドツーエンド + VLmシステムが正式に完全にプッシュされました。

LI Auto 新世代を正式にフルプッシュします。 デュアルシステムの知能運転 テクノロジーアーキテクチャ エンドツーエンド + VLM、LI Autoの知能運転が AI大規模モデルの時代に正式に突入したことを示しています、真に 人間のような思考と運転を実現しています 経験豊富なドライバーのように、 シナリオの完全なカバレッジ、より快適な運転、より効率的な追い越し.

GUDが発表した取引の最新情報に基づいてLI Autoの 継続的な強調 安全性、デュアルシステムアーキテクチャを継続的に磨き上げ、検証してきました。複数回の testing 大口の数千人に関与して 数万人に関わる, LI Autoの 人工知能運転トレーニング走行距離 は現在25億キロを超え、NOA走行距離が80%を占めています 。RMb 300,000を超えるモデルのAD Max注文の割合が70%を超え、L9のAD Max注文が80%を超えています。トレーニングコンピューティングパワー training computing power has reached 5.39億 Eflops. さらに、LI Autoの高品質なトレーニングデータと高い計算能力、ならびにクラウドにおける世界モデルの先進的なデプロイメントのおかげで、週に2回の効率的なバージョンのイテレーションを実現し、業種の先駆けとなっています。このフルバージョンは最新のV4.8.6モデルに基づき、都市シーンデータの比率が増加し、オーバーテイクシーンの理解、ナビゲーション情報の理解、障害物検出精度、ストップライン検出能力が向上しています。

OTA 6.4 version's intelligent space adds Task Master 2.0LI AutoのクラスメートとMind GPtの能力を完全に統合しています。大口モデルのサポートにより、Task Masterはより賢く、より包括的になります。ナビゲーションマップはGaode AutoSDK 750バージョンにアップグレードされ、機能体験がさらに向上しています。スマート電気自動車は理想的な4C/2C/推奨ステーションのスーパーチャージレポートと充電設備の電力範囲フィルターを追加し、効率的で安定した、都市部と高速道路での安心な充電を提供します。

2024年10月23日、理想的な車業界の先駆者であるLI Auto Incは、新世代のデュアルシステム知能運転ソリューションをエンドツーエンドでプッシュし、VLm（ビジョン言語モデル）をLI LシリーズAD MaxユーザーおよびLI MEGAユーザーに対して、車両システムのOTA 6.4バージョンを使用して正式に提供します。これにより、LI Autoの知能運転が人工知能大モデルの時代に正式に入ったことを示します。このOTAアップデートは知能運転能力のアップグレードに重点を置き、知能スペースとスマート電気自動車も同時に更新され、LI LシリーズとLI MEGAユーザーにより包括的な知能旅行体験を提供します。

The end-to-end model has reached a new level of 人間化、運転習慣と 経験豊富なドライバーと比較可能.

Li Autoのエンドツーエンド+ VLmは、真のワンモデル構造のエンドツーエンドモデルと、グローバルに革新的なVLmビジュアル言語モデルを統合し、車載チップのデュアルシステムソリューションにおいて初めてVLmビジュアル言語モデルを展開しました。革新技術の段階から実際の実装に至るまで、知能、人間化、安定性のレベルが着実に向上し続けています。

このOTA 6.4フルバージョンでは、エンドツーエンドの機能に関して、路側スタート、Uターン、および環状道路通過などの新しい機能が追加され、渋滞した道路条件での車線変更、迂回、および優先順位の向上が図られています。複雑な交差点での正確な車線選択、車両や歩行者が統合および交差するシナリオに関する認識および応答機能。シームレスな都市シーンの変遷が実現し、複雑な環状道路の簡単な通過、スムーズなUターン、自信のある渋滞走行戦略を可能にし、現地でのパークギアのアクティベーション、ユーザーにより便利で楽しいスマートドライブ体験を提供しています。

路側スタートシナリオの場合、エンドツーエンドモデルは直接軌跡を出力し、より強力な実行可能エリアの計画を使用し、もはや車線関係に重点を置かずにルートを見つけることができます。車両が車線内にいなくても、路側から主要道路に直接開始するためのルートをヒューリスティックに見つけることができ、運転軌道をより正確に特定し、周囲の障害物の運転軌道をより正確に識別および予測し、路側スタートの安全性を確保し、開始プロセス中に危険を確認し、自律的に譲歩し、道を譲ります。

エンドツーエンドモデルは人間の運転データに基づいて訓練され、複雑な道路構造に対するより強力な理解能力を持っています。例えば、異なるUターンシナリオでは、ナビゲーション情報、道路トポロジー、および手動で定義されたルールに過度に依存せず、適切なルートを選択するための出力が可能です。強力な横方向の知覚能力には「遠くが見え、正確に見える」というものがあり、Uターン時には直進車両の運転軌道をより正確に識別および予測し、回転道路通過時に統合車両の運転軌道をより精度よく予測し、合理的なゲームプレイを行い、環状交差点への躍進および脱出、出口の精度の向上によるより決定的な決定を実現します。

さらに、エンドツーエンド、さまざまな運転シナリオで経験豊富なドライバーから大量のデータを学習し、純粋なモデルベースのアルゴリズムに依存して、より人間らしい車線変更や徐行アクションを実現します。先行車が減速する場合、直接徐行をバイパスします。保護のない左折の複雑な交差点では、交通のギャップを正確に評価し、交通量の少ない車線を積極的に選択します。知覚から制御までのエンドツーエンドの遅延が低いため、車両や歩行者が割り込んだり横断したりする状況に遭遇したときには、迅速に反応して即座に減速する能力があり、安全性と交通効率をバランスよく保ちます。

VLmビジュアル言語モデルは、 交通規制との遵守によって より合理的かつ効率的な交通フローを実現します。

現在、Li Autoのエッジに展開されたVLm視覚言語モデルは22億のパラメータを持ち、物理的な世界における複雑な交通環境をより人間らしく理解しています。初めての未知のシーンにも巧みに対応できます。OTA 6.4バージョンの公式プッシュにより、VLm視覚言語モデルは大幅にアップデートされ、人間の専門ドライバーの運転データ、大型車の特別車線シナリオにおける運転行動、困難な運転状況から学習しています。これにより、交通規制を遵守し、道路上の中国語情報を深く認識し、潮流レーンや交通状況を特定し、エンドツーエンドで運転サイクル全体の完了を支援します。

例えば、時間指定のバス専用車線では、上部道路標識の情報テキストを簡単に理解し、バス車線の黄色のマーキングを認識し、それに対応して制御を実行できます。潮汐車線や変数車線、通行可および進入禁止状態の標識を識別し、正しく車線通過を選択します。T字路のシナリオでは、まず速度を落として旋回に速すぎる感覚を避けます。スピードバンプ、穴、夜間の暗い道路、学校の道路区間、建設現場、主要および補助道路の出口および入口を識別し、事前に減速しながら、音声/EID/UIのやりとりを通じて警告を提供します。主要および補助道路/高架シーンでは、車両の自己位置を主要道路/補助道路、高架上/下で識別し、正しいナビゲーションの脱線を理解し、経路選択の正確性を確保します。

さらに、OTA 6.4バージョンは、高速NOA機能を最適化しています。高速および都市高速道路のシナリオでは、前方に進む遅い車両に対し、より早くそして断固とした追い越しアクションを識別し始める能力を持ち、より効率的で安全なものにしています。

デュアルシステムのインタラクティブエクスペリエンスが完全にアップグレードされ、より便利なユーザーエクスペリエンスが提供されています。

インテリジェント運転機能のデュアルシステムが大幅にアップグレードされただけでなく、ユーザーインタラクションエクスペリエンスも向上しました。OTA 6.4のフルバージョンプッシュの後、リーオートインクのエンドツーエンド+VLmインテリジェント運転デュアルシステム表示が車載インタラクティブページでより明確かつ包括的になり、リアルタイムでの「見て考える」を可能にし、全体のインテリジェント運転体験をより理解可能かつ安心感が得られるものにしています。

システム1の「クイック思考」エンドツーエンドモデルテキストポップアップは、画像のないNOAバージョンと比較してより豊かで理解しやすく、ナビゲーション、交通規則、効率、ゲーム、注意リマインダーなどに関連するロジックとアクションに基づいたリアルタイムインタラクションを備えています。システム2の「スロー思考」VLmビジュアル言語モデルには、グラフィックとテキストウィンドウが追加されています。特別なシナリオでは、前方で知覚された画像がページに投影され、モデルの思考過程と結果のテキスト説明と組み合わされます。これにより、ユーザーは実際の車両使用時にデュアルシステムのインテリジェント運転機能の見たり感じたりする側面を「見て感じる」ことができます。

インテリジェントスペースの観点から、Li Auto Incは常にユーザーの価値に焦点を当て、ユーザー体験を核として、人工知能を活用してベンチマークとなるインテリジェントキャビン体験を創造しています。OTA 6.4バージョンでは、Task Master 2.0が追加され、Li Autoの仲間たちとMind GPtの能力が完全に統合され、Task Masterが大モデルのレジスタンスを活用して、よりインテリジェントで包括的になります。

ナビゲーションマップは高バージョンのAmapAutoSDk 750にアップグレードされ、グリーンウェーブ速度、交差点の会議警告、青信号カウントダウン機能が追加され、マップの3Dビジュアル効果が強化され、マップがより強力になります。また、ナビゲーションでルートに沿った検索を開始する際には、タッチコントロールと音声入力を用いて特定のキーワード検索を指定できます。ルートに沿った特定のタイプの検索に対して細かなフィルタリングが可能であり、例えば充電設備を検索する際にはブランドと電力でフィルタリングでき、ガソリンスタンドの場合はブランドでフィルタリングできます。旅行関連のQ&A結果は、Li Autoの仲間たちの音声ボックスに音声マップカードを生成し、テキストと画像を組み合わせてより生き生きと表示します。さらに、新しいデスクトップカードの速度表示間隔とインテリジェント通勤カードスイッチもあります。

理想的なクラスメートには、絵文字やアイトラッキングが追加され、考える、幸せ、困惑した表情が追加され、アレイマイクロホンの祝福の下で、理想的なクラスメイトの目はスピーカーの位置を追えるようになりました。理想的なクラスメイトの音声モデルもアップグレードされ、オフライン音声がオンライン効果に近づき、英語の放送がよりナチュラルになりました。理想的なクラスメイトの車両制御応答速度が10%-20%向上しました。エンターテイメントアシスタントには、エンターテイメントアプリケーションのコンテンツがオンデマンドの意味論的ダイレクトアクセスで追加されます。カーアシスタントには、OTA関連のQ&Aと操作説明が追加されました。

MEGAモデルには、随時リアシート用のキャビンリアビューアプリケーションが追加され、リアの子供/乗客の状況を確認できます。MEGAモデルには、2列目の右のワンクリックラグジュアリーシートが追加され、究極の乗車体験をワンクリックでお楽しみいただけます。Lシリーズには、1〜3列のインターフォンが追加され、高騒音環境でも簡単に会話ができるようになりました。

インテリジェントな電気自動車に関して、理想のスーパーチャージングステーションが増えるにつれて、スーパーチャージングレポートは自然に置いて行かれないものとなります。Ideal 4C/2C/Preferred Stationのスーパーチャージングレポートが追加されました。充電が完了すると、スーパーチャージングレポートが自動的に生成され、純粋な電気自動車とエクステンデッドレンジモデルの両方が、充電の詳細（所要時間、走行距離、ピークパワー、平均パワーなど）を一見して確認できます。ワンクリックで電話に送信し、シームレスに表示、保存、共有できます。

また、充電ステーション電力範囲フィルターが追加され、フィルター調整が直感的になり、適切な充電ステーションを見つけやすく、効率的で安定しており、心配しなくても都市部や高速道路での充電が実現されています。

100万台の車両を持つことは非常に重要な指標です。最近、Li Autoは最初の100万台の車両の納入を完了しました。同時に、Li Auto Inc.がコア技術の自己開発に長期的に取り組み、R&D投資を継続的に増やしてきたおかげで、今回は業界初の革新的な次世代完全統合型スマート運転ソリューションであるエンドツーエンド + VLmを発表しました。これにより、フルプッシュにおける重要なマイルストーンを示しています。これからは、Li Autoのスマート運転が正式に人工知能のビッグモデル時代に突入し、数百万のLi Auto Inc.ユーザーに対して、より快適で包括的、効率的なスマート運転体験を提供します。今後、Li Auto Inc.はスマート運転、スマート電力、スマート空間において総合的な取り組みを続け、グローバルなリーディング人工知能企業となることを目指し、より多くのユーザーにモバイルホームと幸せな家庭を提供するために努力し続けます。