Li Autoは最終的にヒューマノイドロボットに挑戦するとCEOは言います

の最高経営責任者 リー・オート それを信じています スマートカーはシンプルなロボットです、そして、会社は最終的にはもっと複雑な分野に参入するだろうと ヒューマノイドロボット.

同社がヒューマノイドロボットに関わっているのは「間違いなく 100% の確率で、」Li Autoの創設者兼会長兼CEOであるLi Xiangは、昨日のAIトークイベントでの質問に答えて言いました。

しかし、この分野に関わるべき時は 今はダメです、Liは追加しました。

彼は、自動車は産業時代の輸送車両から人工知能（AI）時代の宇宙ロボットに進化すると信じています。そして、より高度なロボットが開発される前に、 自動運転が直面している課題は、まず取り組む必要があります.

「L4自動運転車（課題）さえ解決できない場合、もっと複雑な（問題）をどのように解決すればよいですか？」リーは言いました。

車は今や非接触ロボットになり、道路上の標識や参加者を含め、道路は標準化されていると彼は言いました。

車はすでに最も単純なロボットであり、自律的に運転できなければ、他のAIロボットの機能は非常に限られます、とLi氏は言います。

LiはLi AutoをAI企業として位置付け、その目標は車をスマートにすることではなく、車をAIの乗り物として使ってすべての家族に届けることだと言いました。

約2年前の2023年1月28日付けの社内書簡で、李汽車のビジョンは 2030年までに世界をリードするAI企業.

自動運転機能を備えたスマート電気自動車は、最初のAIロボットになるだけでなく、現実世界におけるAIのマザーエコシステムを構築するだろうと彼は当時言いました。

ヒューマノイドロボットの分野では、いくつかの中国企業が製品を発売し、すでに自動車生産ラインで使用されています。

香港上場のヒューマノイドロボットメーカー バテック・ロボティクス (HKG: 9880) は、2月22日にWeiboでウォーカーSロボットの動画を共有しました ニオの工場で組立ラインで働いています.

の一つ 熱意ですの工場が始まりました ウォーカーS Liteを使う 7月上旬に、UBTechは8月5日に言いました。

昨日のAIトークイベントでは、Li Autoがイーロン・マスクのテスラのようなロボタクシーを立ち上げるかどうかも聞かれました。

「私は （ロボタクシー）を立ち上げたくありません なぜなら、私たちの使命は「モバイルホームを作り、幸せを作る」ことだからです」とLiは言いました。

7月27日、Nioの創設者兼会長兼CEOであるWilliam Liも、ロボタクシーは魅力的なビジネスモデルではなく、ニオはこの分野に参入しないだろうと言いました。

リー・オートやニオとは違って、 シュペン ロボタクシー分野に大きく賭けています。

Xpengは調査してきました ロボタクシー 2022年後半から営業しており、G9 SUV（スポーツユーティリティビークル）は、2022年10月31日に会社の本社がある広州で、ロボタクシーとして公道試験の許可を受けました。

同社の会長兼最高経営責任者である何小鵬は、7月にWeiboでこう言いました シュペン 非常に競争力のあるものを立ち上げるでしょう 2026年のロボタクシー 決まったペースですが、運営には関与しません。