ウォールストリートのヴェールを解く：カーヴァナとハートの戦略的なテスラの機動

カーヴァナ株式会社( $カーヴァナ (CVNA.US)$ )とハートグローバルホールディングス( $ハーツ・グローバル・ホールディングス (HTZ.US)$ )は、資産運用額（AUM）が90億ドルである同じ大規模な機関から支援を受けています。ハーツは2021年に多数のテスラ車を購入し、後にメンテナンス費用が高すぎることがわかり、前例のない惨憺たる状況を引き起こしました。現在、会社の財政状況が困難で、債券発行コストが二桁に達している中、ハーツの主要投資家は重い損失を被り、カーヴァナを通じて回収することを望んで、それによって計画を立てました。

この計画のエッセンスは、LMEが急速に流動性を必要としており、30,000台のテスラ車を大幅に評価基準を下げ、完全にCarvanaプラットフォームで100％販売していることです。同時に、ソーシャルメディアを使用してテスラ/マスクのファンを多数攻略し、比較的高い価格でTesla車を販売し、通常のビジネス運営よりもはるかに高い利益と利益率を得ているためです。

そのため、私がその他の中古車プラットフォームに二手車販売がヘルツから求められていることを尋ねたとき、彼らは全く知らなかったのです。全セクターは単一のプラットフォームに全て送られたのです。カルバナは秘密裏に1四半期で10,000台の車を販売し、利益という幻想を創り出すためブルームのレバレッジを利用しました。役員は全員このことに精通していたため、誰も株式を売ったり、1人はさらに株式を買いました。

第1四半期報告書の後、ブルームのレバレッジを使って収益性の幻想を作り出し、ハーツのテスラフリートの販売により、逆流に対して市場シェアを獲得する幻想を作り出し、ニューヨークの数多くの機関との協調により、市場を共同操作して、市場終了後に株式は40％急騰しました。今年上半期のショートポジションによる損失は、この会社の背後にあるダイナミクスを理解していなかったためです。

株価は最近上昇している理由は何ですか？なぜなら、HertzがCarvanaプラットフォームでのテスラの販売を加速すると発表し、これらの機関にショートを圧縮する別の機会を与えたからです（浮動株のショートポジション比率は29％から22％に低下している）。私はこのポジションでショートすることに非常に慎重であり、第2四半期と第3四半期にCarvanaプラットフォームで販売される20,000台のテスラがまだあり、これらの車の利益率が非常に高いためです。そのため、第1四半期の決算説明会で、第2四半期の調整されたEBITDA率がさらに改善するとマネジメントは自信を持っています。

これらの機関は計画を設立し、ガルシアは毎日自分自身の株式を販売し続け、そして時々WSBを引き込むためにショートを圧縮する責任があります。父親が犯罪を犯したCEOに値する。