MAHB収益プレビュー：航空旅行の回復が勢いを増し、投資家は民営化に注目しています。

マレーシア空港控股株式会社は、今週FY24Q1の財務報告書を発表する予定です。ブルームバーグによると、コンセンサス売上高は1530億RMです。コンセンサスEPSは0.11RMです。「プライバタイゼーションニュース」の影響で一時的な下落があったとしても、 $AIRPORT (5014.MY)$「株式」は2024年に37％上昇しました。

これらのうち、約5社の航空会社が2024年第1四半期にサービスを開始しています。ビザなしの国々への座席供給拡大に注力する航空会社が続出しています。MIDFは、2024年4月時点で、マレーシアの空港の旅客数が760万人に達し、国内・国際旅行がそれぞれ85%と88%まで回復したことを強調しています。

Kenangaは、ビジネスとレジャー両方の航空旅行の需要の上昇に起因し、マレーシアへの観光客の数がCY24に2700万人に達し、CY23の2000万人から35％増加し、CY19の2610万人を超えると見込んでいます。そのような推定は、観光マレーシアの目標である2730万人と一致しています。予測される流入は、2024年のマレーシア空港の収益成長を支援する可能性があります。

マレーシア空港は、今後2年間で約14の新航空会社がクアラルンプールへの飛行を予定していると発表しました。 そのうち約5社の航空会社が、2024年第1四半期に首都へのサービスを開始しました。

「イギリス航空、カンタス航空、エア・インディア、ルフトハンザ、イベリア、フィンエアーなどの航空会社の到着が予想されることで、国際的な交通の回復が促進されると考えられます」とMIDFは述べています。 同社はさらに、「そのエントリーは非ASEAN旅行をさらに刺激することになる」と付け加えました。

アイディルフィトリの祝賀会は、国内外の航空旅行の回復を促進するため、航空会社がビザフリーの国への座席数の拡大に注力する中で、大幅な回復を刺激しました。 ビザ免除国への座席数拡大に注力し続けるため、乗客数は増加しています。MIDFによれば、2024年4月現在、マレーシアの空港の乗客数は760万人に達し、国内旅行と国際旅行の回復率はそれぞれ85％と88％で、全体的な回復率は86％を示しています。

マレーシア空港は、中国、インドおよび中東諸国の市民に対する無ビザ入国政策を去年12月に実施したことで、2024年の見通しは「非常に明るい」と述べています。,「中国市場は、週の周波数で140％以上の回復を示しています」とマレーシア空港は述べています。 「ASEANおよび中東市場もほぼ前例のないレベルに達していますが、中央アジアとアフリカはまだ回復が遅れています。」

民営化：投資家の重点

この買収が完了すると、第4四半期には会社がクアラルンプール証券取引所から上場廃止されます。コンソーシアムは、空港インフラのアップグレード、サービスレベルの向上、航空接続性の改善により、「長期的な持続可能な成長」をマレーシア空港にもたらすことを目指しています。

買収完了後、同社は第4四半期にクアラルンプール証券取引所から上場廃止されます。コンソーシアムは、空港のインフラ関連の改善、サービスレベルの向上、航空の接続性の向上により、マレーシア空港の「長期的な持続可能な成長」を実現することを目指しています。

しかし、取引はまだ課題に直面しています。一方で、一部のアナリストは、評価が低すぎると考えています。NORTHCAPE Capitalは、大株主によるマレーシア空港の民営化の試みは、提案された控えめな評価のために抵抗を受ける可能性があると指摘しています。

別のフロントでは、ブラックロックがGIPを取得するために、主要な空港オペレーターを買収する際に、ブラックロック所有のエンティティを排除するようマレーシア政府に求められています。BlackRockはイスラエルに兵器を供給する主要メーカーに大きな投資を行っているため、現在ガザと対立している国に対して積極的な支持をしているマレーシアで批判されています。