McKinseyのEVオーナーの切り替えに関する調査は支払われており、信憑性に欠ける

$テスラ(TSLA.US)$ $BYD(01211.HK)$ $ニオ(NIO.US)$ $シャオペン(XPEV.US)$「Mckinsey Mobility survey claims 46% of US EV owners likely to switch back to ICE」が信頼性に欠けることを示すために、3つの記事を使用しました。

1）ウィキペディア

400以上の市民団体が、McKinseyが2023年のアフリカ気候サミットに影響を与えているとしてケニアの大統領William Rutoに抗議の手紙を送ったことが明らかになりました。リークされた文書によれば、コンサルティング会社は石油関連クライアントに利益をもたらす物議をかもす炭素市場の計画を押し進めようとしていました。2023年、AFPの調査で、McKinseyは、COP28のホストであるアラブ首長国連邦の主要な顧問として、その石油・ガス関連クライアント（ExxonMobilとAramco）の利益を推進するためにポジションを利用していることがわかりました。

2）Teslarati

Xなどのソーシャルメディアプラットフォームでは、熱心なEVファンが、この調査の結果はかなり興味深いと指摘しています。なぜなら、実際にEVを所有するドライバーたちは、燃焼エンジン車に戻らないというアイデアがあるからです。3）Bradford Ferguson and TSLA from X.com

彼らの研究は支払われています。

黄金ルールナンバー1：常に結果をスポンサーしている人を確認してください。支払えば、どんな結果でも命令できます。

私の見解：ウィキペディアの情報が最も説得力があり、McKinsey Mobilityの調査結果には信憑性がないと考えています。調査を一欠けらの塩で食べるつもりです。調査を行っている企業に何らかのアジェンダがあり、それを支援している人が誰かを確認することも忘れてはいけません。

私の見解：ウィキペディアの情報が、マッキンゼー・アンド・カンパニーのモビリティ調査結果には信頼性がないことを最も説得力を持って示しています。私はその調査結果を真剣に受け止めません。調査を行っている企業には、どんなアジェンダがあるか、誰が資金提供をしているのかも確認する必要があります。マッキンゼー・モビリティ調査は、プラグインハイブリッド電気自動車に関心がある購入者を強調しています。私はその結果の信頼性に疑問を持っており、それは石油・ガス企業にも利益をもたらすと考えています。