[Moo Brief] TSLA株はQ2における当期純利益の45％減により8％下落：まだ買いでしょうか？

mooerたち、Q2の結果はあなたたちの期待に沿いましたか？ $テスラ(TSLA.US)$2024年の第二四半期に、ビジネスの売上高は2%増の255億ドルに達し、主要自動車ビジネスから売上高が、energyからは売上高が、その他のビジネスからは10%増加しました。

営業費用は39%増の29.7億ドルに急増し、利息、税金、減価償却費、および償却費引当金の前利益は21%減の36.7億ドルに減少し、純収益... $テスラ(TSLA.US)$mooerたち、Q2の結果はあなたたちの期待に沿いましたか？2024年の第二四半期に、ビジネスの売上高は2%増の255億ドルに達しました。売上高の内訳は、主要自動車ビジネスからは売上高が、energyからは売上高が、その他のビジネスからは10%増加しました。78%主要自動車ビジネスの売上高からは、...12%エネルギー貯蔵事業から90％、その他のビジネスから10％を確保しました。営業費用は39％増の29.7億ドルに達しました。利息、税、減価償却費および償却前利益は21％減の36.7億ドルになり、当期純利益は45％減の14.8億ドルになりました。株式当たり利益は、$0.58と予想されていたのに対し、$0.52でした。営業費用が39％増加しました利息、税金、減価償却費および減価償却前利益は21％減少し、36.7億ドルになりました。当期純利益が45％減少しました純利益が45％減少する当期純利益が45％減少して14.8億ドルになりました。1株当たり利益は$0.58の予想に対し、$0.52でした。$0.52, できるようになりました$0.58よりも低い

人工知能に関連する営業費用と研究開発費用の上昇は、満足なQ2の車の納品数にもかかわらず、当期純利益の減少につながりました。 $テスラ(TSLA.US)$満足したQ2の納品数にもかかわらず、純利益が減少した。次世代プラットフォームの開発、Robotaxiのローンチ、およびロボットOptimusのアップグレードを続ける限り、人工知能に関連する費用は引き続き増加する見込みです。 $テスラ(TSLA.US)$次世代プラットフォームの開発、Robotaxiの導入、およびロボットOptimusのアップグレードを進めるに伴い、人工知能に関連する費用は引き続き増加する見込みです。人工知能に関連する費用は、今後も増加する見込みです。市場はまた、テスラのリストラ費用が将来的にどのように低下するか、生産や種類などの改善が継続的になされるか、その他の費用がどうなるかにも大変興味がある。ヘッジ人工知能に関連する上昇するコスト。

人工知能の進捗に関して、 $テスラ(TSLA.US)$は、「バッテリーの役割を1つのテスラ工場で担当することになった」と明らかにしています。からテスラの工場の1つで、バッテリーのタスクを担当することになった。 $テスラ(TSLA.US)$テキサスのスーパーファクトリーの南部拡張が完了し、同社最大のH100チップクラスタを保有する予定です。H100チップクラスタまで。

第2四半期には、 $テスラ(TSLA.US)$テスラの自動車事業の売上高は7％減少しましたが、TSLAのEVが世界的に市場リーダーであり、Q2モデルが予想を上回る結果を残しました。売上の減少は、激しいEV競争下でモデルの平均販売価格が低下したためです。自動車事業の粗利率（カーボンクレジットを除く）は、予想を下回りました。の $テスラ(TSLA.US)$TSLAの自動車ビジネスの粗利率（カーボンクレジットを除く）は、予想を下回りました。14.6%, ロアしかしながら、TSLAは「デリバリーナンバー」を「プラスの収益ファクター」としてリストされ、「エナジービジネスの成長」とともに「ポジティブな売上高要因」を説明しました。サイバートラックデリバリーナンバーポジティブな収益要因エナジービジネスの成長を含む。

▫️︎手ごろな価格の車種の開発は、現行車種からの資源の逸出を引き起こしました。Q1と同様に、その他 $テスラ(TSLA.US)$また、手頃な価格のモデルなど、新しいモデルを2025年上半期に提供すると発表しました。2025年上半期.

▫️︎自動車規制クレジット：炭素販売収益が倍増しました。

過去の主要な収益ドライバーの1つである、「炭素排出クレジット」の売上高が伸びました。このタイプの収益である「炭素販売」はQ2で890 millionドルの収益を上げ、Q1の442 millionドルを上回る記録的な高水準となりました。 $テスラ(TSLA.US)$倍以上

また、 $テスラ(TSLA.US)$のエネルギービジネスに加えて、同社はカリフォルニア州ラソプにあるエネルギー貯蔵施設がQ2で記録的な生産量を達成したことを発表しました。上海スーパーファクトリーも2023年第1四半期に生産を開始する予定ですの上海スーパーファクトリーは、2023年第1四半期に生産を開始する予定です。全セクター。.

会議中、Musk氏はRoboTaxiの開始が8月から10月10日に延期されたことを確認しました。長めのサイクルRoboTaxiの導入後、生態系を完成させ、大規模なアプリケーションと収益性を達成することが求められています。安全問題の解決も必要です。これはテスラの短期間の財務パフォーマンスには重要な影響を与えません。ロボタクシーの展開は依然として技術的進展と規制当局からの承認に依存しています。

しかし、長期的には、テスラは兆ドルの地位に回帰し、従来の自動車大手を脅かす最強のEV企業として残り続けています。従来の自動車企業が追いつくことは、今では取り返しのつかない状況であり、テスラが最も重要なEV部品、リチウムイオンバッテリーを確保したことは確かです。ロボタクシーの可能性は無限大です。収益性が到来することで、AIの高コストに対するヘッジにも役立つでしょう。ロボタクシーによるライドシェアインダストリーの革新は、引き続き市場の注目を集めることでしょう。 $テスラ(TSLA.US)$百度が最近立ち上げた自動運転タクシーサービス『Apollo GO』は、中国の武漢市で好評を得ており、2025年までに収益化されることが期待されています。アポロGO百度の自動運転タクシーサービス「Apollo GO」は、中国武漢市で好評を得ており、2025年までに収益化されることが期待されています。

$テスラ(TSLA.US)$同社は、Q2の自動車生産が前四半期に比べて減少したと述べています。しかし、Q3には増加すると予想されています。Q2の自動車の生産量は、前四半期に比べて2倍以上増加し、今年の終わりまでに収益性を達成する見込みです。サイバートラック車の生産量は、業種のその他の製品と同様に、Q2に増加し、今年の収益性の目標に向けて進んでいます。今年の終わりまでに収益性を達成するための進行状況は順調です。電気式半トレーラーの生産は2025年の終わり前に開始される予定です。セミトレーラートラック自動運転トラックであるテスラ・セミ（Tesla Semi）の生産は、予定どおり進んでおり、2025年の終わりまでに開始する予定です。

Q1の財務報告と同様に、同社は新型車両とその他の製品の発売へのコミットメントにより、今年の自動車生産の成長率が昨年よりも「大幅に低い」可能性があると再度強調しました。 $テスラ(TSLA.US)$同社は、新型車両やその他の製品の発売にコミットしたため、今年の自動車生産の成長率が昨年よりも「大幅に低い」可能性があると再度強調しています。同社は、新型車両やその他の製品の発売にコミットしたため、今年の自動車生産の成長率が昨年よりも「大幅に低い」可能性があると再度強調しています。. $テスラ(TSLA.US)$同社は、エネルギー貯蔵製品の展開率やエネルギービジネスの売上高成長が、今年の自動車ビジネスを上回ることを期待していることも強調しました。

先週末にモルガン・スタンレーが発表した調査によると、投資家たちは電気自動車よりも人工知能の方により関心を持っています。68％の投資家が次の年における株価の主な推進力としてAIを見ており、たった33％しか電気自動車に傾いていません。 $テスラ(TSLA.US)$の「AIの物語」エネルギーセクター $テスラ(TSLA.US)$あなたは投資家として、どのセクターにおいて：従来型自動車ビジネス、エネルギー蓄積ビジネス、自律走行、またはAIセクターにおいて、

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