テスラの売上高に関するマスクの大胆な2025年の予測は、懐疑論と精査に直面しています

イーロン・マスクは、次の計画で投資家やアナリストを驚かせました 来年、自動車販売を 30% 増やしますrは、の噂に支えられて 新しい、安い というモデル モデル Q と 自動運転ソフトウェアへの熱意、しかし、その約束を果たすことは、ウォール街の多くの人々を驚かせるでしょう。

マスクの2025年の予測と利益率の改善がきっかけになりました 2013年5月以来のテスラ株の最大の急上昇、同社が第1四半期利益を計上したとき、そして彼が何年も前にロボタクシーに取り組んでいる間も、彼は自分のビジネスの基本に集中していることを投資家に勧めました。

マスクフェイス 需要の低迷中 テスラの まばらで老朽化したラインナップアナリストや業界の専門家によると、EV販売の伸びが世界的に鈍化し、中国や米国などの主要市場での競争が激化しているとのことです。

今年はごくわずかな上昇の後、20〜30％の成長という彼の予測は、ウォール街が予想していたものの約2倍です。ドイツ銀行は、マスクの予測を受けて、予測しました 12% の成長率 翌年、3万米ドル未満の新モデルとモデルYのリニューアルがあっても、RBCのアナリストは 13% 成長予測。

「来年、会社が20％成長することに賛成するアナリストは世界でもほとんどいません」 低コストのモデルでも、 調査会社オートフォーキャスト・ソリューションズのバイスプレジデント、サム・フィオラニはこう言いました。「テスラは、今四半期とは別に、 自社製品の需要が鈍化しています。そして、4分の1はトレンドではありません。」

世界の電気自動車販売台数は高い予想を下回り、近年、成長は鈍化しています。しかし 競争は激化しています国際エネルギー機関は、世界の電気自動車販売台数が昨年の 35% 増加と2021年の 50% 以上から、今年は約23％増加して1700万台になると予測しています。

中国は最大の市場で、今年の売上のほぼ3分の2を占めています。続いてヨーロッパが5分の1以上、米国が売上の約10％を占めています。

一方 米国の関税 中国モデルをテスラの主要市場から遠ざける可能性が高く、中国のBYDを含むプレーヤーは国内市場を支配しており、ヨーロッパをターゲットにしています。米国の自動車メーカーは中国の価格によって下落することを恐れており、テスラの次のモデルの焦点は比較的低価格です。」BYDを独自のゲームで倒せることは、私にとっては簡単なことではないと思います」と、カーショッピングプラットフォームCoPilotの創設者であるパット・ライアンは言います。「彼らにとっては本当に戦略的ですが、簡単にはいきません。」

来年、顧客の手頃な価格設定は引き続き課題となるとライアン氏は言います。 自動車ローンは高額になると予想されます 金利引き下げにもかかわらず。それは作られます さらに悪い トランプが米国大統領になったときと 電気自動車購入者の税制上の優遇措置を削減します、これは車両1台あたり7,500米ドルにもなります、とライアンは言いました。

テスラ独自のラインナップには、更新予定のベストセラーのモデルYと、生産量が増加しているサイバートラックのピックアップがあります。

マスク氏はまた、テスラの先進運転支援ソフトウェア（完全自動運転と呼ばれる）のプロモーションとマーケティングを強化しています。この技術の採用により、2025年には売り上げが伸びると予想しています。

サイバートラックの生産は量的水準に達し、収益を上げています。来年は良い兆候ですが、来年は16％の成長を予測しているバーンスタインを含むアナリストは、2025年はミステリーの設計にかかっていると言います 手ごろな価格の車 と 生産がどれだけ早く増加できるか.

何年にもわたる急成長の後、テスラは 2024年の最初の2四半期に売上高は減少しました。インセンティブと資金調達契約によって一部の人が戻ってきましたが、テスラは 今年は納車台数を減らします 2023年の記録である1,808,581よりも優れています。テスラは、前年比での年間減少を避けるため、第4四半期に514,925台の車両を納入する必要があります。コンセンサスの見積もりは、511,000台の納品です。

強力な人格であるマスク自身は 一部の潜在的な買い手を論争の的として遠ざけました 彼を取り巻く環境はますます 右翼政治と公式声明 テスラのブランドと需要に重きを置きます。ほぼ 三番目 エドマンズが8月に調査した消費者のうち、 ありそうもないです 検討する イーロン・マスクのせいでテスラを購入しました.

グローバルETF発行体のGraniteSharesのウィル・リンド最高経営責任者（CEO）は、投資家は四半期ごとに注目し、デリバリー、マージン、手頃な価格の新車に注力していると述べています。彼が言うように、株主は「会社が約束どおりに成果を上げていることを確認する」ことです。