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-- 125.190 私のクロージングベルのレビュー | KLCIはFRBの議事録の後、1450ポイント遅れて閉店しました
一晩中行われたFRBのタカ派会議の議事録は、世界の株式市場に衝撃を与えました。今日、馬株の傾向は全面的に下落し、建設資本、出産資本、産業、医療だけが上昇を維持しました。
$FTSE Bursa Malaysia KLCI Index (.KLSE.MY)$今日の早い取引ではわずかに下落しました。しかし、昼休みの後、全線が下落し、1450のレジスタンス水準を下回ることさえありました。
市場が午後5時に閉じたとき、FTSE総合指数は1447.98ポイントで終了し、15.53ポイント、つまり1.06％下落しました。
1日の売上高は4,335,381,500株で、売上高は25億6,139万リンギットでした。
FTSEマレーシア全株価指数は10679.57ポイントを記録し、90.29ポイント下落しました。
上昇株が355株、下落株が607株、上昇と下降のない429株、取引のない949株がありました。
午後5時に、1ドルが4.6523のレベルでリンギットに変換されました。
出典：南洋シャンパイ、ケルセパルス
注意を集中してください
マレーシアの自動車販売は7月に28％増加しました
MAA：8月にはもっとあるでしょう
中国は7月に63,676台の自動車を販売し、昨年の同時期から27.52％増加しました。
7月の販売台数も、6月の62,593台より1.7％多かったです。マレーシア自動車ディーラー協会（MAA）は、この成果は自動車サプライチェーンの正常化と最近の新モデルの注文完了によるものだと考えています。
協会はさらに、最近の自動車業界での新車モデルの導入と建国記念日のプロモーションの実施により、8月の自動車総販売台数は7月の販売レベルをわずかに上回ると予想しています。
MAAが本日発表したデータによると、自動車の総販売台数は年初から429,807台に達し、昨年の381,680台から12.61パーセント増加しました
生産面では、7月に60,6862台の生産が記録され、昨年の同時期の502,061台と比較して28.43％の増加となりました。
年初以降、自動車総生産台数は429,397台に達し、昨年の36,9994台から16％の増加となりました。
建設費は上昇し続けています。REHDA：住宅価格が上昇する可能性があります
マレーシア不動産開発協会（REHDA）は、コストの上昇が続き、ビジネス環境が依然として多くの課題に直面している中で、開発業者がコストを転嫁することは避けられず、住宅価格が上昇する可能性があると考えています。
「私たちの使命と目標は、高品質で手頃な価格の住宅をタイムリーに建設することです。このため、コストが高くなると、それを転嫁する必要があります。そうしないと、継続できません。」
これは、REHDAのダトン・インクン会長が本日、2023年前半の業界セクター調査、2024年下半期の市場見通し、2024年下半期の市場見通しに関するメディアブリーフィングで述べたことです。
彼は、ほとんどの開発業者が下半期に建設費が平均15％上昇すると予想していると指摘しました。
「調査結果によると、開発者の4分の3が上半期にコストの増加を感じていました。これは約15％の増加です。そのうち、87% が建材の値上げを感じていました。」
特に、灰、コンクリート、砂の価格は、それぞれ 21%、13%、11% の2桁の上昇を記録しました。
「建設資材のコスト上昇に対応して、調査対象の開発者の 51% は、不動産の価格を上げることでコストを転嫁できると考えています。」
しかし、REHDAの副会長であるDato' Ho Hanshengは、開発者が勝手に価格を上げることはできないと付け加えました。さまざまな要因を考慮する必要があるだけでなく、販売価格が銀行に左右されるという事実もあります。
「融資の承認は非常に厳しいので、住宅価格を思いのままに引き上げることはできません。銀行が住宅購入者に融資支援を提供できるよう支援する必要があります。」
調査によると、完成した事業が売却されなかった主な理由には、住宅価格の高騰、融資申請の失敗、アボリジニの居留地の開設の失敗などがあります。
来年の見通しはもっと楽観的です
将来を見据えて、トン・インクン氏は、開発者は今後12か月間の国内経済状況と産業市場の見通しについては中程度の見方をしているが、来年の前半については楽観的だと言いました。
「来年の見通しについては、将来を予測するのは実際には難しいですが、目に見えるのは、パンデミックが終わったということです。これにより、私たちはより楽観的になり、州選挙（結果）は恐ろしいものではないでしょう。」
彼は、これらの混乱が減れば、誰もが前進することに集中し、州政府と連邦政府が人、産業、そして経済全体の発展に焦点を当てることを望んでいます。
さらに、「長明マレーシア」の経済枠組みなど、政府が実施する国民に利益をもたらす措置は、産業市場のセンチメントを刺激する上でもプラスの効果があるとも述べました。
彼は、政府の人に優しい取り組みは市場センチメントを高め、住宅信用保証公社（SJKP）の資金調達計画は人々の産業購入を支援することが期待されていると言いました。
開発者の53％が下半期に新しいプロジェクトを立ち上げる予定だと彼は言いました。計画されている産業のほとんどは、主にケダ、プルリス、マラッカ、パハン、ペナン、ペラで、151,000〜300,000リンギットの間で価格設定されています。
上半期の好調な工業売上高
今年の上半期を振り返ると、中国の産業市場は活発に回復しています。昨年の下半期と比較して、新発売と販売単位はどちらも大幅な成長を遂げました。
148人のメンバーを対象としたこの調査データによると、上半期に合計14,392台の新しいユニットが発売され、50％の増加となりました。
Tong Yinkunによると、新しいユニットのほとんどはアパート（7183）で、2階建てと3階建てのタウンハウス（3729）、サービス付きレジデンス（1223）がそれに続きます。
一方、上半期の売上高は2倍になり、合計11,1273台になり、そのうち35％が新しく発売された台数だったと彼は言いました。昨年下半期の5087と比較すると。
「マンションの販売実績が最高で、合計3,749戸が販売され、続いてサービス住宅3688戸、2階建てと3階建てのテラスハウス、2,040戸が続きました。」
彼は、プロジェクトの立ち上げと売上の増加は、産業市場が徐々に正常に戻っていることを示す前向きな兆候だと考えています。
「しかし、開発者は材料価格の上昇、相互補助金、高いコンプライアンスや光熱費などの未解決の課題に対処するのに苦労し続けているため、実際の回復はまだ手の届くところにはほど遠いです。」
銀行は依然として融資の付与に慎重です
調査対象の開発者の 53% は、今年上半期に住宅販売の低迷という問題に直面していました。その中で、100万リンギットを超える最も明白な販売台数は23％、70万リンギットから70万リンギットから80万リンギット、40万リンギットから50万リンギットの間の販売台数はそれぞれ 20% を占めました。
このうち、47% の住宅は建設されて12か月以内に売却が遅れ、31% は築36か月以上でした。
開発業者は、住宅販売が低迷する主な理由には、ローン申請の失敗（75％）、アボリジニの居留地の開設の失敗（68％）、住宅価格が高すぎる（51％）などがあると考えています。
彼は、多くの融資申請が却下されていると言いました。現在の環境を考慮すると、これは銀行がとっているより慎重なアプローチかもしれません。
調査によると、開発者の84％は現在の経済状況を考慮し、採用の凍結、給付金や手当の削減、賃金の引き下げ、リリース計画の再スケジュール、ローンチ規模の縮小、プロジェクトの延期などの配信措置の調整などのコスト削減策を講じることを選択しました。
個々の株に焦点を当てます
$SEACERA (7073.MY)$PN17ステータスは本日撤回され、株価は取引の早い段階で急上昇しました。ある時点で、彼らは90％急上昇しました！
マレーシア証券取引所は昨日、Southeast Asia Tilesが上場規制に基づくPN17リストラ計画の提出要件を免除され、株式のPN17ステータスが今朝撤回されることを発表しました。
株価は今日の早い取引で39セントまで急騰し、昨日の終値である20.5セントから90.24％も上昇しました！
株価もそれに続いていましたが、正午に市場が閉まる頃には、31.71％、つまり6.5セント上昇して27セントになりました。
東南アジアタイルズは、債務不履行により2019年にPN17に含まれました。しかし、同社の業績は最近改善し、5月に終了する2023年度第3四半期に146万リンギットの純利益を記録しました。
その結果、同社は4月に取引所へのリストラ計画の提出免除を申請し、昨日承認されました。
$PESTECH (5219.MY)$昨日、マレーシア空港が契約を終了したことが確認された後、株価は今日再び下落しました。ある時点で、19％近く急落しました。
正午の市場閉鎖時点で、ペステック・インターナショナルは25.5セントと報告しました。これは3.5セント、つまり12.07％の下落に相当します。株価は早い取引で23.5セントまで下落し、5.5セント、つまり18.97％になりました。
ペステック・インターナショナルの終了した契約は、2021年12月に子会社のペステック・テクノロジー（PTSB）を通じて締結されたクアラルンプール国際空港の内部列車（エアロトレイン）契約で、7億4300万リンギット相当です。
マレーシア空港が発表した声明によると、PTSBが契約上の義務を履行しなかったことは、プロジェクトの進捗に深刻な影響を及ぼしました。プロジェクトの実施が遅れ、契約が終了するリスクがありました。
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出典：南洋シャンパイ、ケルセパルス
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