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私のモーニングラップ | ネガラ銀行は、今後6〜12か月間、OPRを3%に維持する見込みです-ケナンガ・リサーチ

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Moomoo News MY コラムを発表しました · 2023/08/08 19:17
mooerたちさん、おはようございます!今日の市場について知っておくべきことは次のとおりです。
●銀行の格付け引き下げが広範囲にわたる売却のきっかけとなった後、ウォール街は下落しました
●バンク・ネガラは、今後6〜12か月間、OPRを3%に維持する見込みです-ケナンガ・リサーチ
●Sukukukの価格は、レートが変わっても安定しています
●注目株式:ペトロナス・ダガンガン、ヘクスター・テクノロジーズ・ソリューションズ、マレーシア・ビルディング・ソサエティ
-moomooニュースMY
私のモーニングラップ | ネガラ銀行は、今後6〜12か月間、OPRを3%に維持する見込みです-ケナンガ・リサーチ
ウォール街のまとめ
中国の輸出データ、ユナイテッド・パーセル・サービスの暗い財務見通し、米国の小規模銀行10行に対する信用格下げにより、火曜日に株価指数は下落しました。
ザは $S&P 500 Index(.SPX.US)$ 0.4% を失いました、そして $NYダウ(.DJI.US)$ 約0.5%、つまり159ポイント下落しました。ザは $Nasdaq Composite Index(.IXIC.US)$ 0.8%失いました。下落は、月曜日の優良株主導の上昇をほぼ打ち消し、8月の初めから続いていた株価の下落を再開しました。
最新ニュース
バンク・ネガラは、今後6〜12か月間、OPRを3%に維持する見込みです-ケナンガ・リサーチ
マレーシア国立銀行(BNM)は、ヘッドラインインフレ率とコアインフレ率の両方の持続的な低下傾向を踏まえ、今後6〜12か月間、オーバーナイト政策金利(OPR)を3.0%に維持すると予想されています。しかし、将来を見据えて、政府の政策、地政学的リスク、気象条件をめぐる不確実性による食品や商品の価格変動の可能性は、インフレの見通しに大きな影響を与える可能性があると、Kenanga Researchは本日の報告書で述べています。「したがって、BNMは引き続き意思決定プロセスにおいてデータ依存のアプローチを採用する可能性が高い」と述べています。
Sukukの価格は、料金が変わっても安定しています
フィッチ・レーティングスによると、金利の上昇、変動の激しい原油価格、シャリーアの遵守に関連するスクーク構造の複雑さにもかかわらず、ほとんどのスクークや同等の債券の価格は、2023年前半(23年上半)も引き続き類似し、高い相関関係にあると予想されています。信用格付け機関によると、2018年から23年上半期にかけて、スクークと従来型債の価格相関は平均0.95(1点満点)と高く、平均スプレッドも低いとのことです。
注目すべき株式
$PETDAG(5681)$ :UOBマレーシアは、PetDagとその部門であるペトロナス潤滑油マーケティング(M)Sdn Bhdと提携して、約1,000のディーラーとディストリビューターにエンドツーエンドの融資を提供することを発表しました。銀行は声明の中で、UOBディーラーおよびディストリビューター融資プログラムは、エコシステム内のディーラーとディストリビューターにより多くの資金を提供することを目的としていると述べています。
$HEXTECH(5136)$: Hextar Technologies Solutions Bhdの子会社であるCIBCテクノロジーSdn Bhdは、建設部門におけるデジタル工業化建築システム(IBS)製品の電子商取引市場プラットフォームを強化するために、CIDB IBS Sdn Bhdと協力覚書(MOC)を締結しました。本日の声明で、このコラボレーションは潜在的な合弁事業の基礎を概説すると述べています。このベンチャーは、CIBCの電子商取引市場の促進とマーケティングを行いながら、CIDB-IBSのIBSWプラットフォームを強化することに重点を置いています。
$MBSB(1171)$: マレーシア・インダストリアル・ディベロップメント・ファイナンス(MIDF)との合併後、マレーシア・ビルディング・ソサエティ社(MBSB)が本格的な銀行になる予定であるため、拡大したグループは今後より良い収益を上げることができる可能性があるとKenanga Researchは言います。あるメモの中で、調査会社は、合併後のグループの運営がより効率的になり、その結果、収益パフォーマンスが向上すると述べています。「それぞれのポートフォリオは、製品提供の面で重複が最小限に抑えられているため、より補完的なメリットが見込めます。「同時に、バックエンドの運用機能を統合して最適化する機会にもなります。「執行が成功すれば、拡大した銀行は、グループが目指す2桁の株主資本利益率の実現に近づく可能性があります」と調査機関は述べています。
$MSC(5916)$: マレーシア製錬会社(MSC)は、2023年6月30日までの第2四半期(2QFY2023)の純利益が2,845万リンギットで、前年比3,945万リンギットから27.89%減少したと報告しました。この落ち込みは、スズ鉱業部門の利益が減少したためです。精製スズの販売量が増加したにもかかわらず、同社は2023年第2四半期に1メートルトン(mt)あたり116,500リンギットの平均価格が、昨年の同時期の1トンあたり158,900リンギットから下がったという問題に直面しました。その結果、MSCの収益は前年同期の4億884万リンギットから20.01%減少して3億2701万リンギットになったと、本日証券取引所に伝えられました。
$MUHIBAH(5703)$: CGS-CIMB Researchによると、ムヒバ・エンジニアリング(M)Bhdは、特に中国人観光客による世界旅行の復活の主な受益者です。Muhibbahは、2040年に期限が切れるシェムリアップ、プノンペン、シアヌークビル空港のコンセッションの保有者であるカンボジア空港の実効株式を21%所有しています。2017会計年度(2017年度)から2019年度にかけて、カンボジアの空港売店はムヒバの純利益の約57%から70%を占めたと推定されています。「中国が今年初めに国境を再開して以来、旅行の需要は世界的に回復しましたが、フライトキャパシティが低く、ビザの承認が遅いという制約がありました。これにより、旅行の需要が高まり、増加するはずだと考えています。CGS-CIMB Researchは報告書の中で、「2022年にカンボジアに到着した乗客数は238万人でしたが、2019年のパンデミック前の1,160万人とはまだかけ離れています」と述べています。
$SUNVIEW(0262)$: サンビュー・グループの子会社であるファビュラス・サンビューSdn Bhdとソーラーシティ・リートSdn Bhdは、コーポレート・グリーン・パワー・プログラム(CGPP)の太陽光発電事業者に選ばれました。CGPPの下で太陽光発電事業者に選ばれた22の事業体の1つであるSolarcity REITには、29.99メガワット(MWAc)の輸出容量が割り当てられています。これは、太陽光発電事業者(SPP)に割り当てられる最大容量です。一方、JAKSソーラーパワーSdn Bhdとアン・ジョー・グリーン・エナジーSdn Bhdとのコンソーシアムを通じて、ファビュラス・サンビューSdn Bhdも29.99MWacの輸出能力で割り当てられました。
$AEMULUS(0181)$: ペナンを拠点とする機器ベンダーのAemulus Holdings Bhdは、慎重な顧客の資本支出、半導体業界の減速、および顧客の拡大の減速による納入の遅れが原因で、3四半期連続の損失を発表しました。純損失は、営業費用、研究開発費、および財務費用が急増したため、前四半期の769万リンギットと比較して、2023年第3四半期の690万リンギットに拡大しました。当四半期の収益は、前年同期比77.36%減の386万リンギットでした。グループは今年の最初の9か月で1,636万リンギットの純損失を報告しました。これに対し、2022年度の同時期の純利益は1,084万リンギットでした。Aemulusは、景況感が持続的に弱いため、2023年第4四半期には回復が鈍化すると予想しています。
$LIONIND(4235)$: Lion Industries Corp Bhdは、セパンにある80エーカーの細分化された借地権農地を2300万リンギットで取得する計画を破棄しました。同グループは、完全子会社のLLB Bina Sdn Bhdが、土地所有者であるPremier Land Resources Sdn Bhdと、昨年1月に締結された買収に関する契約を終了するための相互終了証書を締結したと述べました。プレミアランドはLLB Binaに購入対価を返済します、とライオン・インダストリーズは火曜日(8月8日)に証券取引所に提出した書類で付け加えました。
$EPMB(7773)$: EP Manufacturing Bhd(EPMB)の完全出資子会社であるEP Blueshark Sdn Bhd(EPSB)は、Grabcar Sdn BhdおよびBlueshark Ecosystem Sdn Bhdと協力契約を締結しました。これにより、協力関係を築き、共同でビジネスチャンスを模索しています。この契約に基づき、EPSBはGrabやBluesharkと協力して、グリーンモビリティと環境、社会、ガバナンス(ESG)プログラムを推進し、推進します。これらのプログラムを合わせると、8万人のグラブのドライバーパートナーと配送パートナーを内燃機関(ICE)バイクのユーザーから電気自動車(EV)バイクのユーザーに転換させることを目指しています。
出典:ダウ・ジョーンズ・ニュースワイヤー、ブルサ・マレーシア、マレーシア・リザーブ、ザ・スター、ザ・エッジ
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