TSLA
テスラ
-- 462.280 NVDA
エヌビディア
-- 140.220 PLTR
パランティア・テクノロジーズ
-- 82.380 AMD
アドバンスト・マイクロ・デバイシズ
-- 126.290 MSTR
マイクロストラテジー クラスA
-- 358.180 
(新) テスラ ロボタクシーが発表されました！
$テスラ (TSLA.US)$ 2027年までに導入される2ドアのロボタクシー（サイバーキャブ）がテスラから発表されました！
- 3万ドル未満での見積もり
- 1マイルあたりの運行コストは20セント（狂ったほど低い）
イーロンの計画は、乗客がアプリを通じて呼ぶことができる自動運転サイバーキャブのフリートを運行することです。 テスラの所有者は、自社の車両をロボタクシとしてリストすることでアプリでお金を稼ぐこともできます。
あなたの考えは何ですか？
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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Anthony 27 : 株価は「ダメ」と言っています🥹 時間枠が新規買すぎて、非常にキャッチしにくい... 今夜は受動的な夜です...粗利率が改善された場合に収益に賭ける必要がありますかどうかを確認します...
cloudreaming : ２ヶ月遅れたのは、この車が完成されていないからですか？
OneDirection : ロボタクシーが商業化されて新時代が始まります!!
Jamesjinlin : 大饼
MrM : 以下については楽観的ではありません: 2030年に新規買される可能性が高い代わりに(楽観的であると仮定しています), その代わりにUS3万よりも遥かに高額になる可能性が高いです(サイバートラックを見てみてください), 致命的事故によるFSDレベル2のテクノロジーを信頼しない, 巨大な規制上の障壁(簡単に承認を得ることは難しい), 米国と中国からの巨大で既存の競合他社など, 現在のUberドライバーは運転ホイールのない車を買うためにそんなに多額の費用を費やしたいとは疑問です(車が壊れる前に資本回収と投資利益をどれくらい取り戻せるでしょうか？)
Jovi9488 : さまざまなサイズで提供できますか？1人用、つまり、足跡を最小限に抑えるために自転車を自分で運転するだけです。
bullrider_21 : 道路マップがない。詳細が不足しています。人間の介入の距離のデータがありません。独立したテストとクラウドソーシングされたデータによると、わずか13マイルです。WaymoとCruiseのロボタクシーでは、最低でも1,000倍以上です。テスラはそれをどうやって達成するのでしょうか？現時点では非常に危険です。どのようにして安全基準を達成するのでしょうか？
bullrider_21 : テスラは、介入の間にわずか13マイルしかないロボタクシーの免許を取得することは決してありません。