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テスラ、リーオート、BYDからはるかに離れたNioとXpeng 4月の配送

$ニオ(NIO.US)$ $シャオペン(XPEV.US)$ $テスラ(TSLA.US)$ $BYD(01211.HK)$この記事は、中国のEVとTesla Chinaの2024年4月の配送を報じた。以下は要約です:
Li Auto: Li Autoは4月に25,787台の車両を納品し、11%減少しました。
Nio: 3月に比べて4月に15,620台の車両を納品し、31.6%増加しました。
Xpeng:3月に比べて4月に9,393台のEVを納品し、4.1%増加しました。
BYD:4月の販売台数は313,245台で、3.6%増でした。乗用車BEVの販売台数は134,465台で、3月比3.9%ダウンしました。
Tesla China:4月28日現在、約28,100の保険登録があります。Teslaは米国とEUで月次納入数を公表していません。次の四半期の納入計画は5月に発表されます。
私見:Forbesによれば、Nioの4月の急速な配送は持続不能です。記事はこちらから読み取れます:
Nio株は配送数の増加で急騰していますが、4月の東Gは持続不能です。
月次納入数は、短期間であるため、販売実績の良し悪しを正確に反映しません。よりよい基準は四半期のデータであり、また収益を報告します。 中国のEVとTeslaを比較することは2つの理由から意味がありません。第一に、Teslaは他の地域(米国、EU、カナダなど)で四半期毎に納入数を公表しています。 中国のEVの納入数は主に中国で行われています。比較は不公平です。第二に、TeslaはBEVまたは純粋なEVのみを生産していました。中国のEVにはPHEVが含まれており、比較が一貫していません(例:リンゴとオレンジを比較するのと同じです)。 一部のアナリストは、PHEVを内燃機関またはICEとみなしています。
テスラ、リーオート、BYDからはるかに離れたNioとXpeng 4月の配送
出典:
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