ニオは昨年末にEV保険業界に参入しました。

$ニオ(NIO.US)$

Nioは参加しました保険業中国の最大ビジネスデイリー、Caixinによると、競合する中国のEVメーカーと並んで。

ニオは、部分的に所有する子会社である安徽ニオデータテクノロジー有限公司を使用して、昨年12月に徽鼎保険ブローカー有限公司を買収しました。.同社の大株主であるニオの創設者であり、会長の李斌です。李斌。

徽鼎の名前が中国のビジネス登録簿で最近更新されたのと同時に、このニュースが明らかになりました。徽鼎の名前が中国のビジネス登録簿で最近更新されたのと同時に、このニュースが明らかになりました。

The ニオの保険会社の複雑な所有構造は、この構造に反映されています。構造ベトナムのEVメーカーに雇用されていますVinFast Auto株式会社Pham Nat Vuong氏が最終的に管理する持株会社群が所有するバッテリーメーカーをVinFastに導入して、LiがNioの保険会社の取引を仕組んだ方法に似た手法で運営を強化しました。

自社の保険子会社を持つため、豪華EVメーカーのNioは同等の立場にあります。Li Auto, BYD 可口可乐(KO.US) シャオペン, 自社の保険製品の販売とEVの販売は密接に関連しており、同時に行われることが多い。

EVの保険料は、従来の車両よりも複雑であるとデロイト・コンサルティング(金融サービス企業)は述べています。これは、保険料の評価が、車両メーカーが自社製品に適用した様々な技術革新に起因する欠陥と密接に関連しているためです。そのため、EVメーカーにとっては、保険会社を所有することが、リスク評価コストに第三者を通すよりも簡単であるとされています。EVの保険料は、従来の車両よりも複雑です。それに対して、保険会社は現金の貯蔵庫を提供することができます。BYDの後援者であるBerkshire Hathway Incが行っているように。EVメーカーにとっては、自社保険会社を所有することが遥かに簡単な方法です。リスク評価コストに第三者を通すよりも。

また、自社保険会社を所有することは販売促進効果があることが示唆される証拠があります。

EVメーカーの販売促進効果があるとの証拠がある。

Nioは、2023年までに販売を急上昇させ、中国市場で去年の同じ月に比べて9月に50%以上多くの車両を納車しました。同社は9月に15,641台のEVを中国市場に納車し、中国のEV市場で2.1％のシェア(10位)を占めています。ランピング中国のEV市場で2.1％のシェア(10位)を占めています。

Nioの9月の販売の半数近くは、成功したES6からの売上によるものでした。ES6昨年と同じ期間に比べて、四倍以上に売り上げが増加したモデル。

ニオは、新しい申請によると、昨年末にEV保険業界に参入した-ベンジンガ