$ニオ・インク(NIO.US)$最初の四半期では、販売された車両のほとんどが2023年モデルの在庫残りで、ニオは重い割引...
$ニオ・インク(NIO.US)$最初の四半期では、販売された車両のほとんどが2023年モデルの在庫残りで、ニオは重い割引で販売しています。そのため、平均販売価格は非常に低くなり、ニオの利益率は見積もりよりも大幅に低くなります（ニオが他の部門で大幅なコスト削減を行っていない限り）。私は、収益リリース後、この株は再びペニー株になると思います。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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103484522 : NIOに心配する代わりに、ONVOが第4四半期に量産を開始する際はテスラに心配してください。多くの人々は、70,000元安くて、2364箇所のスワップステーション、900VのクイックチャージによってサポートされるONVOを買います。テスラはスワップできず、より高価です。
VIVEK SURANA スレ主 103484522 : より多くの人々が買うために、またニオはより多くのお金を失うでしょう。投資家のお金を使って車両を安価に販売することで、それは実績ではありません。CEOはすでにONVOが月間20000台の配送を達成するまで、ONVOは赤字になると述べています。最終的な注文については忘れてください。ONVOには20000台の生産能力があるかどうかもわかりません。
102332870 : Q2の決算発表時には、BAASスキームの下で販売された車両の大部分が売れたと言うだろう。BAASスキームの積極的なプロモーションにより、利益率は予想よりも低くなる。
VIVEK SURANA スレ主 102332870 : パワースワップの総収益は5％未満であり、それほど問題ではありません。しかし、新規顧客だけでなくすべての顧客の賃料が引き下げられているかどうかはわかりません。なぜなら、すべての既存の顧客の賃料が引き下げられた場合、数パーセントのマージンに影響を与える可能性があるからです。
103484522 : 中国最大の自動車メーカーのほとんどはすでにNIOスワップに参加しているため、NIOは中国のスワップマーケットを支配し、すべてのパートナーカーからお金を受け取ることになります。過剰なエネルギーはグリッドに売ることができます。テスラや他のブランドはスワップがないため、誰もが欲しがらないでしょう。まるで空港のオートレーンやマニュアルレーンに行きたいのと同じです。ONVOは、範囲不安とバッテリー劣化の問題を解決し、テスラよりもはるかに安価でエネルギー効率が良くなっています。XiaomiのCEOも見に行ったと報じられています。購入するなら、あなたはテスラかONVOを買い、8年後にあなたのEVが価値を失うことを心配しないでしょう。
VIVEK SURANA スレ主 103484522 : あなたはただ推測しているだけです。NiOは多くの提携を行っていますが、現在までにパートナーシップの構造に関する詳細がありません。誰がステーションの建設費用を負担するのでしょうか？NiOはロイヤルティー料金を請求するのでしょうか？バッテリーは誰が所有するのでしょうか？完全なブラックボックス状態です。あなたの予測は来年実現するかもしれませんが、現時点ではそのように予測するためのデータはありません。もしデータが利用可能であれば、投資家は既にNiO株を買い始めていたでしょう。
102544121 : 何故推測するのですか？あなたの動機は奇妙ではありませんか？
VIVEK SURANA スレ主 103484522 : お客様のバッテリー劣化問題を解決しているかもしれませんが、バッテリーはまだ劣化しており、このモデルでは、会社が顧客ではなくバッテリーの代金を支払わなければなりません。
Teck Wang Pang PaPa VIVEK SURANA スレ主 : 全セクターのコストにすべてがパッケージ化されます.. 顧客を縛り付けるためのビジネスのトリック。
Charlie O : ニオは、四半期が進むにつれてますます良い数字を出すことになるだろう。長期的に見て、ニオは市場を支配するようになるだろう。人々が速い儲けを求めるために、株価で会社を判断することはできない。市場は操作されている。数字がそれを打破するだろう。
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