Nioは、ヨーロッパでの販売台数の噂が不正確で、実際の結果より遥かに少ないと述べています
Nioの社長は、会社が年の前半にヨーロッパで832台を販売したというメディア報道は 不正確、そして実際の結果は 3倍から4倍 その番号がそちらにあります。
Nioは既にヨーロッパ市場に参入していますが、この中国の電気自動車(EV)メーカーはそこでの販売を発表していません。
私たちはNioのノルウェーとドイツでの販売台数を追跡するいくつかのウェブサイトを知っていますが、それらの数字は多くの詳細がないため、しばしば混乱しています。
Nioの共同創業者兼社長である秦力宏氏は、インタビューで同社のヨーロッパでの販売台数の報告が不正確で実際の結果をはるかに下回っていると述べました。
Nioの製品は ヨーロッパでは中国よりも値段が高いです 理由がいくつかあるため、中国よりもヨーロッパでNioの製品はより高価です。それにも関わらず、同社はオペレーショナルシステムの構築などの改善の余地があると述べています。
また、Nioの経営陣 ヨーロッパでのインフラ関連の建設の難しさを過小評価した、秦氏によれば。
ビジネスの推進がヨーロッパでは非常に遅いです。例えば、バッテリースワップステーションの建設の承認を得るには中国よりもドイツの方がはるかに遅かったと、秦氏によれば。
Nioのヨーロッパでの最初の拠点はノルウェーで、2021年9月30日にES8を発売しました。
2022年10月7日、Nioはドイツ、オランダ、デンマーク、スウェーデンへの進出を発表し、ET7、EL7、ET5をヨーロッパの顧客に紹介しました。
ノルウェーでの直接車両販売とは異なり、Nioは最初、ヨーロッパのドイツ、オランダ、デンマーク、スウェーデンでNio Subscriptionというサービスを提供しました。このサービスでは、地元の消費者が車両を購入するのではなく、レンタルすることができました。 レント することができました。
モデルに関する論争の後、Nioは2022年10月21日からこれらの国で車両を購入するオプションを提供し始めました。
Nioのヨーロッパにおけるビジネスモデルは 困難です ヨーロッパでの販売実績を正確に把握することは困難です。
Nioによると、ヨーロッパでのNio Subscription向けの車両は会社の財務諸表上で資産として認識されていますが、発表された納車数には含まれていません。昨年11月1日にNioが述べました。
$S&P 500 Index (.SPX.US)$ $Nasdaq Composite Index (.IXIC.US)$ $ゼネラルモーターズ (GM.US)$ $フォード・モーター (F.US)$ $BAYER MOTOREN WERK (BMWYY.US)$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG (MBGAF.US)$ $ステランティス (STLA.US)$ $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$ $吉利汽车 (00175.HK)$ $ニオ (NIO.US)$ $シャオペン (XPEV.US)$ $テスラ (TSLA.US)$ $LI・オート(理想汽車) (LI.US)$ $AEM SGD (AWX.SG)$ $ヴィンファスト オート (VFS.US)$ $Geo Energy Res (RE4.SG)$
免責事項:このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
さらに詳しい情報
コメント
サインインコメントをする
bullrider_21 スレ主 Investors 007 : モルガン・スタンレーはXpengについて25.40のTPを持っています。今買うのは良いと思います。