MRLは述べた通り、ECRLプロジェクトによって引き起こされたすべての浸水地域ではない

コタバル（11月29日）：マレーシア・レールリンク（MRL）は、東海岸鉄道ECRLプロジェクトのルート沿いで洪水が発生したすべての地域が開発によるものではないことを強調しています。

MRLは金曜日の声明で、プロジェクトが既存の水の流れを乱さないこと、および洪水のリスクを軽減するために即座に緩和措置が実施されることを確約することを確認しました。

「MRLは、豪雨によって引き起こされるケランタン州とトゥラングガヌ州の洪水を認識しています。ECRLプロジェクトの所有者として、MRLはECRLプロジェクトによって引き起こされたと証明されればいかなる損害にも常に責任を取ります。」

「建設開始以来、MRLは洪水が発生しやすい箇所を特定して初期対策を講じた」と声明に記載されています。

MRLによると、ECRLプロジェクトの設計は、洪水などの自然災害の歴史も考慮に入れ、流域水文学および水理学コンサルタントによって実施された研究を通じて行われています。

技術データに基づいて、ケランタン州とトゥラングガヌ州のいくつかの場所が洪水が発生しやすい地域として特定されたと述べています。

この点に関して、ECRLプロジェクトは、鉄道用地沿いの特定の地域で技術的側面、工学的価値、および洪水リスクを考慮に入れた最適な設計を提案しています。

「同時に、アライメントの設計は、100年間の降雨率、気候変動要因（CCF）、および灌漑および排水局（DID）の指定に従って20%の土地利用も考慮に入れられています」と述べています。

水路横断部が陥没を起こす水路の上流と下流で深刻な洪水を引き起こさないように設計され、これらの設計はすべてDIDに承認を求められました。

MRLは、排水システムが定期的に保守されており、堆積物、砂利、植生によって閉塞されないようにしていることを述べ、また、アライメント沿いの斜面に適切な草が植えられていて、土壌侵食を抑制し、水の吸収を促進して洪水リスクを低減していると追加しました。

一方、MRLは、洪水被害者向けの交通施設を提供し、洪水救援センターやモスクで食料の供給を続けると発表しました。