NVDA
エヌビディア
-- 146.650 TSLA
テスラ
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ネットフリックス
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アップル
-- 221.945 
その他の自動車メーカーが同じことを始めたときに、ライドヘイリングアプリには何も残されません。単純に、車の製造能力を持たないため競争できません。山へ逃げろ！
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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Trump 2.0 Era: What's the next opportunity in the markets?
▪️Could Trump's crypto policies potentially benefit the crypto market? ▪️Might his tariff policies have a positive effect on Chinese stocks
Michael McCarthy CCO
01/03 11:57
売気配ストラテジストに質問する- トランプの初日
李白的李 : 自動運転を開発するのではなく、タクシーアプリ自体は車を造る必要はありません。造車会社と協力して自動運転車を導入し、運営コストを削減して超過利益を得ることができます。
jitter 李白的李 : 彼らのアプリの顧客基盤は彼らの強力な資産であることに同意します。
MonkeyGee : それはFSDテスラが自己駐車を学ぶ前、または後ですか？
TRIUMPHANT RETURNS スレ主 李白的李 : 何故全セクターを所有する自動車メーカーがライドシェアアプリと利益を分け合う必要があるのか、または内装清掃のみの清掃企業を必要とするのか。UberやGrabが内装清掃企業になれるかもしれません。
Y0L0 TRIUMPHANT RETURNS スレ主 : UberとGrabは、安定した配車台数を有する既存の顧客層を持っています。顧客の観点からは、どんな車種でも素早く利用できるアプリと、テスラ車のみを長い待ち時間で提供するアプリがあります。どちらを選択しますか？
将来、UberとGrabはTeslaのような特定のブランドの車の制限がない自動運転車に移行する可能性があります。
すべての自動車メーカーがこの方向に進む場合、彼らは自分たちの自動走行ヘイリングアプリを作成するのでしょうか？UberとGrabが全自動車メーカーをプラットフォームに統合して、Teslaのプラットフォームと競合することができるかどうかは興味深いものとなります...
TRIUMPHANT RETURNS スレ主 Y0L0 : なぜ自動車メーカーはライドシェアアプリと協力する必要があるのでしょうか？彼らは組み立てラインから直接通りでお金を稼ぐための装備や予備部品があるはずです。ユーザーデータ？初回無料乗車でユーザーデータはすべて得られます。ドライバーと乗客をマッチングすることは、プログラマのチームを雇うことと同じくらい簡単です。ライドシェア企業は最終的には車を洗うサービス企業にしかなれません。
Y0L0 TRIUMPHANT RETURNS スレ主 : 単純な供給と需要の問題です。無料の最初の乗車を提供することで需要を維持できるなら、UberやGrabは既に他の競合他社に取って代わられているでしょう。ライドヘイリングアプリとの収益を共有しなくてももっと利益を得られます?笑、テスラはただ自社のライドヘイリングアプリを作っているだけです。テスラアプリがライドヘイリングに料金を請求しないことは確かですか？この場合、利益を得る前にテスラの費用が増えることを意味します。
TRIUMPHANT RETURNS スレ主 Y0L0 : 特に、彼らがミドルマンアプリであるウーバーから市場シェアを取得したい場合、さらにロボタクシーにはドライバーの収入がないため、それが主なコストです。次に、ロボタキシーは充電のために停止する以外は、24時間365日稼働できるので、なぜ乗車ヘイリングアプリが必要なのでしょうか。Teslaのソフトウェアはすでにライドヘイリングアプリよりもはるかに強力であるためです。ユーザーデータは、最初の無料の乗車および低価格で簡単に破壊できる、過大評価されているハンプティダンプティです。テスラが1年間の有料の乗車に対して無料の乗車を提供したら想像してみてください... Uberまたはそのドライバーのフリートが現在の高金利下で競争するためのお金を持っていると思いますか？1年後には、誰もUberアプリが自分の携帯電話にあったことを覚えていないでしょう。Uberがタクシーを破壊したなら、ロボタクシーはさらに徹底的にUberを破壊することができます。
Y0L0 TRIUMPHANT RETURNS スレ主 : 1年間の無料乗車？笑
TRIUMPHANT RETURNS スレ主 Y0L0 : 等式には人間のドライバーがいないことを忘れている...燃料費はわずか...アプリの手数料もなく、乗車ヒットアプリが電話帳のように旧式化するまで維持するための基本コストです。 ロボタクシーが成功した最初の週だけで、Uberの株価が90％下落する可能性があります。90％の価値を失った株には何の銀行も融資しないでしょう。そして、どのブランドの車に乗っても、乗客はA地点からB地点まで安くあるいは無料で乗りたいだけです。
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